ジーワンゴルフカスタムゴルフクラブカスタマーレビュー

お客様名 = 東 さん
性別 = 男性
平均スコア = 74
ドライバー飛距離 = 260yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 普通
使用ボール = タイトリスト Pro V1x
モデル名 = 和宏エンタープライズ Mystery CF425 高反発 ドライバ－
シャフト名 = FUJIKURA　NEW SPEEDER　551
スペック = R
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 30yds
以前の使用モデル名 = タイトリスト　VG3　ドライバー FSP　MX4N　R2
弾道高さ = 普通
方向性 = 普通
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = やわらかい

総評 =HC10の妻用として購入しました。
高反発とは言えH/S38以下の妻が30Y飛距離が伸びて驚いています。
平均飛距離180Yが200Yを超えるようになりスコアも70台が出るようになりました。ジーワンゴルフさんに感謝です。

新しいスピーダーは若干タイミングが取りずらい様子ですが、トップの切り返しでタメを作れた時は驚くスピードでヘッドが帰ってくるそうです。ヘッドは吸い付く感じで最後にぐっとボールを押してくれる感覚だそうです。

オーダーした通りの仕上がりで通販でこれだけ出来る事にも驚いています。今までプロショップで組立ててもらっていましたがこれからは御社にお願いしようと思います。

私もﾐｽﾃﾘｰCF440を愛用していますが、CF425ツアーモデルに興味が出ました。もし特別にリアルロフト9.5でヘッド重量を200gでオーダーできるなら購入も検討したく、また何か良い組み合わせのシャフトがあれば教えて頂きたいと思っています。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 14:35 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = Ｎｏｒｉｓａｎ さん
性別 = 男性
平均スコア = 90
ドライバー飛距離 =230yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = SRIXON
モデル名 = ダンロップ XXIO 7 ドライバー
シャフト名 = Miyazaki Kusala Silver 61
スペック = 10.5度 45.5インチ SR フレックス
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10-15ydｓ
以前の使用モデル名 = テーラーメイド RBZ ドライバー
弾道高さ = 高い
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 =届いたクラブのグリップが細くて安定しなかったため、自分で変えた。変える前のは両面テープ2枚のタテ張りであったが、らせん状に隙間なく巻いた。
また、オリジナルシャフト45.75インチの所、ＭｉｙａｚａｋｉのSR 45.5インチとした事も安定した一因か。
結果は、大変グッド！　スイートスポットでとらえる回数が、大幅に増え、方向性も安定し飛距離も出て満足です。
プライベートでは、いつも10yds位オーバードライブされている親友と良い勝負ができる程で、ゴルフがいっそう楽しくなってきました。
大満足！です。投資効果はありました！

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 17:12 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = oldmanpar2013　さん
性別 = 男性
平均スコア = 90
ドライバー飛距離 = 230
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 普通
使用ボール = タイトリスト
モデル名 = テーラーメイド GLOIRE ドライバー
シャフト名 = FUBUKI k50
スペック = 10.5度 45 インチ SR フレックス
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10-20 yds
以前の使用モデル名 = テーラーメイド R9　SUPERTRI ドライバー
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 =以前のクラブに比べ、バランス２ポイント、重量２０ｇ程軽く、STD設定で使用したところ、すべて左へ引っかかり、ダメでした。
現在、フェースを-0.75に開き、ソール前部に４ｇ程の鉛を張り、持った感じを以前のクラブと同等に調整。その後２回ラウンドしましたが、飛距離・方向性・弾道とも打って変って良くなりました。
ミスショット時のロスも少なくなり、安定感抜群です。当分、エース・ドライバーになりそうです。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 17:03 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = 接待ゴルフ部　さん
性別 = 男性
平均スコア = 85
ドライバー飛距離 = 260yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 普通
使用ボール =
モデル名 = エポンゴルフ AF-103 ドライバー
シャフト名 = クレイジー CB-80LS
スペック = 9.5度 45.25インチ SXフレックス
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 低い
方向性 = 普通
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通

総評 =注文後にク○イジー社のトップが逮捕のニュースがあり、一度はキャンセルも考えましたが、そのことでこれまでの評価が変わる訳でも無く、そのまま手に入れることにしました。
やはり評判通りパリッとしっかりした撓り戻りが非常に速いシャフトでした。しかし、インパクトの瞬間はヘッドの個性なのか、非常に柔らかく感じます。深く吸い付いて一気に球が離れていく感触とでもいうのでしょうか？
ただ、飛距離性能についてはこれまでのZ525＋ワクチンGR-55の方が棒球でキャリーが出ます。（練習場なのでランを含めた飛距離は分かりませんが。。。）
エポンはライナーで10y手前で着地します。しかし、強弾道なのでランで稼げるのかもしれません。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 17:44 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = masa さん
性別 = 男性
平均スコア = 80
ドライバー飛距離 = 270yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = タイトリスト プロv1
モデル名 = ダンロップ スリクソン Z525 ドライバー
シャフト名 = ミヤザキ KENA ブラック 7
スペック = 9.5度 Xフレックス
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10ヤード
以前の使用モデル名 = ブリヂストン ツアーステージ 701R ドライバー
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 硬い

総評 = 素晴らしい顔してます。シャフトも小田孔明モデル。しっかりしたシャフトです。弾道調整機能もフルに活用しました。自分にはアップライトが一番合いました。打感はやや硬め？ですが球が強く非常によいドライバーです。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 16:44 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = ｇｒｓ１９１さん
性別 = 男性
平均スコア = 85
ドライバー飛距離 = 230yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = ダンロップ スリクソン Z-STAR XV
モデル名 = タイトリスト　913D3 ドライバー
シャフト名 = 三菱レイヨン フブキ　K60
スペック = 9.5度 45.25インチ　Sフレックス
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10ヤード
以前の使用モデル名 = ＰＲＧＲ　ＩＤ
弾道高さ = 高い
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = やわらかい

総評 =所属クラブの仲間に勧められて購入を検討。
ヘッドは良さそうなので、問題はシャフト。
その点タイトリストは幅広く対応シャフトがあるので、三菱ｆｕｂｕｋｉ　ｋ　を選択。
スイングも修正して確実に飛距離が伸びました。

その他 = 細かいようですが、シャフトにこだわる人はグリップにもこだわります。その点ジーワンはグリップまで対応してくれるので、助かります。シャフトは対応しても結局いつもグリップは交換しているので、もったいないと思っておりました。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 16:33 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = こまのすけさん
性別 = 男性
平均スコア = 90
ドライバー飛距離 = 240yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = 特に決めていない
モデル名 = ヤマハ インプレスX V203 TOURMODEL ドライバー
シャフト名 = 日本シャフト Regio Formula Type65
スペック = ロフト9度　44.75インチ　フレックスS
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 高い
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = やわらかい

総評 =練習もせずいきなりのコースデビューでしたので、最初の2-3ホールは右にまっすぐ抜けていく感じでした。（クラブのせいではないと思います）
それ以降はきちんと当たればストレート弾道のボールが出ました。飛距離よりも方向性に優れたクラブ＆シャフトだと感じます。
打感も柔らかくて、心地いいラウンドとなりました。
次は、Conductorを試します。また報告します。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 16:27 | パーマリンク | トラックバック (0)

お客様名 = 井坂　さん
性別 = 男性
平均スコア = 92
ドライバー飛距離 = 220yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ブリヂストン ツアーステージ X01
モデル名 = テーラーメイド グローレ ドライバー
シャフト名 = フジクラ ランバックス TYPE-S 45
スペック = 10.5度 46インチ SR　
飛距離 = 飛ばない
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 = テーラーメイド R9 スーパーマックス ドライバー
弾道高さ = 普通
方向性 = 普通
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通
総評 = グリップが慣れないないのか 太い感じ リストタ-ンがうまく出来ないです。R9と交互に打っていますが、R9の方が振りやすいです。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 16:32 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = たびすけ さん
性別 = 男性
平均スコア = 90前後
ドライバー飛距離 = 平均飛距離260ヤード程度
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 普通
使用ボール = タイトリス トProV1x
モデル名 = ヤマハ インプレスX V203ツアーモデル ドライバー
シャフト名 = グラファイトデザイン ツアーAD EV6
スペック = 10°45インチ Sフレックス バランスD-2
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 同じくらい
以前の使用モデル名 = クレイジー CRZ435 ドライバー
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = やわらかい

総評 =評判通りの素晴らしい打感です。バシッという打球音が最高です。
打点が多少ばらけて打感や打球音が変化しても、スピン量がとても安定しています。サイドスピンが少なめで方向性も良いです。
今までのCRZ435(TJ46)と比較して平均飛距離はわずかにおちましたが、最大飛距離はほぼ同じです。
大手メーカーのドライバーとしてはかなり飛ぶのではないでしょうか。
自分はグラファイトのEVにこだわりましたが、シャフトによっては更に飛距離が出るかもしれません。
CRZ435の爆発的な初速も魅力的ですが、V203の前方にワープするような飛び方も快感です。
CRZ435＋TJ46の飛距離は素晴らしいものの方向性がややバラつくため、狭いコースで使えず悩んでいました。しかしV203が予想以上に素晴らしかったので、エースドライバーを変更することにしました。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 16:25 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = ナオトさん
性別 = 男性
平均スコア = 85
ドライバー飛距離 = max 260yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 普通
使用ボール = titleist v1x
モデル名 = callaway レーザーフィット　エクストリーム　ドライバー
シャフト名 = ランバックス　タイプS 75
スペック = 45.5インチ Sフレックス
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 = テーラーメイド ロケットボールズ ドライバー
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = やわらかい

総評 = 以前のRBZに較べてシャフトを１インチ、重さを10g重くしましたので、最大飛距離は10ヤードくらい落ちている印象。　しかし方向性がよく、平均飛距離にするとレイザーフィットの方がアップしています。叩いても左に行くことがほとんどなくなりましたので、思い切って振っていけるのが魅力です。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 12:05 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = ora-gさん
性別 = 男性
平均スコア = 95
ドライバー飛距離 = 260
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ブリヂストン ツアーステージ X01
モデル名 = ヤマハ インプレス X V203 TOURMODEL カスタム ドライバー
シャフト名 = USTマミヤ ATTAS 3 6
スペック = X D3
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 低い
方向性 = 悪い
球のつかまり = つかまりにくい
本球での打球感 = 普通

総評 =どうしても、左にいくことから左に行かないものとして選びましが、打ち方も悪いのでしょうが右に出がちです。スライスとかでなくまっすぐ右方向に出ます。わざとインサイドアウトに振ってなんとかドローで帰ってくる感じです。少し右に出ても先ではかなり
幅は広がりますから、、、何か良い調整方法はありませんか？

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 11:49 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = I Rさん
性別 = 男性
平均スコア = 72
ドライバー飛距離 = 285yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = タイトリスト pro v1
モデル名 = アキラ prototype H-309 ドライバー
シャフト名 = クワドラ　ファイアエキスプレス prototype75
スペック = 45.25inch,FLEX SX,D-4
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 普通
球のつかまり = つかまりにくい
本球での打球感 = 硬い

総評 =この度は、クラブ作成ありがとうございました。
アドレスした時のシャープな顔つきとスクエア感ですんなり構えることができます。が、初めてボールを打った時は甲高いパキーンという音に違和感を覚えました。私は個人的には落ち着いた音が好きなので。

シャフトについてですが、ダウンからインパクトまでになかなかシャフトが戻ってこず、このためにつかまりずらいのかな、という印象を受けました。
ですが、自分から捕まえに行ったときには良い弾道を描いてくれます。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:26 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = 大在さん
性別 = 男性
平均スコア = 80～85
ドライバー飛距離 = 約200yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ダンロップ SRIXON　Z starXV
モデル名 = BALDO 8C ｃｒａｆｔ　Trajectory02 カスタム ドライバー
シャフト名 = 三菱レイヨン　フブキ　Ｋ50
スペック = 10° 460ｃｃ　46インチ Rフレックス 高反発研磨加工（ルール適用外）
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 約10-15ｙds
以前の使用モデル名 = BALDO 8C ｃｒａｆｔ　（ルール適用）
弾道高さ = 高い
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 =
①　ウェイトは4ｇ-2ｇから10ｇ-6ｇに変更、距離は一番出るが、　バランスＤ8-Ｄ9で振りずらい。（軽いと飛距離・不満足）
②　シャフト　長さを46.5”から46”に短くして、バランスＤ5-Ｄ6にした。同時にグリップを柔らか目のＮｏ．1に変更　最良ＳＰＥＣとなる。
③　打球音は高めですが、ネジを少しゆるめると低くなる。スペック確定後、接着剤で固定する予定。
④　不満は、予備ウエイトの数が少ない。8Ｃ　craft並みに欲しい　　

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 17:35 | パーマリンク | トラックバック (0)

お客様名 = 山岡 さん
性別 = 男性
平均スコア = 80
ドライバー飛距離 = 240yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = ツアーステージ
モデル名 = ヤマハ インプレス X V203ツアーモデル ドライバー
シャフト名 = グラファイトデザイン ツアーAD GT-6
スペック = Sフレックス
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = やわらかい

