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こちらのドライバーページは、通常生産品(組み立て済み)ゴルフクラブの販売ページです。
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ドライバー編

まずは競技志向のモデルかアベレージ向けかをお選び下さい

ヘッドの打球の上がりやすさについて

競技志向向けのモデルは基本設計として、バックスピンが掛かりにくく、打ち出し角度もそれほど高くならない傾向があります。これは競技志向モデルを使うゴルファーの特性が、ヘッドスピードが速く、充分にバックスピンがかかりやすいためです。
最近は競技志向向けモデルでも高弾道、低バックスピンの弾道の方が飛ぶという設計思想のもと、従来の競技志向モデルよりは高い打ち出し角度が得られる傾向がありますが、それでもアベレージモデルよりは弾道が低くなる傾向ですので、球の吹け上がりによる飛距離のロスを感じるような方以外は、バッスピン量が極端に少ないことで起こる打球のドロップを招く恐れがあります。
クラブ選びの基本は無理をせず、ご自身のレベルよりも少し甘いものの方が結果として安定いたします。

アベレージ向けのモデルは基本設計として、球が上がりやすくなっています。これは球を上げることによるサイドスピンの減少で左右ブレを減らすことと、まずキャリーで運ぶことが飛距離につながるということによります。ヘッドスピードが速く、きちんと球を捕まえることができる方がアベレージモデルをお使いになると、高すぎる打ち出し角度と、多すぎるバックスピン量のため、上にばかり行って、前に飛ばない飛距離ロスした打球となります。

吹け上がりについては、きちんと球をつかまえた上でバックスピン量が多すぎる吹け球と、インパクトでヘッドが開きロフトが寝て当たっているものの2種類あります。前者はフック回転、後者はスライス回転という違いがあります。

球のつかまりやすさについて

競技志向モデルは右方向への打ち出し角度とフック回転をかけられる(球をつかまえられる)ゴルファーの方の使用を前提としていますので、ヘッドの機能として球をつかまりやすくはしていません。逆につかまりすぎを抑える設計のされたモデルと言えます。

アベレージ向けは、逆にフック回転をかけることが出来ないゴルファーの方を想定していますので、基本的に球はつかまりやすく設計されています。

往年の大ヒットモデルとして服部セイコーのSヤードがありますが、このモデルは既存メーカーでは敢えて行っていなかった極端なフックフェイスを採用したモデルでした。世の中のゴルファーの大半がスライサーなので、単純にフックフェイスにすれば球がつかまってまっすぐ行きやすいのではないかという仮説にもとづいたモデルでしたが、仮説が見事に当たり、多くのゴルファーに支持されたモデルです。その後フックフェイスはアドレスの時に構えにくいということで、ストレート系のヘッドながら、ヘッド内部や外部にチタンとは比重の違う重い素材を取り付けたり、チタン素材の肉厚を部分的に調整することにより重心位置の設定を行い、球をつかまりやすくしたモデルが主流になっています。

ロフト角度の選択について

ロフト角度は単純に球の上がりやすさ、上がりにくさと言えます。
数値の多いものほどロフトが寝ていると表現され、数値の少ないものほどロフトが立っていると表現します。数値の多いものほどロフト角度が多いので、より球が上がりやすいと言えます。今の打球がキャリー主体でランがあまりない場合、単純にロフトを立てれば、弾道が低くなり、よりランが増えて飛びそうに思いますが、キャリーそのものが減ってしまうので案外トータル飛距離は変わらないということがあります。
現在のクラブ設計の傾向は、高い弾道、低バックスピンであるために、以前に比べてロフトが寝ているモデルでも、案外飛距離ロスが少ない弾道である場合が多く、ロフトの立っているモデルが以前より好まれない傾向にあります。

シャフトフレックスと種類の選択について

おおむねヘッドスピードが42m/sくらいまでがRフレックス、42から44m/sくらいまでがSRフレックス、45m/s以上がSフレックスです。ただし通常生産品(プロパー)は軽いめのシャフトが多くなっておりますので、ヘッドスピードが45m/s以上を越えるようなハードヒッターの方にはカスタムモデルのシャフト種類をおすすめいたします。シャフト重量の目安としては50g台以下のものはハードヒッターに不向きと言えます。

こちらの文章はあくまでも概論といえるものです。現在発売されているモデルの情報について不明な点はお気軽にお尋ね下さい。ジーワンゴルフ問い合わせフォームにリンク