ブリヂストン PHYS III ドライバー (通常生産)
ブリヂストン PHYS III ドライバーの特徴
高弾道・高初速のビッグキャリーを生み出す パワースリット
パワーを生み出す3本の溝がヘッドクラウンフェース側に入っています。内蔵せずあえて視覚的に確認できるところに入っています。
クラウン上部のたわみ量が増え、高打ちだし角度を得やすくなっています。
(ブリヂストン社調べ)
※フェアウェイウッド、ユーティリティも同様の構造が採用されています。
タメたエネルギーを飛びに変換する PHYZV専用設計シャフトアマチュアゴルファーの悩みであるタメの少なさをシャフトが解決してくれます。
バリアブルアジャストシステムに 長さ可変機構をプラス
スリーブ部分のパーツを交換することにより、長さを45.5インチ(通常)と46インチの2通に調整できます。
長さによって生じるバランスの変化には、重量の違うウェイトを交換することにより対応しています。
コース状況に応じたセッティングが可能です(ラウンド中の調整はルール上できません)。
ポジション一覧表
※ヘッドポジションは8通りの調整ができます。※上記図はイメージです。※上記数値は実測値と若干異なります。
ポジションの開設はPDFファイルでもご覧いただけます。
クラブスペック |
ヘッド素材 |
ボディ:Ti811チタン合金、
タングステンネジ/アルミネジ |
フェース:6AL-4Vチタン合金 |
ヘッド製法 |
ボディ:ロストワックス精密鋳造
フェース:プレス加工、CNCミーリング |
ロフト角(度) |
9.5 |
10.5 |
11.5 |
ライ角(度) |
58 |
フェース向き |
フック |
ヘッド体積(cm³) |
460 |
長さ(インチ) |
45.5 |
PZ-504W |
重さ(g)/
バランス |
R2 |
特注 |
R |
特注 |
291/D2 |
SR |
特注 |
295/D3 |
特注 |
S |
297/D3 |
特注 |
シャフトスペック |
シャフト |
PZ-504W |
フレックス |
R2 |
R |
SR |
S |
重さ(g) |
47 |
48 |
53 |
54 |
トルク |
6.7 |
6.4 |
6.2 |
6.0 |
調子 |
中 |
■ 中国製/日本製 ■ ヘッドカバー付(HZEW-1)(中国製)
■ トルクレンチ、トルクレンチ用ポーチ、バランスウエイト、スペーサー(中国製)
- ※複数の原産国で生産している商品についても、ブリヂストン社同一基準にて管理されています。
- ※カタログ表示の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。
- ※PZ-504Wのスペック値は、シャフトカット後の値です。
- ※スペック値はニュートラルポジションでの値です。
- ※46インチ仕様にする場合は付属のスペーサーを装着し、シルバー(アルミ)のバランスウエイトに変更することによりバランス調整できます。
その場合、45.5インチ仕様対比で総重量約3g軽くなります。バランスは同等となります。
- ※PHYZVドライバーヘッドには、PHYZV専用スリーブ付シャフトのみ適合します。ご注意ください。
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