総評 = 飛距離は前回の202Ｖとあまり変わらないですが球が暴れないです。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 17:14 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = chauchauchaunen さん
性別 = 男性
平均スコア =
ドライバー飛距離 = 260yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 低いめ
使用ボール = ダンロップ Z-STAR XV
モデル名 = EPON ZERO RED.ver ドライバー
シャフト名 = トライファス BASILEUS Z 70S
スペック = 44.75inch 　Swing Balance D2
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 20yard
以前の使用モデル名 = BRIDGESTONE P02-6
弾道高さ = 高い
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = やわらかい

総評 =EPON ZEROを購入した目的は、左のミスが出ない小降りのヘッドを求めた結果です。365ccのp02-6ではヘッドがかえりすぎて左のミスが出るのですが、ZEROではそれが全くありません。これだけで目的は達したのですが、それ以上におまけが凄いです。
球筋は高弾道ですが、ふけ上がる感じは全くなく、一直線に一気に駆け上がりいつまでたっても落ちてこない感じです。おかげで飛距離までのびました。
打感は柔らかい中にも芯を感じれる、非常に好感の持てる感覚です。
44.75inchと最近では短めのセッティングですが、打感と相まってアイアン感覚で振っていけるドライバーに仕上げていただけました。
このクラブはドライバーと言うよりも、260～280ヤードをコンスタントに狙えるフォージドアイアンですね。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 17:22 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = fantasy さん
性別 = 男性
平均スコア = 78
ドライバー飛距離 = 250yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 普通
使用ボール = タイトリスト
モデル名 = ヤマハ インプレスX V202 ドライバー
シャフト名 = 三菱レイヨン フブキ K60
スペック = Sフレックス
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10ヤード～15ヤード
以前の使用モデル名 = テーラーメイド R11
弾道高さ = 普通
方向性 = 普通
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = やわらかい

総評 = 反発係数ルール内でフェース研磨をお願いしました。キャリーで10～15ヤードぐらい飛んでいます。ただシャフトも前のクラブより1インチ伸ばしたので両方の効果だと思います。大変満足しています。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:27 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = ジェシー さん
性別 = 男性
平均スコア = 98
ドライバー飛距離 = 220yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ブリヂストン スーパーニュイングブリル
モデル名 = テーラーメイド グローレ ドライバー
シャフト名 = グラファイトデザイン ツアーAD BB-5
スペック = 9.5度　Ｓフレックス
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10～15Ｙ
以前の使用モデル名 = テーラーメイド Ｒ７　Ｒシャフト
弾道高さ = 普通
方向性 = 普通
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通

総評 =購入し即練習場（コースボール使用）でビッシビッシ当たり大満足、コースに出て今一、タイミング、スイングが悪いとその通りにスライス等の答えが出る正直なシャフトと感じました。
以降、タイミングを注意し力まずのスイングで初使いのビッシ、ビッシの気持ち良さ出始めました。
Ｒ７がエースドライバーでしたが、早くＢＢ－５グローレがエースとなれる様頑張る次第です。
ジーワンの販売スタイルが気に入り仲間に紹介しまくりですよ。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:18 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = ルークさん
性別 = 男性
平均スコア = 90
ドライバー飛距離 = 220yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = ダンロップ スリクソン
モデル名 = テーラーメイド ロケットボールズ ドライバー
シャフト名 = グラファイトデザイン TourAD BB-6
スペック = S
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 悪い
球のつかまり = つかまりにくい
本球での打球感 = 普通

総評 =直前のクラブ（テーラーメイドR9・TourAD-DI6・46インチS）に比べると、打球の捕まり感が悪い。
また、時々フェード球が出る。
シャフトを46.5インチにしたせいか、BB-6が合っていないのか、3ラウンド消化したが、まだ手になじまない。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:24 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = じゅん さん
性別 = 男性
平均スコア = 85～95
ドライバー飛距離 = 240yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 普通
使用ボール = タイトリスト
モデル名 = エポンゴルフ AF-152 ドライバー
シャフト名 = クレイジー CB80Ⅱ
スペック = Sフレックス
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10yds
以前の使用モデル名 = タイトリスト 910D2 ドライバー
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 = まだ練習場での使用ですがヘッドが程よい大きさで安心感がある。弾き感はAF102よりある感じ。打感も少し硬め。ロフト10.5度で正解でした。シャフトはSRの同モデルを使っていたので安心でした。早くラウンドで安心感使いたいです。練習場の感じでは期待大です。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 09:58 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = マサさん
性別 = 男性
平均スコア = 80
ドライバー飛距離 = 270yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 普通
使用ボール = タイトリスト プロＶ１
モデル名 = エポンゴルフ AF-102 ドライバー
シャフト名 = フジクラ ランバックス プラチナ
スペック = Ｘ
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10yds
以前の使用モデル名 =ブリヂストン ツアーステージ 701R ドラバー
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = やわらかい

総評 = まず、作りが丁寧で美しい。打感は柔らかめで芯に当たった時の感触は今まで体感したことがありません。打感が良いとはこの事かと思いました。市販されているクラブではあり得ません。飛距離ですが以前より１０ヤード位伸びたでしょうか？以前とシャフトが違うので一概に比較は出来ませんが。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:20 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = ｔｏｍｉ さん
性別 = 男性
平均スコア = 85
ドライバー飛距離 = 260yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 普通
使用ボール = タイトリスト ＰｒｏＶ１・Ｖ１Ｘ
モデル名 = ヤマハ インプレス X V202 TOURMODEL
シャフト名 = グラファイトデザイン ツアーAD BB-7
スペック = Ｓ　１０゜
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通

総評 =アドレス時のバルジの曲線が、TOURMODELのほうが直線的で方向のイメージが出たのでこちらの購入をしました。実際打ってみると
打感・打音に関して、もう少しソフトなイメージでしたが、割と固め（他よりはソフトですが）・高めの感じがしました。
弾道は中弾道で、狙った場所に曲がりなくふけなく、ドーンと飛んでいきます。ふけていくことはまずないような安心できるシャフト・ヘッドだと思いますが・・ＨＳ４５以上は最低ほしい感じがしました。
思った球筋がでる分、安心感では今までの物で一番良いです。
V201TOURMODEL（DI6S）とV202TOURMODEL（BB7S）を使い分けしながら楽しみます。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:18 | パーマリンク | トラックバック (0)

お客様名 = 緒方 さん
性別 = 男性
平均スコア = 76
ドライバー飛距離 = 240yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 普通
使用ボール = タイトリスト プロV1X
モデル名 = タイトリスト 910D2 ドライバー
シャフト名 = 三菱レイヨン FUBUKI 60
スペック = S フレックス
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10ヤード
以前の使用モデル名 = タイトリスト VG3 ドライバー
弾道高さ = 高い
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 =ヘッドが大きいですね。
でも違和感なく、構えやすいです。
まだ、2回しかラウンドしてなく、今から使い込むつもりです。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:28 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = すーさん
性別 = 男性
平均スコア = 85
ドライバー飛距離 = 250yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 普通
使用ボール = タイトリスト proV1
モデル名 = ヤマハ V202 ドライバー
シャフト名 = フジクラ ランバックス プラチナム
スペック = 65 S 9度
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 低い
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通

総評 =ほぼ望み通りの重量バランスに仕上げてくれました。
コースでいきなり打って一発目こそ右ラフでしたが二発目から良い球がでました。これから使い込んでいきます。
商品は何時も大満足ですが、価格が…オーダーだから仕方ないのかもしれませんが、量販店と同じ位になれば全部のクラブが頼めるのに…

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:15 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = ハッチさん
性別 = 男性
平均スコア = 80
ドライバー飛距離 = 260yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 低いめ
使用ボール = ブリヂストン X01solid
モデル名 = ヤマハ インプレス X V202 TOURMODEL ドライバー
シャフト名 = グラファイトデザイン ツアーAD BB-7(S)
スペック = 10°
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 低い
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通

総評 =ドライバーのヘッド自体はとても良いです。とてもコンパクトでクセもなくアドレスから良いイメージができます。打感も重い球が打てるような打感で私は好きです。
ただ、シャフトはクセのないシャフトと聞いていたのですが、低弾道、低スピンの球が出やすいシャフトになっていると思いました。私は弾道が低く、キャリーをもう少し出したいと考えていたのですが、10°でもなかなか弾道が上がらず、距離が思ったよりも出ませんでした。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:30 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = サスケ　さん
性別 = 女性
平均スコア = 81
ドライバー飛距離 = 220yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ブリヂストン ツアーステージ jd
モデル名 = タイトリスト 910D2 ドライバー
シャフト名 = グラファイトデザイン ツアー AD DJ5 (R1)
スペック = 10.5度
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 20yard
以前の使用モデル名 = テーラーメイドR9
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 =知人のクラブを借りて打った一球目に、とても振り心地がよく、６０ｇのＳシャフトだっだので、自分用に５０gR1を注文しました。

シャフトもクラブもFITし、弾道もよく飛距離もUPしました。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 14:29 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = ノムさん
性別 = 男性
平均スコア = ９０
ドライバー飛距離 = ２３０～２４０
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = タイトリストＶＧ３
モデル名 = カムイＴＰ０５Ｓドライバー
シャフト名 = クレイジーＣＢ４６
スペック = ＳＲ（６．７）
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = １０～２０ヤードくらい？
以前の使用モデル名 = キャロウェイレガシー　タイプＬ
弾道高さ = 高い
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = やわらかい

総評 = エポンＡＦ１０１にクレイジーＬＹ０１（Ｒ）を４６インチで組んだものとどちらをエースにするか思案中です。今回組んだクレイジーシャフト（ＣＢ４６）はいいですね、しっかり粘りとしなりを感じます。ＨＳは４１くらいです。ＬＹ０１の方がフレックスでは１ランク下ですが、中調子が自分にはいいのかＣＢ４６はＳＲでも気持ちよく振れます。ヘッドはエポン、カムイとも甲乙付け難いです。芯をくった感触はどちらも柔らかく吸い付くような打感です。スタッフの藤原さんにはカムイのヘッドでは大変お世話になりました。藤原さんも言われるようにエポンは冬用に使おうかとも考えています。今のシーズンはカムイとＣＢ４６でがんばります。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 11:56 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = ゴルキチゆうさん
性別 = 男性
平均スコア = 90
ドライバー飛距離 = 220～230yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 普通
使用ボール = タイトリスト
モデル名 = タイトリスト910Ｄ2ドライバー
シャフト名 = グラファイトデザイン ツアーAD　DJ-6
スペック = Ｓ
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 20～30ヤード
以前の使用モデル名 = ブリヂストン ツアーステージＸ-DRIVE 430 ドライバー
弾道高さ = 高い
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通

総評 =打った感触は、そんなに飛んでいるような感じはしないのですが、同伴者の人が言うには、球が棒状のように飛んでいるとのこと。
ということは、スピン量が少なく、飛んでいるのでしょうか？
早速、２ラウンドしてきましたが、飛んでいる時の距離はあきらかに、以前のクラブと違っているのが分かります。
持ち球はフェード系で、ノーマルにセッティングしているのですが、後半ややもすると右へ行くことが多くなってきました。
これは、クラブのせいではなく、私の悪い癖でして、その癖をセッティングでカバーできないかを藤原様よりアドバイスいただきました。
早朝ゴルフの練習ラウンドで、試そうと思ったのですが、ノーマルであまりにもいい球が打てていたので、まだ試していません！
これから暫く、楽しみなゴルフが続きそうです！

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 11:51 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = くつした　さん
性別 = 男性
平均スコア = 88
ドライバー飛距離 = 240
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = タイトリストプロV1
モデル名 = ヤマハ インプレスX V425 TOURMODEL 2011年モデル ドライバー
シャフト名 = ディアマナilima(イリマ)60
スペック = ロフト10度 長さ45インチ フレックスR
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10yds
以前の使用モデル名 = ヤマハ インプレスX V201 TOURMODEL 2010年モデル ドライバー
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通

総評 = 前作に比べて、硬めの打感かなと思います。重量優先でRにしましたが、球が途中でグンと前に伸びている気がします。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:57 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = クッシーさん
性別 = 男性
平均スコア = 92
ドライバー飛距離 = 250yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ニューレガシー
モデル名 = キャロウェイ レガシー APEX ドライバー
シャフト名 = グラファイトデザインツアー AD DJ-6S
スペック = 9.5度　45.25インチ
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 15ヤード
以前の使用モデル名 = レガシーＡＥＲＯ
弾道高さ = 普通
方向性 = 普通
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通

総評 =久しぶりに長く使えるクラブに出会えました。
打感もよく飛びます。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 15:21 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = PAPAN36　さん
性別 = 男性
平均スコア = 88
ドライバー飛距離 = 250yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = タイトリスト VG3
モデル名 = キャロウェイ　LEGACY　APEX　ドライバー
シャフト名 = ATTAS　T2　6S
スペック = 46.25インチ
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 270
以前の使用モデル名 = 初代　LAGACY　RAMBAX6Z08
弾道高さ = 高い
方向性 = 普通
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通

