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こちらに紹介しているゴルフクラブは、メーカーのカタログ落ちや取り扱い終了となった、いわゆる廃盤商品です。過去に当社にてカスタムオーダー対応可能であったゴルフクラブが中心となっています。現在発売中のゴルフクラブや当社サイト本体につきましては、ページ上部や左のカテゴリーリンクなどからご覧下さい。

廃盤ゴルフクラブページトップへリンク

新品としてはすでにゴルフクラブ通販販売終了となっております。販売終了しているゴルフクラブのため、このクラブに対するお問い合わせに応じることができません。このモデルのより詳細な情報につきましては、各ゴルフクラブメーカーへ直接お問合せ下さい。
 
 

イオンスポーツプライドPRIDESLEルール競技適合モデルヘッド画像
イオンスポーツプライドPRIDESLEルール競技適合モデルヘッド画像
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イオンスポーツプライドPRIDESLEルール競技適合モデルヘッド画像
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イオンスポーツプライドPRIDESLEルール競技適合モデルヘッド画像
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イオンスポーツPRIDE SLEルール適合ドライバー

人とは違う高品質なクラブを使いたい!というゴルファーの方の間で着実に人気が出てきているのが、このイオンスポーツのゴルフクラブです。

競技者モデルとしてのラインナップがこのPRIDEです。ゴルファーの方の多様な要求にお応えすべく、豊富なシャフトバリエーションを誇り、下記シャフト一覧に無いシャフトでも組み立て可能です。

2006年度は大型ヘッドドライバー、フェアウェイウッド、アイアン、ウェッジの発売を予定しており、PRIDEフルラインナップとして揃えることも可能となります。

このモデルは430cm3のヘッド体積で、大きすぎないヘッドを希望されるお客様におすすめのドライバーです。
クラブについての詳細はページ下部もご覧下さい。

2008年以降も使用可能なSLEルール適合モデルです。

スペック表
選択可能ロフト

9 10

ライ角度 58
標準長さ 45インチ
ヘッド体積 430cm3


PRIDE H MONOCOQUE DRIVER の特徴

ツアー戦略モデルドライバー プライド“H”モノコックボディはフォーミュラーカーなどに採用されている軽量で剛性に優れたモノコック技術をドライバーに 採用し、大型ヘッドの誕生で軽量化が注目されるなか、剛性性能にも着目しインパクトエネルギーをロスなくボールにつたえボール初速の向上を図りました。こ れまでの最大飛距離を追及するという思想から、平均飛距離を向上させるをコンセプトに開発・誕生したSLEルール適合モデルです。
モノコックとは、「外皮が強度部材を兼ねる構造物」を指す言葉であり、ヘッドの大型化で軽量化されたボディー の剛性性能を向上させるために、高速ヨットなど双胴船としても安定性能・推進性能が良いため使用される“H”型の形状を、モノコックとして用いました。そ して、最適重心を得るために、クラウン部分にはVCT CROWN TECHNOLOGYを採用し、わずか0.7mmの薄さに仕上げました。これより低重心化を促進し、高打ち出し角・低スピンを実現。クラウン部分だけでな く、ボディのトゥ・ヒールをそれぞれ最適な肉厚に設計することにより、重心距離・重心深度などの重心特性の最適化を可能にしました。
「紙のホチキス、もしくは糊で点止めして組み上げた箱」この箱の四隅に車輪を付け、後ろから押したとします。この時、紙箱の剛性が押される力に対して必要 十分であれば、まっすぐスーッと走っていくはずです。しかし紙箱の剛性が不足していると、押した力が箱の形状そのものを変形させてしまい、箱はまっすぐ走 れません。つまり、剛性の高いボディーであれば、インパクトエネルギー(応力)を最大限ボールに伝達することが可能でボール初速を向上させることができる のです。
フェース素材にはβ系チタンに特殊プレスを加え長時間の時効処理をほどこした、Mavelous Titaniumをカップフェースとして採用しました。フェースセンターとの周囲とのプレス圧を変化させることにより、インパクトの際フェース面にボール が喰いつくような柔らかな打感を可能にし、一旦ボールをフェース面にのせてから弾きだす感覚をよりリアルに体感できます。

 
 
こちらに紹介しているゴルフクラブは、メーカーのカタログ落ちや取り扱い終了となった、いわゆる廃盤商品です。過去に当社にてカスタムオーダー対応可能であったゴルフクラブが中心となっています。現在発売中のゴルフクラブや当社サイト本体につきましては、ページ上部や左のカテゴリーリンクなどからご覧下さい。

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新品としてはすでにゴルフクラブ通販販売終了となっております。販売終了しているゴルフクラブのため、このクラブに対するお問い合わせに応じることができません。このモデルのより詳細な情報につきましては、各ゴルフクラブメーカーへ直接お問合せ下さい。
 
 
シャフト名
フレックス
トルク
重量
KP
グラファイトデザインツアーAD M65
SR  S X
3.4
67
グラファイトデザインツアーAD M75
S・X
3.0
75
グラファイトデザインツアーAD I−65
SR  S  X
2.2
72
中元
グラファイト ツアーAD I−65
TYPEU
NEW
SR  S  X
2.4
73
先中
グラファイトデザインツアーAD W60
R・S
4.8
62
グラファイトデザインツアーAD W70
S・X
3.6
72
グラファイトデザインBLUE−G JYS5.5
R S
5.1
55
グラファイトデザインBLUE−G JYS6.5
R S X
2.8
68
グラファイトデザインBLUE−G JYS7.5
S・X
2.8
77
フジクラスピーダー 757
R S X
2.5
75
フジクラスピーダー 757・ツアースペック
R S X
2.5
75
フジクラスピーダー 661
R.S.X
3.4
68
先中
フジクラスピーダー 661・ツアースペック
R S X
3.4
70
先中
フジクラスピーダー 569
R S X
4.4
55
先中
フジクラスピーダー 569TR
R.S
4.4
59
先中
フジクラスピーダー553
R SR S X
3.4
56
先中
フジクラスピーダー553・ツアースペック
R SR S X
3.4
56
56g
フジクラスピーダー555
R3・R2・R・S2・S・X・XX
2.9
58
先中
フジクラランバックス6VO5
R.S.X
3.8
60
先中
フジクラランバックス7VO5
R.S.X
3.6
70
先中
フジクラランバックス7VO5ツアースペック
R.S.X
3.6
70
先中
エストリックスディアマナS63
R.S.X
3.8
62.5
中元
エストリックスディアマナS73
S.X
3.2
69
中元
エストリックスディアマナS83
S.X
3.2
77.5
中元
ピノイージーPX−1 6001
R.S 2.8 64 中元
ピノイージーPX−1 7001
S.X 2.1 68 中元
ピノイージーPX−1 8001
S.X.XX 1.7 85