総評 =ヘッドを規定内で削ってもらったせいか？シャフトが長いせいか？20ヤード以上飛ぶようになりました。残念ながら方向性は前のほうが良かったのです。
つかまりがいいシャフトとヘッドなのですが、シャフトの長さが長いため、ドロー系の私がストレートかフェードぎみになります。でも、飛距離はあきらかに違いますし、なんといっても初速がまったく違います。
当たった瞬間もう先のほうに飛んでいて、同僚がいつからそんなにヘッドスピードが上がったんだと驚いていました。
削ってあるのですが、よくみないとまったくわかりません。うまく削ってあるなと感心してしまいました。
今まで飛んだ事のないところからの２打め、突き抜けてOB等、変な悩みが出てきてしまいました。
きれいに組みあがっていました。ありがとうございました。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 11:06 | パーマリンク | トラックバック (0)

お客様名 = 浅野　さん
性別 = 男性
平均スコア = 80
ドライバー飛距離 = 240yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 低いめ
使用ボール = タイトリスト
モデル名 = ヤマハインプレスX V425ツアーモデル2011
シャフト名 = 三菱レーヨン・ディアマナイリマ60
スペック = LOFT-9° SHAFT FLEX-S 45.25inch BALANCE-D3
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 5yard
以前の使用モデル名 = XXIO
弾道高さ = 普通
方向性 = 普通
球のつかまり = つかまりにくい
本球での打球感 = 普通

総評 =低弾道で力強い球筋です。打音・打感共に良好です。
0.5inchチップカットしたのが奏功していると思います。
大切に使いたいと思ってます。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:59 | パーマリンク | トラックバック (0)

お客様名 = 矢舗　さん
性別 = 男性
平均スコア = 100
ドライバー飛距離 = 300yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = Tourstage X01 Mild
モデル名 = ミズノ MP Craft 425+ ドライバー
シャフト名 = Tour AD DJ-8(X)
スペック = ロフト 9.5度 ライ角度 58度 44.25インチ バランス D-4
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 不明（弾道が強い感じはしました）
以前の使用モデル名 = MP Craft 425
弾道高さ = 高い
方向性 = 普通
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 =これまでドライバーのシャフトにスチールのNSPRO 950 DR (S)を使用していました。（総重量360ｇ）
真冬の場合、終盤振り切れなくなることが時々あり、グラファイトのシャフトを試したいと思い購入。私のスペックですと試打クラブはないので、とりあえず最新モデルの一番固くて重いシャフトを選択しました。ミート率が下るといやなので、現在と同じ長さ44．25で製作を御願いしました。
グリップの選択肢にWINグリップがなかったので、製作時は純正グリップで御願いしましたが、ミッドサイズが好みなのでこちらで取り替えました。

売ってみた感触はこれまでのクラブより、若干ブレやすいので、本番でジャストのタイミングでスイングできるかどうかが、課題です。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:52 | パーマリンク | トラックバック (0)

お客様名 = 星野さん
性別 = 男性
平均スコア = 80
ドライバー飛距離 = 230～240yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 普通
使用ボール = タイトリスト
モデル名 = スーパーマンＥＧ001
シャフト名 = 東レ　オリジナル　アルバジャパン
スペック = ＳＲ　47インチ
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 250～260
以前の使用モデル名 = プロギア　赤
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 =信頼の遠藤製作所製　自分はリシャフトしましたがグラファイトのシャフトでも47エンチならＧ－と思われます。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:42 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = かざぐるま　さん
性別 = 男性
平均スコア = 85
ドライバー飛距離 = 250yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = Callaway TOURi(z)
モデル名 = キャロウェイレガシー2010モデルドライバー
シャフト名 = FUBUKIα60
スペック = 45インチ 9.5度　S
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10y
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 高い
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = やわらかい

総評 ='ilimaとFUBUKIと迷いましたが安心して振れるFUBUKIにしました。
白いシャフトのデザインがちょっと派手めだし、スイングの目障りになるかなと思いましたが、コースでは気になりませんでした。むしろ、カッコイイですし、目障りにもなりませんでした。（この組み合わせの注目度が高いです）
何より、方向性、打感ともに最高です。安心して振っていけます。
このクラブのおかげでハーフ36も出ました。
ジーワンゴルフさんの迅速丁寧な対応とアフターケアにも感謝しております。
ありがとうございました。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:30 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = 石川さとみ　さん
性別 = 女性
平均スコア = 110
ドライバー飛距離 = 190yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ブリヂストンV10ボール
モデル名 = キャロウェイレガシー2010モデルドライバー
シャフト名 = キャロウェイスピードアモルファスZ
スペック = 11.5度　Rシャフト
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 15yds
以前の使用モデル名 = ブリヂストンV-IQ
弾道高さ = 普通
方向性 = 普通
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通

総評 =キャロウェイフィッテングセンター東京・白金にてフィッテングして頂しまして、データを頂き、G-ONEさんで購入しました。女性専用を考えていましたがフィッテングの結果、男性用クラブでも充分打てることがわかり、newレガシーを勧められました。
指示通りにシャフトを1インチカットしてよりバランスを軽くして振りやすくしました。ヘッドも以前より大きくて安心できます。
フィッテングでクラブへの信頼が強くなりました。G-ONEさんのカスタムもバッチリです。
もっと練習してスコアアップを目指します。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 14:09 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = IMPREZA555　さん
性別 = 男性
平均スコア = 105
ドライバー飛距離 =250yards
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 普通
使用ボール =
モデル名 = 左用　キャロウェイゴルフ FT-9 ドライバー
シャフト名 = フジクラ　ランバックス 6F09
スペック = 【ロフト　左右の指定】10度D　左用 　【シャフト硬さ】S 　【長さ】45.25 　【グリップ】ＶＴＣ－Ｒ　ツアーベルベットコード　レッド　 ６０口径　バックラインあり 　【グリップ下巻き数】標準 　【グリップロゴの向き】表挿し
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 20yard
以前の使用モデル名 = ダンロップ　XXIO　MP400　ドライバー
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 =廃盤直前に購入できました。
地元のショップにてフィッティングしてもらい、シャフトは5F09が良いという事でしたが、もう少し重さを感じながら振りたかったので6F09にしてもらいました。これが狙い通りでした。XXIOに比べかなりシャフトがしっかりしているので、しっかり振れます。
つかまりも良く、きれいにドローがかかります。打音は好みの分かれる所ですが、私は好きな音です。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 12:07 | パーマリンク

ニックネーム = セロ さん
性別 = 男性
平均スコア = 84
ドライバー飛距離 = 270yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 普通
使用ボール = タイトリストプロV1
モデル名 = キャロウェイ　レガシーツアー ドライバー
シャフト名 = ディアマナイリマ70
スペック = フレックスX
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10yds
以前の使用モデル名 = テーラーメイドTPツアードライバー
弾道高さ = 高い
方向性 = 普通
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 = 体積440で構えやすさ、打ちやすさは最高です。一番驚いたのは打感で、非常に柔らかく食いつく感じです。シャフトのせいでしょうか。安定した方向性でどんなに叩いてもひっかけることはありません。打感が低音なので好みはあるかも。シャフトをEV-7に変えて同じクラブをもう一つ購入検討中です。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 11:27 | パーマリンク

ニックネーム = れもん　さん
性別 = 女性
平均スコア = 85
ドライバー飛距離 = 210yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 普通
使用ボール =タイトリストプロ V1
モデル名 = カムイ TP-05 ドライバー
シャフト名 = グラファイトデザイン EV-5
スペック = フレックス R2
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 5～10yds
以前の使用モデル名 = ミズノMPクラフトドライバー
弾道高さ = 高い
方向性 = 普通
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通

総評 =コースで飛距離が伸びたのを実感してます。以前は弾道が低かったんですが、前より上がり欲しかったキャリーがでるようになりました。
ただ、前はドライバー、45インチを使用していたのですが、今回は飛距離を求めて、45.5インチで作ってもらったんですが、まだ少し長さに慣れないところがあります。
今年はこのドライバーで活躍できることを願って！

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 11:22 | パーマリンク

お客様名 = しんちゃん　さん
性別 = 男性
平均スコア = 84
ドライバー飛距離 = 260
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 普通
使用ボール = X-01 B+
モデル名 =ブリヂストンツアーステージ　 X-DRIVE P51-5　ドライバー
シャフト名 = Tour-AD 9003(S)
スペック = 総重量325g D3.5 274cpm
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10yds
以前の使用モデル名 = X-DRIVE P51-5 MD-7(S)
弾道高さ = 低い
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = やわらかい

総評 = P51-5MD-7(S)はGR並みの捕まりがいいということで確かに良かったんですが、慣れてくるとここぞの一発のときにチーピンがでるようになり、思い切って9003（S)にリシャフトしました。寒い日でも距離が落ちず強弾道で飛びます！チーピンも出なくなりました。シャフトの硬さを打ち消す打感の良さが最高です。
いやいやリシャフト成功です。今日なんかむっちゃ寒いのに飛ぶ飛ぶシャフトとヘッドの相性が良くなりました。バランスもいいです。弾道は弾丸ライナーになりました。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 12:18 | パーマリンク

ニックネーム = あさひ　さん
性別 = 男性
平均スコア = 92
ドライバー飛距離 = 230-250yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = nike one black
モデル名 = カムイ　ＴＰ－０５　ドライバー
シャフト名 = メーカー純正カーボン　
スペック = １０度　ＴｏｕｒＸ
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 280~290
以前の使用モデル名 = ジオテック　ＧＴ　４５５
弾道高さ = 高い
方向性 = 普通
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 硬い

総評 =ボールにもよるが打感はやや硬めの印象でした。
打球音は感高くマグレガーのドライバーのような感じ。

シャフトはカスタムシャフトと悩んだのですが、純正シャフトを選択。
メーカーの説明通りタメて弾きインパクト時一気に走るような感覚、かといって暴れない非常に扱いやすいシャフトでよかったです。

これまでリアルロフト１０度のものを使っており、今回は固めのシャフトながら４６インチでお願いしたので、従来通り１０度を選択しました。
長尺には９度がよかったかと思いましたが、弾道はサイドスピンの少ない高めのキャリー球が出てランも出すぎない結果良い組み合わせでした。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 12:38 | パーマリンク

ニックネーム = こうちゃ さん
性別 = 男性
平均スコア = 90
ドライバー飛距離 = 270
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = X-01B+
モデル名 = レガシーツアードライバー
シャフト名 = EV-7（S)
スペック = 9.5度44.75インチ
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 5Y
以前の使用モデル名 = レガシー
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = やわらかい

総評 =初代レガシーを使っていましたが、ヒール気味に当たる傾向があったので、少し短めにしたのがジャストフィットでした。
最近の投影面積大・シャローのヘッドは、気持ち悪くて構えられないのですが、小ぶりでヘッドの形もちょうど良いです。
ＥＶも捕まりやすく、プッシュアウトが無くなりました。
一発の飛距離・・・は出ませんが、引っ掛けもなく、全体的に曲がりが少なくなりました。
音も静かで気に入っています。
自信を持ってティーグラウンドに立てるようになったのが、一番の収穫です。
ありがとうございました。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 12:35 | パーマリンク

ニックネーム = エヌオウさん
性別 = 男性
平均スコア = 85
ドライバー飛距離 = 235
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 普通
使用ボール =ブリヂストン X-01B+
モデル名 = ブリヂストンツアーステージ　X-DRIVE P51-5　ドライバー
シャフト名 =ブリヂストン ツアーデザイン09-01W
スペック = 9.5度　Sシャフト
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = +5ヤード
以前の使用モデル名 = ブリヂストンツアーステージ　X-DRIVE　701　ドライバー
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 =以前は701を使っていましたが、持ち球がフェードなので、たまに大きなスライスになってしまうミスがでていました。
今回、購入させていただいたP51-5は、701よりもつかまりがいいように感じています。ヘッドもやや小ぶりで少しディープフェースなので操作しやすく玉が上がりすぎずランが多くなった分距離も伸びました。手元に届いてコースで打つまでは自分に合うか内心不安でしたが、買い替えて正解だったのでとても良かったです。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 14:16 | パーマリンク

お客様名 = しんちゃんさん
性別 = 男性
平均スコア = 85
ドライバー飛距離 = 265yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 普通
使用ボール = X-01 B+ スーパーイエロー
モデル名 = ブリヂストン　ツアーステージ　X-DRIVE　P51-5　ドライバー
シャフト名 =グラファイトデザインツアーAD MD-7（S)
スペック =9.5度　 45インチ　D-3　327ｇ　266ｃｐｍ
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 5yard
以前の使用モデル名 = X-DRIVE 445 MD-7(S)
弾道高さ = 普通
方向性 = 普通
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = やわらかい

総評 = 445のような静かな球を潰すような音はなく、柔らかく弾く感じの打感です。バランスの関係上45インチに伸ばしても違和感は無しです。ヘッドが小ぶりの方が捕まりも振り抜きもいいように思えます。445がとても素晴らしいドライバーで換える気がなかったのですが、小ぶりと捕まりがいいと1000本限定に魅かれてしまいかいましたが、いい買い物ができました！

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 12:03 | パーマリンク

お客様名 = 谷平　進　さん
性別 = 男性
平均スコア = 85
ドライバー飛距離 = 250位
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 普通
使用ボール = キャロウェイ　レガシー
モデル名 = エポン　ＡＦ101　ドライバー
シャフト名 = ツアーＡＤ　ＥＶ6
スペック = Ｘ
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10～20ヤード
以前の使用モデル名 = テーラーメイド　Ｒ9　ドライバー
弾道高さ = 普通
方向性 = 普通
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 =このクラブは、買う前にどこかの試打ブログで、+0.25のフェースアングルのほうが良いと書かれてたので、スライスは、嫌なので、+0.25にしたんですが、実際使ってみると全然捕まりが良く、
むしろ0か、-0.25位が良いと思います。そうすれば、もっと、ブッ叩けていけそうです。もし試打クラブがあればもっと失敗が、へるのになと、思います。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 14:14 | パーマリンク

ニックネーム = つる　さん
性別 = 男性
平均スコア = 78
ドライバー飛距離 = 250yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = タイトリスト　proV1x
モデル名 = ダンロップスリクソンZR-800　ドライバー
シャフト名 = グラファイトデザインツアーＡＤクワトロテックＭＤ－７（Ｓ）
スペック = ロフト　８．５度　４７．５インチにアップ
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10～20
以前の使用モデル名 =ダンロップ　 ＺＲ－８００　グラファイトデザインツアーＡＤクワトロテックＭＤ－６（Ｓ）
弾道高さ = 高い
方向性 = 普通
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通

総評 =以前は同じクラブでシャフトがＭＤ－６を使用していました。このシャフトは自分のスイングに合っていたものの、多少柔らかく（軽く）、引っかけドロー系になることがあるので、シャフトを重くしてみました。また、飛距離がほしいのでインチアップもしてみました。以前よりもつかまりは悪くなったものの、軽く振っても飛ぶので気楽に振れます。元々方向性には自信があったので長尺にしても気になりません。振り遅れさえなければ確実に飛ぶので、飛距離を重視したい方にインチアップはお勧めです。
色々と無理な注文をしても対応していただけるスタッフの方々に大変満足しています。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 18:02 | パーマリンク

お客様名 = 小西正彦　さん
ニックネーム =
性別 = 男性
平均スコア = 85
ドライバー飛距離 = 270ヤード前後
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = ブリヂストン　ツアーステージＶ10
モデル名 = ミズノ MP-CRAFT S1 ドライバー
シャフト名 = ディアマナKaili70
スペック = ロフト　8.5度　ライ角度　58度（標準）シャフト硬さ　X　バランス　D-1
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 =以前使っていたＭＰ－ＣＲＡＦＴ425（ディアマナＳ73硬さＸ）よりは、叩けるクラブに成ったような気がします。未だ１ヶ月弱（1500球位）しか使ってませんが、感触的には合格点です。今後、使ってみて色んな事が解って来るのかな?
現段階では、右に出る球筋は非常に良い感触で力強い玉が出ます。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 11:36 | パーマリンク

ニックネーム = Da Lian　さん
性別 = 男性
平均スコア = 82
ドライバー飛距離 = 260yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = Titleist ProV1
モデル名 = Titleist 909 D2 ドライバー
シャフト名 = フジクラ　Rombax 6X07 (S)
スペック = 9.5°、45inch、316g、D2.5
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = やわらかい

総評 =Titleistのドライバーは初めてですが、以前使用していたX-Drive GRに比べ打感が非常に軟らかく感じます。シャフトはX-Driveと同じため、ヘッドの違いによるものと考えています。
また、つかまりがよく前へ伸びていく球を打てています。
オーダーする際は重量が重くなることを懸念していましたが、結果316gに収まり非常に振りやすいクラブとなりました。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 15:12 | パーマリンク

ニックネーム = T.H23 さん
性別 = 男性
平均スコア = 88
ドライバー飛距離 = 260yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 低いめ
使用ボール = ブリヂストンX-01G+
モデル名 = ブリヂストンツアーステージ　X-DRIVE 701
シャフト名 = 三菱レーヨン　ディアマナD73
スペック = S
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10Y
以前の使用モデル名 = TourChamp＋D７３
弾道高さ = 普通
方向性 = 普通
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通

総評 =701の噂を聞きつけ、衝動買いです。
少しでも安くと思い、ジーワンさんは初めての利用でしたが、オーダーどおりのバランス
で安心しました。
早速うってみました。
軽く打ってみましたが、まったくつかまらず200ｙぐらいからスライス。スイングを少し右側に残すつもりでウエイトシフトして打つと強弾道でストレートからフェードでした。
玉の高さは、10.5°を選択して正解。現在利用しているクラブより球離れが良く、初速が早く明らかに飛んでいます。操作性が良いのでスイング自体にかなり反応します。
しっかりしたシャフトでスイングができている方には、もっと自在に球筋をアレンジできると思いました。ちなみに私の場合、ドローを打ちにいくとひっかけがでてしまうことがたまにあります。
元々ドローの球筋をフェードで打てるようにと思い購入したクラブですので、かなり満足しています。
冬場のコースで最終ホールまで維持できるかは不安ですが、手持ちのアリスレイSを入れて試してみてもいいかもしれません。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 14:48 | パーマリンク

ニックネーム = サラリーマンゴルファー さん
性別 = 男性
平均スコア = ８０
ドライバー飛距離 = 平均２７０程度
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 普通
使用ボール = タイトリスト　プロＶ１
モデル名 = エポンＡＦ１０１　
シャフト名 = クレイジーブラック８０ＬＳW　Ｓ
スペック = ロフト9.75　４５インチ　３２８ｇ
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = ５～１０
以前の使用モデル名 = Ｘ－ドライブ４６０　９．５　白マナ７３Ｓ　４４．７５インチ
弾道高さ = 高い
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = やわらかい

総評 =試打クラブお借りしたので、かなり発注の参考になりました。クラブの重さもちょうど良く４５インチの長さもほとんど気になりません。クラブの質感高くいいクラブだと思います。早速競技会で使用しましたが球が以前より高くなり、左右のブレが減少しフェアウェイに行く確率が上がりました。おかげさまで優勝もできましたし、買った甲斐がありましたありがとうございます。もっと練習してハンディを下げたいと思います。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 14:45 | パーマリンク

ニックネーム = h-king　さん
性別 = 男性
平均スコア = 80
ドライバー飛距離 = 250
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = ダンロップ　Srixon Z-UR
モデル名 = PING　G10　7.5
シャフト名 = 三菱レーヨン　Diamana　D63　
スペック = ロフト：7.5　フレックス:X　４７インチ　
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = ＋５Ｙ
以前の使用モデル名 = XXIO
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通

総評 =Diamana白マナが好きでエース1WにXXIOでD73（8.5、X、45.25）を使っていますが、思い切って超長尺にD63（7.5、X、47）を試したくカスタムしてみました。
このスペックでカスタムできる１Ｗは限られているのでPINGになりました。
元々飛ばし屋ではないので飛距離のために道具に頼りたく色々クラブは試すタイプです。
今回は長尺47インチだけあってかなり距離は稼げます。距離も満足ですが予想以上に方向性が良いのでとても満足でした。
実際のラウンドでもほとんどフェアウェアをキープできました。自然に横振りになるのが良いみたいなのと重いのでスイング軌道が安定しています。
確かにバランスがD7は重く感じますが問題なく振れる範囲です。これなら想定外にもエース1Wの交代かという感じです。
もともと既成概念のスペック数値に拘らず感性やイメージでクラブを選ぶタイプなのでショップでクラブの顔の良さと、ワッグルした感覚でクラブを選んでしまう性格です。
ですのでウッドはXですがアイアンにはNS850のＲシャフトだったり、突然AWは15年前のモデルの初期カーボンかと思えばSWにはDG/S200だったりと一般的にはあまり感心できないセッティングで全体の見栄えも良くありませんが、バランスや硬さ（R・S・X）カーボン・スチールなど混在でも自分が使っている中で違和感無く各番手の仕事が出来る道具ならまったく問題ないと思っています。
今後もカスタムを利用して既成スペックに無い自分だけのこだわりでクラブを揃えて行きたいと思います。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 15:13 | パーマリンク

ニックネーム = みや　さん
性別 = 男性
平均スコア = 90
ドライバー飛距離 = 270yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 普通
使用ボール =ダンロップ　スリクソン
モデル名 = ミズノMP-CRAFT425　ドライバー
シャフト名 = グラファイトデザインＰＴ-７
スペック = Ｓ
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 =ミズノ３００ＳⅡからの買い替えです。もともと飛ぶほうなのですが方向性が悪く悩んでいました。シャフトはフジクラグラファイトＨＫ―ＰＲＯ９５からの変更。グラファイトデザインは単価が高いですが極端にはじかない系のタイミングの合わせやすいシャフトでいいと思います。
３００ＳⅡよりもさらに構えやすく若干弾道が高くなりました。おそらく前モデルの仕様ががハードだったのでしょう。
ＭＰを選んだのはデザインです。ミズノさんの地味な中に作り手のまじめさや繊細さが感じられるデザインが好きです。これからも「しぶい」魅力的な作品を作ってください。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 12:38 | パーマリンク

ニックネーム = みや　さん
性別 = 男性
平均スコア = 90
ドライバー飛距離 = 270yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ダンロップ　スリクソン
モデル名 = ミズノＭＰ－６０アイアン
シャフト名 = ダイナミックゴールド
スペック = Ｓ－２００
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 高い
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = やわらかい

総評 =ミズノＴ－ＺＯＩＤＰＲＯⅡからの買い替えです。シャフトはライフルからＤＧへの変更。ちょっと勇気が要りました。ＤＧへの変更で自分にあっているか一番選択に悩みました。もともとライフルはやや軽量でスチールでもはじき感のあるシャフトというイメージでしたので、いろいろ調べてみると最初は慣れるのに苦労しそうな感じでしたが、実際はまったく違和感なく触れました。バランスを重めにしたこと、総重量が増したことでむしろ力まずにクラブの重さを感じて打てています。
ＭＰを選んだのは前２モデルがミズノ軟鉄で、メーカーへの揺るぎない信頼からです。前モデルに比べＭＰアイアンは思ったよりも打ち出しが高く、打ちやすいモデルでした。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 12:30 | パーマリンク

ニックネーム = menchan　さん
性別 = 男性
平均スコア = 102
ドライバー飛距離 = 230yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 普通
使用ボール = NIKE DISTANCE SFT2
モデル名 = カタナゴルフ SNIPER スナイパー　超高反発　ドライバー
シャフト名 = オリジナルカーボンシャフト
スペック = 　４６インチ　１０度　Ｒ
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 20yds
以前の使用モデル名 =カタナゴルフ SWORD iZU ＭＡＸ　ＣＯＲ（ロフト角：１０、シャフト４６”）
弾道高さ = 高い
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = やわらかい

総評 =こだわりのカタナ高反発をＣＯＲからスナイパーに交換しました。
ＣＯＲも気に入っていたのですが、ある日、突然飛距離が出なくなりました。そこで、こちらに相談した所、仲間にスイングが以前と変化がないか？確認してもらうといいですよ！とアドバイスを頂きました。携帯でスイングを撮ってもらった所、左足がスイング後に動いていました。それで、元に戻してＯＫとなったのですが、やはり、スナイパーのが曲がりにくいので、ロングのドラゴンは、いつもより、ややオーバースイングしても曲がりません・・・と言う事で、ドラゴンは、いつも８０％が私です。イヤー！スナイパーのドライバーは価格は高いが、最高です。練習場では、慣れるまで少し恥ずかしいくらいでした。（笑）隣のご高齢の方に、すごいドライバーですね！と言われて貸してあげた所、ほしくなりそう！と言われてました。（爆）

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 12:35 | パーマリンク

ニックネーム = F さん
性別 = 男性
平均スコア = 85
ドライバー飛距離 = 240　yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 普通
使用ボール =
モデル名 =エポンゴルフ　AF101　ドライバー
シャフト名 = 三菱レーヨン　バサラF53(R)
スペック = ロフト　10.5°長さ　46インチ　バランス　D-1　フェース角　+1
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = ５～１０ヤード
以前の使用モデル名 = 様々
弾道高さ =
方向性 =
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = やわらかい

総評 = 素晴らしい名器でした。ドライバー使用14回中12回はほとんど芯を捕らえられました。もちろんタメを作りfollow をしっかりとる事を忘れずに。（これが又難しく体も疲れる）　OBなし。ミスヒット2回。しかしそんなに飛距離ロス はなし。まっすぐ飛んでくれます。芯を捕らえたときの感触は何とも筆舌に尽くしがたい。 なかなかボールが落ちてこない。私のheadspeed（42ぐらいか）にして平均230～250Yは 飛んでいたように思います。弾道はstraight。さすがいいheadです。満足しました。今までのNO.1です。 ありがとうございました。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:37 | パーマリンク

ニックネーム = チャーさん
性別 = 男性
平均スコア = 86
ドライバー飛距離 = 230yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 低いめ
使用ボール = ブリジストン　　Ⅴ10
モデル名 = テーラーメイド　ｒ７　CGBMAX
シャフト名 = グラファイトデザイン　TourＡＤ QUATTRO TECH 55
スペック = 45.5 R1 D2
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = やわらかい

総評 =飛距離は前のクラブ(ＰＲギア)と変わらないか少し飛ぶ程度だが楽にボールが上がる。とても振りやすいシャフトで合わせないで思い切りたたいても曲がらない。フェースはスポットを外しても飛距離は落ちない感じがする。弾道は普通だと思うがランはほとんど無い。ヘッド形状が三角形なのでフェアウエイウッドの形が普通の丸型だと続けて使ったとき違和感があるのが欠点？同じタイプのｆ／ｗウッドにすればも勿論問題は無いと思いますが。
どんな状況でも安心して使えるクラブだと思います

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:10 | パーマリンク

ニックネーム = T.yama　さん
性別 = 男性
平均スコア =
ドライバー飛距離 = 280yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = タイトリスト　プロV1x
モデル名 = テーラーメイド　バーナー　ＴＰ
シャフト名 = ディアマナＤ６３
スペック = 9.5度　Sフレックス　バランスＤ３
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 =クラブが届いて、２回ほどコースで使用しました。力まずにスイングしている時は、何の問題もなく方向性も良いのですが、ここ一番というとどうしても力が入るらしく方向性は良いのですが、弾道が少し高めでふき上がった様な弾道になり、飛距離もロスしているように感じました。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 11:43 | パーマリンク

ニックネーム = しんちゃん さん
性別 = 男性
平均スコア = 85
ドライバー飛距離 = 260　yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ダンロップ　SRIXON Z-URC
モデル名 =ブリヂストン　 X-DRIVE445　ドライバー
シャフト名 = グラファイトデザイン　TOUR-AD クアトロテックMD6(S)
スペック = ロフト:9.5°44.5インチ　D-3　326g　252cpm
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = ５～１０ヤード
以前の使用モデル名 = X-DRIVE430P
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = やわらかい

総評 = X-DRIVE430Pより打感は軟らかい！打球音もパシュっと球が潰れた感じがたまりません！20年近くゴルフをしていますが、初めての打感です。振動数をみても分かりますが、少し軟らかいＳシャフトになりモノ足りなさもありますがコントロールはしやすいです。ヘッドは違和感を感じたくないために、特注で今までのヘッドと同じ塗装にしてスコアラインを入れました。安心してドローボールが打てそうです！

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 15:39 | パーマリンク

ニックネーム = バブリアス さん
性別 = 男性
平均スコア = 85
ドライバー飛距離 = 250yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ブリジストンツアーステージ　X-01
モデル名 = ブリヂストンツアーステージ　Ｘ－ＤＲＩＶＥ　４４５
シャフト名 = グラファイトデザインツアーＡＤ　クアトロテックＭＤ ６
スペック = ロフト9.5、シャフトS、45.25インチ、D5
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10～20ヤード
以前の使用モデル名 = ブリヂストンツアーステージ　Ｘ－ＤＲＩＶＥ　４０５
弾道高さ = 普通
方向性 = 普通
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 硬い

総評 =打感はやや硬い感じがしたが、打球音がかなり好みで気に入ってます。
ヘッドの形状が丸形と洋なし型の中間といった感じで、自分には非常に構えやすくまた、叩けるイメージがもてるクラブです。
弾道も十分な高さが出て飛距離も以前使用していたクラブよりアップしていて満足のいくクラブです。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 12:38 | パーマリンク

ニックネーム = まつ　さん
性別 = 男性
平均スコア = 95
ドライバー飛距離 = 260yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ナイキ　ブラック
モデル名 = ＥＰＯＮ　460　ＺＲ
シャフト名 = フジクラ　ランバックス　7ｘ07
スペック = 9.5　Ｓ　Ｄ－2
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 = ＮＩＫＥ　ＳＵＭＯ2
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = やわらかい

総評 =以前使用していたクラブより方向性が安定し平均飛距離20ヤードほど伸びました。　（以前はかなりボールが曲がっていた為ロスが大きかった。最大飛距離は同じ位）
球筋がストレートから軽いフェードで飛んでいきます。目いっぱい叩いても引っかからず左が怖くなくなりました。（以前のクラブは叩くと引っかかっていました）
打感も非常にやわらかく音も最高にいいです。
今ゴルフがとても楽しいです。
有難うございました。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 12:35 | パーマリンク

ニックネーム = Ｙ２Ｊ さん
性別 = 男性
平均スコア = ９０
ドライバー飛距離 = ２７０yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ツアーステージ
モデル名 = ブリヂストン　ツアーステージ　Ｘドライブ４６０レフティ
シャフト名 = フジクラランバックス６Ｘ０７
スペック = ロフト９．５　長さ４５　Ｓシャフト　バランスＤ－２
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 = ツアーステージＸドライブ４６０純正シャフト
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 =純正シャフトが合わず、リシャフトを検討していたところ、ジーワンゴルフさんのサイトに巡り合えました。
まだ練習場のみの使用ですが、芯を外すことなくいい音を連発し理想の弾道で飛んでいきます。
評判通りのシャフトでした。
コースでの使用が楽しみです。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 12:31 | パーマリンク

お客様名 = 大木一郎　さま
性別 = 男性
平均スコア = 85
ドライバー飛距離 = 220yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ブリジストンツアーステージ　V10
モデル名 = ヤマハ　インプレスＸ　４．６Ｄ
シャフト名 = フジクラ　ランバックス　５Ｘ０７
スペック = ロフト　10度　フレックスＲ１　45インチ　バランス　D2
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 = いろいろ検討した結果、ヘッド、シャフトを決めました。まだコースで打っていませんが練習での感じはたいへんよく、コースでの結果が楽しみです。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 15:03 | パーマリンク

ニックネーム = たーさん
性別 = 男性
平均スコア = ９０
ドライバー飛距離 = ２３０yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ニューイング
モデル名 = ブリジストンＶＩＱ　９．５
シャフト名 = ディアマナＤ６３（白）
スペック = Ｒ
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 = 変わらない
以前の使用モデル名 = ＸＸＩＯ　９　日本シャフト　手元　Ｓ
弾道高さ = 普通
方向性 = 普通
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 = 持った感じが以前よりやわらかかった。コースで打った感じしなりが後から来る感じ。球が以前よりばらける。もっとしっかりしたシャフトかと思ったが？つかまるとさすがに以前と変わらず飛びます。一緒に回ったメンバーにもシャフトがやわらかいの指摘がありました。私にはＳの方がよかったかと。ＶＩＱはドローが簡単に打てます。アベレージ向けです。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 18:46 | パーマリンク

お客様名 = 森下　香織　さん
性別 = 女性
平均スコア = 135
ドライバー飛距離 = 160yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール =
モデル名 = ブリヂストンＮＥＷ　ＰＡＲＡＤＩＳＯ　ＣＬ　ＳＬＥルール適合ドライバー
シャフト名 =
スペック =
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 高い
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通

総評 =とてもクセが少ない形なので、初心者の私でも安定し易く安心して使えます。
長さ、ヘッドの大きさもとても良いです。
予想以上に使いやすいので、上達するまでしばらくお世話になりそうです！！
グリップを変えて頂いたので、色もかわいく尚且つ持ちやすいです。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:43 | パーマリンク

ニックネーム = やっさん　さん
性別 = 男性
平均スコア = 85
ドライバー飛距離 = 260yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 低いめ
使用ボール = タイトリスト　プロV1
モデル名 = タイトリスト　ボーケイスピンミルド　オイルカンウェッジ
シャフト名 = ダイナミックDG－SL
スペック = S300
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 高い
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = やわらかい

総評 =構えた感じは、程良くシャープな感じで非常に構えやすいです。６９５MBアイアンとの見た目のつながりも非常にいいです。今回は５３度と６０度を購入しましたが、いずれもスピンのかかりは抜群です。ヘッドスピードの速い人は逆に止まり過ぎる心配があるほどです。打感はマイルドな感じでこれぞ軟鉄といった感じです。ただ、シャフトがDG-SLの為、普通のDGより多少しっかりめに感じます。いずれにしても文句のつけようがないです。国産メーカーのウエッジにもいいのがたくさんありますが、一度はボーケイ使ってみる価値あると思います。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:41 | パーマリンク

ニックネーム = one_piece　さん
性別 = 男性
平均スコア = 85
ドライバー飛距離 = 240yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 普通
使用ボール = NIKE　one
モデル名 = エポンゴルフ　TECHNITY 460ZR　適合
シャフト名 = フジクラ　ROMBAX 7X07
スペック = 9.5度　±0
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 15ヤード前後
以前の使用モデル名 = GRAND PRIX TARGET GP460 PRO
弾道高さ = 普通
方向性 = 普通
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 = 打感では強烈な印象はなくどちらかといえば平凡なのですが、ボールが落ちそうで落ちないことにまず気づきます。飛距離重視というだけのことはあると思いつつ、これまでのクラブとちょっと違うぞというのが第一印象でした。操作性も良く、特にフック、ドローには最適でした。右はどちらかといえば真っ直ぐ系となりましたが距離はかなり出ます。音はとてもよくX-DRIVEと同様で打ったあと残りません。その他も全く癖を感じないため自分のイメージ持ったままスウィングできました。あとは、自分に合ったフェースアングル、ロフト、シャフトを選ぶだけではないでしょうか。先日の月例では打ち下ろしのホールで270ヤード付近左のところにバンカー（縦長：長さ約１５ヤード）のあるホール（432ヤードPAR4)で、キャリーでバンカー越えていき残り130ヤードとなり、その前のホール（左ドッグレッグ443ヤードPAR4左ＯＢ）ではフックをかけコースなりに飛び、残り110ヤードとなりキャディー（クラチャンに２年連続決勝に残った経験のある方）が感心していました。ロフトのバリエーションからヘッドスピードの・u梠ャい人向けではではないという評価もありますが、ＨＳ４３前後の私にはなくてはならないエースＤＲになりました。
その他 = ジーワンゴルフの試打クラブは大いに利用すべきだと思います。お金と時間に余裕のある方ならいざ知らず、少しでも無駄を省くとともに自分にあったものを選ぶことがゴルフ上達にとっては重要なのではないかと思います。欲を言えば、サラリーマンにとってもう少しレンタル期間をとも思いますが、長くしてもどれだけ効果があるかは疑問です。これからもサラリーマンの助けになる企画をお願いいたします。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:56 | パーマリンク

ニックネーム = レフティアキラ　さん
性別 = 男性
平均スコア = 84
ドライバー飛距離 = 240yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 普通
使用ボール = タイトリスト　プロＶ１
モデル名 = ブリヂストン　ツアーステージ　ＮＥＷ　Ｘ－ＤＲＩＶＥ　４６０　レフトハンド
シャフト名 = エストリックス　ディアマナＭ６３　フレックスＳ
スペック = ロフト９．５度　　長さ４５インチ　バランスＤ２　
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 普通
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通

総評 = 拝啓　今回、私の望んでいたヘッド（１、スコアラインが途切れれていないこと。２、クラウン部分に模様等がないこと。３、色が黒色であること。）でＸドライブ４６０が発売され、即注文させていただきました。

シャフトは純正でも良かったのですが、色が好きではなかったので、赤マナのＳ（本来ならば、自分では手元調子が合ってると思っているので白マナのほうが良かったのかも知れませんが、Ｘドライブのソール面の一部に赤色施されていましたのでそれにあわせて、特性よりも色デザインで赤マナにしました。）

Ｘドライブ４６０購入前は、テーラーメードｒ７－４２５　ロフト９．５度　長さ４４．７５　バランスＤ２．５　シャフト　ツアーＡＤ　Ｉ６５－Ｓを使っており、距離も方向性も良かったのですが、４６０は打ち込みが足りず慣れていない為か、またシャフトがあわない為か、今のところ今一です。もう少し使ってみて、どうしてもシャフトがあわないようでしたら、また考えてみようかと思います。

とりあえず、仕上がり状況や見た目は最高で満足しています。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:50 | パーマリンク

ニックネーム = 北の中年　さん
性別 = 男性
平均スコア = 82
ドライバー飛距離 = 250yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ＢＳツアーステージ　Ｖ１０
モデル名 = ＥＰＯＮテクニティ４６０ＺＲ（低反発）
シャフト名 = フジクラ　ランバックス６Ｘ０７
スペック = ９．５°Ｓシャフト
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = １０～１５ヤード
以前の使用モデル名 = ＰＲＧＲ　Ｔ３　１０５
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 =手元に届き１ヶ月ですが、その間５ラウンドほど使用しました。
当方Ｈ/Ｓが４３m/s位なのでシャフトが若干オーバースペックかなと思いましたが、このスペックで良かったと思ってます。
先日などは、フェアウェイキープが１４回中１２回、また飛距離もフォローですが２８０ヤード位飛んだホールもありました。
方向性も向上しましたし、弾道はボコッと当たってなかなか失速しないで伸びていくというイメージであり、スピン量が適度なのかなとも感じております。
このクラブは、ゆったりしたボディスイングでヘッドとボールとの接地時間を長くするイメージで打つと良いボールが出ます。
ただ、ドローボールヒッター（私もそうです）が飛ばそうとして右手が勝ってしまうと左（いわゆるヒッカケ）が怖いです。
いずれにしてもドライバーは方向性と飛距離です。また黄色いシャフトも目立って気に入ってますので大満足です。
しばらくは私のエースドライバーとして頼もしい味方になってくれるでしょう。
最後に、いろいろご相談を受けていただいた藤原様にお礼を申し上げまして私の感想とさせていただきます。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:25 | パーマリンク

ニックネーム = riki さん
性別 = 男性
平均スコア = 94
ドライバー飛距離 = ２３０yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール =
モデル名 = ミズノMP-CRAFT460ドライバー
シャフト名 = グラファイトデザイン　PT-7
スペック = フレックスＳ　ロフト９．５度
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 高い
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 硬い

総評 =425との比較です。
若干打感が硬いような気がしますが、425の打感が素晴らしすぎるのかも知れません。
425は打っていて大変強い玉が出るイメージがありますが、460は少々軽い玉？という感じがします。
しかし、JPXと比較すると断然こちらの方が断然感覚が良いです。
多少のミスも許容され、ストレートの玉が多く出るようです。
JPXのように吹けあがることも無いように思えます。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 19:16 | パーマリンク

ニックネーム = りき　さん
性別 = 男性
平均スコア = 94
ドライバー飛距離 = 240yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール =
モデル名 = ＪＰＸ－Ｅ５００
シャフト名 = フジクラランバックス６Ｘ０７
スペック = Ｓ　９度
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 硬い

総評 =CRAFT-425と比べてしまうと打感は明らかに悪いです。
打ち出しが高いと言う事だったので、9度を選択してみましたが、弾道は思ったほど高く無いように思えます。
方向性については僕にとって再考に良い。特に横スピン（僕の場合はスライス回転）が多くかかる＝OBと言う事が殆ど出ませんでした。
個人的にはヘッドが大きすぎる感じがしますが、差し引いても方向性の良さに余りあると思います。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 17:43 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = fkt さん
性別 = 男性
平均スコア = 97
ドライバー飛距離 = 240yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = キャロウェイＥＲＣ　ＨＯＴ
モデル名 = キャロウェイ　ＨＹＰＥＲ　ＥＲＣ　ドライバー
シャフト名 = ディアマナＭ６３
スペック = Ｓ　45インチ
飛距離 = 飛ばない
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 = 感想を一言でいうと、「曲がらない」でした。ミスショットすれば、当然左右にぶれますが、つかまりもよく、方向性は格段にあがりました。
ただし、まだ練習場でしか打っていませんが、練習ボールでは明らかに飛距離が落ちています。以前のクラブでは練習場の奥のネット中段に当たっていましたが、ネットの下段くらいまでしか飛びません。完全に芯で捕らえた場合は以前と変わらない飛距離がでますが、平均飛距離は落ちたと思います。
高反発と低反発の違いでしょうか。本球での飛距離に期待します。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 17:25 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = りょう さん
性別 = 男性
平均スコア = 90
ドライバー飛距離 = 270yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = ブリヂストン　new X-01
モデル名 = ブリヂストン　ツアーステージ　X-DRIVE 410
シャフト名 = グラファイトデザイン　ツアーAD クワトロテック　65
スペック = ロフト９．５　フレックス　Ｓ
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10ヤード
以前の使用モデル名 =ブリヂストン X-DRIVE　405HR
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = やわらかい

総評 = 以前使用していたクラブでの悩みだった球の上がり過ぎが解消され理想の弾道になりました。風にも強く以前のクラブよりも飛距離、方向性と共に満足なクラブに仕上がっています。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 18:20 | パーマリンク | トラックバック (0)

※（このページをご覧のお客様へ）こちらのドライバーは、限定生産品です。その点、ご了承ください（ジーワンゴルフより）。

お客様名 = 中村浩之さん
性別 = 男性
平均スコア = 80
ドライバー飛距離 = 280yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ツアーステージX-01Ｈ
モデル名 = ブリヂストン　X-DRIVE 460P (9.5) TOURDESIGNPROTOTYPE
シャフト名 = B03-07
スペック = Ｘ
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 普通
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 硬い
総評 = ヘッドが遅れてくる感じがするので、右に行ってしまう傾向がありましたが慣れてくると軽く振っても球が伸びていく感じがします。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 11:17 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = なべどん　さん
性別 = 男性
平均スコア = 80
ドライバー飛距離 = 240yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = ブリヂストン　X-01
モデル名 = ブリヂストン　New X-Drive 460
シャフト名 = ディアマナ　白
スペック = S D-2 45inch
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 5-10ヤード
以前の使用モデル名 = ブリヂストン　X-Drive 405
弾道高さ = 低い
方向性 = 普通
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通
総評 = 今までドライバーショットの吹き上がりに悩んでいましたが、白マナにしたところ、軽いドローの低弾道に変わり、少し飛距離も延びたように思います。　ヘッド体積も405ccから460ccになったとはいえ、あまり違和感なく構えられます。　まだ、打ち込み不足で方向性は安定していませんが、買い換えて大正解でした。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 15:06 | パーマリンク | トラックバック (0)

※（このページをご覧のお客様へ）こちらのドライバーは、限定生産品です。その点、ご了承ください（ジーワンゴルフより）。

ニックネーム = よっくん　さん
性別 = 男性
平均スコア = 80
ドライバー飛距離 = 280yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 普通
使用ボール = BS TOURSTAGE　X-01H
モデル名 = TOURSTAGE　X-DRIVE460P
シャフト名 = TOUR DESIGN PROTOTYPE B03-07
スペック = ロフト：9.5°，フレックス：X
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10ヤード
以前の使用モデル名 = TOURSTAGE　X-DRIVE325
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりにくい
本球での打球感 = 普通

総評 =思い切って，エースドライバーX-DRIVE325 FUJIKURA757TR(X)からの買い換えでしたが，ヘッドの大きさに違和感はなく安心感がありました。
最初は，シャフトの特性なのか，またヘッドが大きくなったせいなのか，ヘッドの返りが遅く大スライスばかりで球が捕まりませんでした。
私のスイングはバックスイングが浅く，スイングテンポが早いので，気持ちほど，肩を回し，ゆっくり大きくスイングすると，理想のフェードが打てるようになりました。７割ぐらいの力で，前クラブで強振した時の距離が出るのでビックリです。球も吹けあがることなく，放物線を描きながら，伸びていく感じがします。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:43 | パーマリンク | トラックバック (0)

※（このページをご覧のお客様へ）こちらのシャフトは、限定生産品X-DRIVE460Pを購入された方のみ装着していただけるタイプです。その点、ご了承ください（ジーワンゴルフより）。

ニックネーム = よっくん　さん
性別 = 男性
平均スコア = 80
ドライバー飛距離 = 280yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 普通
使用ボール = BS TOURSTAGE　X-01H
モデル名 = BS NEW X-DRIVE FW
シャフト名 = TOUR DESIGN PROTOTYPE B03-07
スペック = ロフト：13.5°，フレックス：X，長さ：42.5インチ
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 約15ヤード
以前の使用モデル名 = BS F-ST　15° FUJIKURA757TR(X)
弾道高さ = 高い
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりにくい
本球での打球感 = 普通

総評 =BS F-ST　15° FUJIKURA757TR(X)からの買い換えで，ロフトも13.5°に変更ということで，飛距離がかなり伸びました。
シャフトの変更で，少し戸惑いましたが，ゆっくり大きくスイングすることでカバーできました。
左を嫌う人には良いクラブだと思います。球も拾いやすく，吹けあがることなく飛んでいきます。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:36 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = k-yuki さん
性別 = 男性
平均スコア = 95
ドライバー飛距離 = 250yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = ダンロップ スリクソン Z-UR
モデル名 = ブリヂストン ツアーステージ V-iQ DEEP SLEルール適合 ドライバー
シャフト名 = グラファイトデザインツアーAD M-65
スペック = 45インチ　フレックスS　バランスD-1　9.5°
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 20yds
以前の使用モデル名 = ダンロップ スリクソン W505 競技適合ドライバー Diamana S-63(S) 9.5°44.75インチ
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = やわらかい

総評 = 以前は高い弾道のフェードでたまに吹き上がる事がありましたがこのドライバーに換えて中弾道のつかまった強いストレートフェードになりました。シャフトも変更したのが良かったのかとても振りやすく方向性もよくなり飛距離も伸び大変満足しています。これでベストスコア更新出来そうな気がします。あと数量限定生産という事もありまわりに同じものを持っている人がいないので優越感に浸っています。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:31 | パーマリンク | トラックバック (0)

お客様名 = 渡辺　勇一　さん
性別 = 男性
平均スコア = 90
ドライバー飛距離 = 240ヤード
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ブリヂストン　Ｎewing
モデル名 = ブリヂストン　ツアーステージ　Ｘ－ＤＲＩＶＥ４３０
シャフト名 = グラファイトデザインツアーＡＤクアトロテック６５
スペック =９．５ Ｓ
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 =購入してから、２回程ラウンドしてみて、ようやく馴染んできた感じがします。
今までのドライバー（MAC　NVG高反発）で悩んでいた方向性が安定しないことが、解消できたきたことに
まずは感謝です。
打球音も打感もいい感じがしています。
距離は伸びているのかどうかは、あまり感じませんが、練習場などで、いい当たりの時には、高弾道で相当
伸びているのではと思う時もあります。
コースでもそういう当りが出たらいいのですが・・・

やはり、このグリーンのシャフトは目立つらしく周りの人から、最新のドライバーはどうかね？などと数人の方から尋ねられました。なかなか、注目度が高いクラブだと改めて感じています。
このクラブを十分に使いこなすためにも、腕も磨かなくてはと思っております。

その他 =ヘッドカバーが、靴下型なので、非常に入れにくいですね。ファスナー式のヘッドカバーの方が使いやすいと思うのですが・・・

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:16 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = リキ　さん
性別 = 男性
平均スコア = 95
ドライバー飛距離 = 230yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 普通
使用ボール =
モデル名 = ミズノ　MP-CRAFT４２５　ドライバー
シャフト名 = グラファイトデザイン　ツアーＡＤ　PT-7
スペック = S
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10yds
以前の使用モデル名 = JPX　E310　グラファイトデザインツアーＡＤ M65 S
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通

総評 =前評判どおり、ヘッドの出来は素晴らしいと思います。
メーカ談では、業者の変更（以前使用していたところ）したらしく、期待してくださいよーっと言っておりましたが本当でした。
見た目、打感双方素晴らしいと思います。
装着したＰＴ－７ですが、僕は初めての７０ｇ台シャフトでした。
多少心配は有ったのですが、大変方向性が良い！
これは、ヘッドとシャフトのバランスが、僕には丁度良い感じだからだと思います。ちなみにバランスはＤ２に合わせて貰っています。飛距離も（弾道が別物）間違いなく出ていると思われます。重たい玉が打ててるようです。
まだまだこれから？のところ（自分の腕です）も有りますが、練習を積みたいと思います。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:37 | パーマリンク

ニックネーム = りっくさん
性別 = 男性
平均スコア = 95
ドライバー飛距離 = 240yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール =
モデル名 = ミズノ　ＭＰ－ＣＲＡＦＴ４２５　ドライバー
シャフト名 = グラファイトデザイン　ＰＴ－７
スペック = Ｓ　９．５°
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 = ＪＰＸ
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通

総評 =シャフトのスペックが違うので、どこから何処までがシャフトで、何処までがヘッドの影響か解りませんが、方向性は抜群です。
シャフトが重くなった分、振り回せない事も影響していると思います。
とにかくしっかりした感じが凄く伝わってきて、自分の背筋までピーーンとなる思いのドライバーです。
まだまだ慣れていませんが、フィーリングはＧＯＯＤ！と言ったところでしょうか・・・

その他 = ＪＰＸを２代、ＭＰ－００３も使用していましたが、４２５のヘッドは何かが違います。今までの物が悪いとは言いませんが、よりしっかり出来ている感じがする。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 18:24 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = bigstar さん
性別 = 男性
平均スコア = 82
ドライバー飛距離 = 280ｙｄｓ
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = ブリヂストン　ツアーステージ　Xー０１
モデル名 = ロイヤルコレクション　B.B.D　TypeH２
シャフト名 = エストリックス　DiamanaS７３
スペック = 8.5度　フレックス　X
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 変わらず
以前の使用モデル名 = ブリヂストン　X-DRIVE　４０５
弾道高さ = 高い
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 = シャフトも以前と変わらずＤiamana73 X（長さを４４．７５から４４．５に変更）でしたので、ヘッドの違いしかわかりませんが、以前の４０５に比べてロフトを９．５から８．５に変えてみたところ、弾道がものすごく安定したことがとても満足しています。また、飛距離を求めていた訳ではないので、以前に比べると叩いてもいいですし、打ち分けが非常にしやすく納得のいくヘッドです。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 19:23 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = りき　さん
性別 = 男性
平均スコア = 90
ドライバー飛距離 = 250yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール =
モデル名 = ＭＰ－００３
シャフト名 = バットステッフ　クワッド６
スペック = Ｓ　９．５°
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 普通
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = やわらかい

総評 =打感は申し分ない様に思います。１Ｗ、３Ｗ、５Ｗと揃えましたが、正直なかなか馴染みません。
僕の場合、シャフトがＮＧです。
まず太さ！グラファイトのツアーＡＤで慣れていると、全体に太く感じます。
（丸太の様に感じてしまう！）
そして、フレックスも中調子でふにゃふにゃな感じです。
ちなみにＸを振りましたが、こちらの方が良いかも！

僕はそれ程ＨＳが早いわけでは有りません。
４３から４６程度ですので、スペック的には丁度良いのだと思います。
むしろ、ツアーＡＤが硬いのかもしれません。

もう少し様子を見ようと思いますが、ＪＰＸ＋ツアーＡＤが捨てがたいかなー？

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:27 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = いいんだ、よーだ　さん
性別 = 男性
平均スコア = 90-95
ドライバー飛距離 = 230yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = キャロウェイ　ERC　HOT
モデル名 = キャロウェイ　ERC　Ⅲ
シャフト名 = エストリックス　ディアマナ　M73
スペック = 9.5　Stiff　
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10-20yds
以前の使用モデル名 = キャロウェイ　ERC　HOT
弾道高さ = 高い
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通

総評 =キャロウェイ　ゴルフ　パフォーマンス　センターで、色々試打させて頂き、ディアマナ　M73と致しました。以前はERC　Ⅱを使用していましたが、規制問題でERC　HOTに切り替えました。ERC　Ⅲは、ERC　HOTと比べて構えたときの顔が良く、特に僕にとっては打感（特に打ったときの音）が良く、テンプラのような高い弾道ですが、遥かに飛んでいる、という感じです。と言うとERC　Ⅱと同じように聞こえますが、ぜんぜん別物！次元が違う感じです。
僕の場合は、シャフトもあっているのでしょうか、それほど目いっぱい振っていなくても、簡単に軽々と距離が出ますので、おのずと力まなくなり、方向も安定してきています。とにかく良かった！満足です。今FW（X)も注文中です。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 18:01 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = TOSHI さん
性別 = 男性
平均スコア = 90
ドライバー飛距離 = 230yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 普通
使用ボール =ブリヂストン super newing
モデル名 = イオンスポーツ　GIGA XF-460
シャフト名 = エストリックス　デイアマナS63青
スペック = 10度 R 45
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 20yds
以前の使用モデル名 = キャスコ　パワ-トルネ-ド
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = やわらかい

総評 =球、非常につかまりやすく、打感もやわらかく打音も良好です。
バランス、グリップ、シャフトもあっており申し分ありません。
フェ-スが＋１度のせいか、時たま引っかかり気味の球が出ますが、関係あるのかも知れません。従来のクラブは0度でした。
今後十分使いこなせた時が楽しみです。さすが人気NO1になったクラブ、シャフトだと思います。
大事に使用させてもらいます。有難うございました。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 13:00 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = ppp39 さん
性別 = 男性
平均スコア = 80
ドライバー飛距離 = 280yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = CALLAWAY HX TOUR
モデル名 = CALLAWAY X-18　1W
シャフト名 = GRAPHITE DESIGN TOUR AD PT-7
スペック = 9deg　45inch D3　FLEX(X)　332g
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 = 以前はTaylormade R7 quadを使用していました。これも非常によいクラブでしたが、X-18はスイートスポットが広く非常に打ちやすく、方向性にも優れたクラブだと思います。ティーショットの安定性という意味ではこちらが断然上に感じました。飛距離性能では特に伸びたと感じることはありませんが、安定感が増したと言うことで"平均飛距離”では少し伸びているのではないかと思っています。価格も比較的安いので非常にお薦めのクラブと言えます。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 12:55 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = ボード さん
性別 = 男性
平均スコア = 90
ドライバー飛距離 = 220～240　yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ブリヂストンツアーステージ　X０１
モデル名 = エポン　テクニティ４６０　SLEルール適合
シャフト名 = グラファイトデザイン　ツアーＡＤ　M65
スペック = 11度　ＳＲ
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 平均飛距離で１０ヤード
以前の使用モデル名 = カタナRX－５
弾道高さ = 高い
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = やわらかい

総評 =ルール適合クラブということで、つかまり・飛距離・方向性等不安を抱えながらのスタートでしたが、ヘッド自体・シャフト・セッティング等今のところ大満足です。
最近弾道が低くなってきたため、ロフトを１１°に、その分引っかけるのがいやだったのでヘッドもフェースアングルを０°にしていただいたのですが、それも大正解でした。
シャフトは多少つかまりのいいのにしたいため選びましたが、アイアンはDGのS300を入れているのですが、まったく違和感なく使え、インパクトで先端が走り捕まえにいってくれるかんじなのですが、やわな感じはなく十分振っていける感じです。
ちなみに同時に地元でFW（V-steel）のリシャフトをし、純正からディアマナM６５（赤マナ）のSフレックスを組んだのですが、これとの相性も、シャフトのフィーリング自体は若干違う（赤マナの方が全体的な粘りを感じ、その分先が走る感じはないのですが、ターゲットの狭い、ＦＷという性格からそれでいいかなと感じてます。）のですがOKです（ちなみにこれもオープンに組んでます）。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 18:04 | パーマリンク | トラックバック (0)

お客様名 = 横浜　和彦　様
性別 = 男性
平均スコア = 80
ドライバー飛距離 = 240yds
持ち球左右 = フェード
使用ボール =
モデル名 = ブリヂストンツアーステージ　X-DRIVE435 ドライバー
シャフト名 = グラファイトデザイン　ツアーAD PT-7
スペック = S　9.5
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 硬い

総評 =慣れていないのかも知れませんが、前のクラブよりは、方向性が良くなりましたが、もう少し、飛距離がほしいところです。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:49 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = イシダ　さん
性別 = 男性
平均スコア = 90
ドライバー飛距離 = 290yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = 特に決めていない
モデル名 = Ｘ18 CF
シャフト名 = ディアマナS83
スペック = S
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 高い
方向性 = 普通
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 =球筋が高く出てフェードボールが打ちやすい。ただ、X-DRIVE４３５に比べて打感は硬く感じられ、曲がったときの幅は大きい

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 15:37 | パーマリンク | トラックバック (0)

お客様名 = 大木　元昭 さま
性別 = 男性
平均スコア = 80
ドライバー飛距離 = 285yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ブリヂストン　ツアーステージ
モデル名 = ブリヂストン　ツアーステージ　X-DRIVE４３５
シャフト名 = グラファイトデザインツアーAD　I-65
スペック = 44.5インチ　フレックスX　バランスD-2　8.5°
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = ＋１０ヤード
以前の使用モデル名 = BSツアーステージXドライブ３００　IZ-70M　４４．５インチ　X　８°
弾道高さ = 普通
方向性 = 普通
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通

総評 = グリップをツアーステージオリジナルラバーグリップにて組上げて頂きましたが、雨や汗にて想像以上に滑ったので今まで通りのコード入りにしておけばとちと悔やんでおります。後は打球音かと。自分的に金属音が好きでは無いのでちと気になります。それ以外は満足しております。今後はクラブに似合うスコア！！これは購入出来ないので努力あるのみですか・・ね

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 16:30 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = キャプテン　さん
性別 = 男性
平均スコア = 83.288(2005年)
ドライバー飛距離 = 250Y
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ブリヂストンTourSTAGE X-01
モデル名 = ダンロップ　SRIXON W-505
シャフト名 = エストリックス　DIAMANA s73(S)
スペック = 9.5°　44.75　D2.5　低反発
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通

総評 =しっかりとした打感で左右のぶれが少ない感じです。
フェアウェイの狭い所でも安心して振っていけます。飛距離はあるに越したことはないですが、それよりも安定性を重視しますので現在このドライバーがエースドライバーでなかなか手放せないと思います。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 18:36 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = りき さん
性別 = 男性
平均スコア = 96
ドライバー飛距離 = 260yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 普通
使用ボール =
モデル名 = ミズノＪ　ＰＸ－Ｅ３１０　ドライバー
シャフト名 = グラファイトデザインツアーＡＤ－Ｍ６５
スペック = フレックスＳ 　ロフト10度　バランスＤ－２　45インチ
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 = ＪＰＸ－Ｅ３００
弾道高さ = 低い
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 =早速使用してみました。
２ラウンド程致しましたが、以前使用していたJPX-E300と比較するとボールが上がりづらくなっているように思われます。
打感は音を含めて断然E310に軍配が有ると思います。
飛距離については落ちる事は無いと思いますが、僕の場合は少々上がりづらく感じる事から若干落ちているのかもしれません。
恐らくシャフトとのマッチングの問題かと思われます。
話題の純正４軸については打った事が有りませんので、機会が有れば試してみたいと思います。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 14:41 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = くぼたか さん
性別 = 男性
平均スコア = 90
ドライバー飛距離 = 平均260ヤード
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 普通
使用ボール = タイトリストプロV1ｘ
モデル名 = MP００３　ドライバー
シャフト名 = ディアマナS83
スペック = ロフト9.5　４４．５インチ　バランスＤ－３　フレックスＳ
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 20ヤード
以前の使用モデル名 = MP００１　ブルーG7.0（リシャフト）
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりにくい
本球での打球感 = 普通
総評 = とても良いクラブです。チーピンに悩んでいましたが、今度はむしろミスするとスライスが出るようになりました。その分距離も伸びており、20から30ヤード飛ぶようになりました。これから練習してミスを減らすようにしたいと思います。特注はやっぱりいいですね。思ったような重さ、バランスに仕上がってました。スコアで結果が出せていないのが残念ですが。また機会があったら注文したいですね。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:23 | パーマリンク | トラックバック (0)

お客様名 = 戸川　善雄 様
性別 = 男性
平均スコア = 90を打たない程度
ドライバー飛距離 = 270ｙｄs
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = テーラーメイド　ＢＬＡＣＫ　ＭＡＸ
モデル名 = ミズノ　ＭＰ-003　ドライバー
シャフト名 = エストリックス　ディアマナ83
スペック = ８．５度　Ｓ
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 5ｙｄ
以前の使用モデル名 = ＭＰ-001　ＴＳ+　９．５°高反発
弾道高さ = 高い
方向性 = 普通
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通

総評 =
①ＭＰ-001　ＴＳ+からの買い替えです。001は9.5度だった為、弾道が高すぎました。リアルロフトが相当あったのかもしれません。今回ＭＰ-003を購入する際、001よりも弾道が低いとの説明がありましたので、ロフト選択を迷いましたが、8.5度にして正解でした。

②打感が非常に良いです。しっかり叩ける感じが気に入っています。打球音も芯を外すと甲高い音ですが、きれいにヒットするといい音が出ます。玉を打った際の手ごたえがいい感じです。

③弾道が非常に強くなりました。これは001と比較しても明らかに変わった点です。とにかく玉が強いです。この弾道の強さが一番気に入った点です。

④シャフトは001の時もディアマナ83でした。以前はスピーダー661を使っていましたが、このシャフトに変えてからミスが少なくなりました。イコール、スコアが５程度上がりました。すこし柔らかい感じもしますが今回もフレックスはＳにしました。このシャフトは自分に合っていると思われます。タメを作る事を教えてくれたシャフトです。

⑤ヘッドの大きさが少し気になります。もう少し小さい方が好みです。４４．５インチにしたせか、ムックリしたイメージがあります。シャープなイメージがほしいところです。

とにかくお気に入りのドライバーになりました。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 10:22 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = yo-chan さん

性別 = 男性
平均スコア = 90-95
ドライバー飛距離 = 230yards
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ブリヂストン　TS X-01s

モデル名 =ブリヂストン　 X-Drive 435　ドライバー
シャフト名 =グラファイトデザイン PT-6
スペック = 44.75inch SR D1
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10-15yards
以前の使用モデル名 = X-Drive405HR グラファイトデザインツアーAD-M55　R1
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 =購入当初は引っかかり気味の弾が多く出ていた。もともとダウンスウィングでクラブが寝るクセがあるが、クラブそのものも掴まりが良いせいもあり、以前よりも顕著に引っかかりとして出ていたようである。そのクセを修正していると徐々にストレートボールに近づき、結果的にヘッドスピードの向上、飛距離の向上に繋がっているように思う。
　以前の４０５ＨＲよりもボールの掴まり、打ち出しの高さ、スウィートスポットの広さ、全てが易しさに繋がっており、より広い層に使えるクラブになったように思う。何よりもストレートフェースで構えやすく、この点は４０５からも受け継がれており大いに気に入っている点。
　ＰＴ－６は、しなり戻りが早過ぎることもなく適度にしなりを感じることができる為、トップでの切り返しがスムーズになった。これがタイミング良く振ることができる結果となり、ミート率も上がったように思う。
　このヘッド、シャフトが相まって、安心して思い切って振り抜いていけるクラブになった。４０５ＨＲでは、ＰＲＧＲのヘッドスピードテスターで４０～４１ｍ／ｓだったが、このクラブに変えて４３～４４ｍ／ｓと上がり、大いに満足。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 16:21 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = トムクルゾー　さん

性別 = 男性
平均スコア = 80
ドライバー飛距離 = 250yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ブリヂストンニューイング
モデル名 = ブリヂストン　X-DRIVE４３５　SLEルール適合ドライバー
シャフト名 = ＴＸＤ－５５T

スペック =９．５　S　43.5インチ　Ｃ９～Ｄ０　ニューディケードライトコードグリップ　下巻数２
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 普通
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通
総評 =上記ドライバーと一緒にフェアウェイウッド　ツアーステージX-ST（TXF-55）W#4(16.5)も購入しました。

どちらも標準より短い長さにして頂きましたが、振り抜きが大変スムーズで扱いやすく満足しています。
ただ、まだ練習場のみの使用でラウンドしてないのではっきりとした評価が付けられないので上記は「普通」にしました。
こちら（青森）は現在シーズンオフなので、本当の評価は春になってからだと思います、悪しからず。
とりあえず今週末に初ラウンドなので　とても楽しみです。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 15:59 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = hirohiro1628 さま

性別 = 男性
平均スコア = 83
ドライバー飛距離 = 280yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = スリクソンHBツアー
モデル名 = ブリヂストンツアーステージＸ－ＤＲＩＶＥ４３５

シャフト名 = フジクラスピーダー５６９（Ｒ）
スペック = ４４．７５インチ バランスＤ－２　９．５°
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = １０yds
以前の使用モデル名 = ダンロップ低反発ゼクシオツアースペック　９°　スピーダー５６９・350tip
弾道高さ = 高い
方向性 = 普通
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = やわらかい

総評 = 低反発旧ゼクシオより飛びます。また弾道も９．５°の割りに上がりますので、普段１０．５°を使用されている方は９．５°がいいと思われます。つかまりもＸ－ＤＲＩＶＥ４０５からすれば、かなりつかまりますのでフェードしか打てない私が、ドローも打ち分けれるようになりました。重心距離の違いでしょうか。ともあれ道具の進化はすごいですね。シャフトの組み合わせでもっといいクラブになると思います。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 15:57 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = te28 さま

性別 = 男性
平均スコア = 90
ドライバー飛距離 = 240yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = ブリヂストンX-01H

モデル名 = ブリヂストン　ツアーステージX-DRIVE435ＳＬＥルール適合ドライバー
シャフト名 = Diamana M-63
スペック = 9.5 S 44.75
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 低い
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい

本球での打球感 = 普通
総評 = まだ、１ラウンドしかしてませんが、弾道は低めで強い球が出ます。シャフトに慣れれば飛距離も確実にあがりそうな予感がします。
その他 = ソールの塗装部分が早くも傷が目立ちます。塗装が弱い感じです。サテンやミラーの傷と違ってあまりいいものではないですね。ソールは塗装よりミラーの方が良いと思います。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 16:04 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = NAONAO25　さま

性別 = 男性
平均スコア = 100
ドライバー飛距離 = 280yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 普通

使用ボール = Ｘ０１Ｈ
モデル名 = ブリヂストンツアーステージＸ－ＤＲＩＶＥ４３５ＳＬＥルール適合ドライバー
シャフト名 = グラファイトデザインツアーＡＤ Ｉ-６５タイプⅡ
スペック = 9.5　Ｘ　44.5　Ｄ－２
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = ２０yds
以前の使用モデル名 =ブリヂストンＸ－ＤＲＩＶＥ３５０プロスペック
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い

球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 硬い
総評 = 以前はＳシャフトを使用していましたが、今回Ｘシャフトにしてよかったです。それと特注という事で気分的にもよい気持ちです。ゴルフは良いイメージが大事なスポーツだと思うので。現在アイアンセットの買い替えも検討しており、その時も間違いなく特注で購入する予定です。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 16:01 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = タケジー さん

性別 = 男性
平均スコア = 103
ドライバー飛距離 = 265yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = キャロウェイHXツアー56

モデル名 = キャロウェイX１８ドライバー　レフティー
シャフト名 = グラファイトデザインツアーAD M-75(S)
スペック = ロフト10度　バランスD2.7　総重量328グラム
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 270yds
以前の使用モデル名 = キャロウェイX１８ドライバーノーマルシャフト(S)
弾道高さ = 高い
方向性 = 普通
球のつかまり = つかまりやすい

本球での打球感 = 硬い
総評 =ノーマルシャフトのX18を使用していましたが、シャフトがやらかすぎてマン振りするとタイミングが取れずに方向性が駄目でした。７割ぐらいのスイングでおさえて打っていましたがM75これは良いです。以前M65でキャロウェイERCフュージョンを使用しておりましたが、飛距離を比べると１５ヤードは伸びました。
思いっきり振り切れるのが最高です。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 16:05 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = しんちゃん　さん

性別 = 男性
平均スコア = ８９
ドライバー飛距離 = ２６０yds

持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = ブリヂストンツアーステージＸ－０１Ｈ
モデル名 = ブリヂストンＸ－ＤＲＩＶＥ　４３５
シャフト名 = グラファイトデザインＰＴ－６（S)
スペック = ９．５° ４４．７５インチを先端５ｍｍカットオーダー
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = ８ヤード
以前の使用モデル名 = Ｘ－ＤＲＩＶＥ　４０５ 　９．５°　ブルーＧＪＹＳ6.5(S)４４．５インチ　　　　　

弾道高さ = 高い
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通
総評 = Ｇ－１からＸ－ＤＲＩＶＥ ４３５ ＰＴ－６（S)の試打クラブを借りて、ＢＧ６.５よりも楽に球があがりシャフトに癖が無いので直ぐにこのドライバーだと決めました。ただシャフトが軽いのと少し軟らかいと感じたので、ＰＴ－７（S)と悩みました。西田さんに相談して結局ＰＴ－６（S)にして、バランスをＤ２→Ｄ３へ、シャフトの先を５mmカットして４４．５５インチにして少し硬くしたものをオーダーすることになりました。コースで使用すると以前よりも飛んでいる！前より強い球が出ている！ＯＢは無し、シャフトの特性先端が硬くミスヒットしてもヘッドがブレない、手に衝撃が来ないため安定したスイングプレーンが得られるためだろうと思います。野球をやってた人にはこの感覚は、必ずわかってもらえると思います。ＰＴ－６はなかなかいいシャフトです。ブルーＧと同じで打球の初速はかなり速いと感じます。ＦＷもＰＴ－６を装着したいですね！！

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 16:11 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = 野球部監督 さん

性別 = 男性
平均スコア = 90
ドライバー飛距離 = 270yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = 色々

モデル名 = スリクソンＷ404
シャフト名 = フジクラ661
スペック = Ｓ
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = ７～8ヤード
以前の使用モデル名 = ゼクシオ
弾道高さ = 高い
方向性 = 普通
球のつかまり = 普通

本球での打球感 = 普通
総評 =
以前ゼクシオの10.5　ＳR使用していました。キャリーで260のラン5ヤード位出ていましたが、今回オーダーしたクラブでは、7～8ヤードのびました。しかし、相変わらず高弾道のラン少なめです。9.5にしたのに今一納得していない今日この頃です。今の時期で、これだけ飛べば十分だ。と言われておりますが・・・・・
早く新しいドライバーに、慣れるよう練習中ですので・・・・・
只今、色々なボールを使用して、クラブとのマッチングを研究しています。悩んだ時、お力を借りたいと思いますので、よろしくお願いします。

------------------- 以下当社スタッフ欄（西田勝一）

弾道を少し低くということでロフトを少なくした場合に、つかまりの度合いが変わったりして、単純に弾道が低いだけにならない場合があります。今までの経験上、今が決して悪くないのに、弾道や方向性についてあともう少しこうしたいという理想的なものを追い続けてクラブをいじると、元の良さも失われてしまったということが少なくありません。そういう意味では使用ボールを色々試されてるのは非常に有意義なことだと思います。 また悩みが深まりましたらお気軽にご相談下さい。よろしくお願いいたします。

今回はご購入ならびにご投稿ありがとうございました。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 12:49 | パーマリンク | トラックバック (0)

ニックネーム = ＭａｄａＭａｄａＭａｎ さん

性別 = 男性
平均スコア = 90
ドライバー飛距離 = ２１５yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = いろいろ試し中です

モデル名 = ＪＰＸ　Ｅ－３００
シャフト名 = フジクラスピーダー５５３ツアースペック
スペック = １０度　Ｒ　４６インチ　Ｄ４
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 =まだまだ打ち込みが足らないですが、やはりＤ４はちょっと重たく感じています。元々のドライバーも４６インチを使っていたのでその長さでいけるかなと思っていたのですが・・・重さのことをあまり考えていなかったので、その点少し勉強不足でした。

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 12:38 | パーマリンク | トラックバック (0)

お客様名 = 今野　秀樹 様
性別 = 男性
平均スコア = 80(10年前)
ドライバー飛距離 = 280？
持ち球左右 = ドロー

持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = タイトリスト
モデル名 = タイトリスト９０５Ｓドライバー
シャフト名 = グラファイトデザインツアーＡＤＩ－６５
スペック =8.5度（Ｘ）
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = ２０yds
以前の使用モデル名 = テーラーメード
弾道高さ = 高い

方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりにくい
本球での打球感 = 普通
総評 =１０年振りにゴルフを開始し、まずはドライバーと思い、今後の自分のスイングスピード向上を含めシャフト選定から始めました。近くのゴルフショップに行って、１３年前のクラブのバランスと振動をチェックし、当時のハンデを言ったら、お店の人がタイトリスト９０５ＤのツアーＡＤ－Ｍ７５（Ｓ）を持出して来てスイングチェックをし、その時のヘッドスピードが５０ｍ/Sでした。速いか遅いかイメージがわきませんでしたが、シャフトのしなりは大きいと感じました。店の人からビックリされて初めて昔の感覚が残っていることを実感し、もっと硬いシャフトと思い、それを基準にしてカタログスペックを見てシャフトとドライバーのタイプを決めました。（昔はそれなりに飛ばしやでした）
　クラブを購入した当初は「曲がらないが距離が出ないのでは」との感じでしたが、シャフトの特性を考えてそれに合わせた打ち方がわかり始めてからは距離が出はじめました。（今は良くわかりませんが、ヘッドスピード52m/Sぐらいで280ｙ以上？）スイング改造点は、大きなスイングアークでヘッドスピードを稼ぐのではなく（シャフトが返って(戻って)しまうため距離がでない）、アイアンを打つ時のようなダウンブローで打つ感じ、すなわちヘッドスピードが加速していてシャフトも弾いた状態でボールを捕らえるので距離を出せるようになりました。(今までドライバーはアッパースイングで打っていた)
　最近の雑誌にツアーADのI-65シャフトは、デカヘッドだと「つかまりが悪い」と有り、まさしく「そのとうり」と実感しております（ただ、その分曲がらないのですが）。私が購入した８月頃にはその辺の事がわかっていたはずですので、できればスイングスピードとシャフトの特性から、弾道イメージやキャリーとランどちらを重視するのかどうかなどの希望を聞いてもらった上でお勧めシャフトなどを提示していただければ、私としては良かったと思っています。
　ですから、最近のI-65のタイプⅡの「少し先調子でつかまりやすい」とのスペックを見ると、以前のように大きなスイングでアッパースイング気味で打つことにより距離ももっと（300yds以上）でるのでは？と考えております(できればタイプⅡの９０５Sで比べてみたいです)。

以下当社コメント-------------------------------

今回はお問い合わせなしでご注文を頂戴いたしましたので、クラブとシャフトの特性についての話をさせていただくことがありませんでした。当社ではご注文のスペック決定までの過程も重視しており、納得の上、ご注文いただけるよう、電話やメールなど色々な方法でのお問い合わせを受付させていただいております。今後はお気軽にお問い合わせください。当社のお問い合わせ重視の姿勢のあらわれとして、各ページに電話番号の記載やメーラー埋め込みをさせていただいております。ジーワン㈱西田勝一

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 12:23 | パーマリンク | トラックバック (0)

お客様名 = 北尾直樹　様

性別 = 男性
平均スコア = 90～95
ドライバー飛距離 = 260～270
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 普通
使用ボール = タイトリスト、キャロウエイ
モデル名 = キャロウエイＥＲＣ　ＨＯＴ
シャフト名 = ツアーＡＤ　Ｍ65
スペック = Ｓ

飛距離性能 = 飛ばない
弾道高さ = 普通
方向性 = 悪い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 硬い
総評 = パーツ切れということで、かなり待ってやっと届きました。早速練習場へ行って試し打ちをしてみましたが、結果は今一？？？どうも方向が左へ出てしまいます。ひどい時は「チーピンボール」が出る始末・・・まだ２回しか練習場で打っていないのでもう少し打ち込んでみますが、今まで使ってたドライバーがテーラーメイドでシャフトがスピーダー６６１のＳなんですが、これだとストレートないしはフェード系の玉がでるのですが、ツアーＡＤのＭ-65が合ってないのでしょうか？？？　残念です・・・

投稿者: ジーワンゴルフ 日時: 12:28 | パーマリンク | トラックバック (0)