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ジーワンゴルフ通販ショッピングサイトでは、大手メーカー製オーダーメードゴルフクラブを販売いたしております。純正シャフトやその他シャフトメーカー製のシャフトをメーカー工場にて装着し、お客様仕様にて組み立てた受注生産ゴルフクラブです。

このクラブの詳細についてはこちらのページ内リンクをご利用下さい。
 


 
ブリヂストン2008 ツアーステージV-iQ SLEルール適合ドライバーヘッド画像
ブリヂストン2008 ツアーステージV-iQ SLEルール適合ドライバーヘッド画像
ブリヂストン2008 ツアーステージV-iQ SLEルール適合ドライバーヘッド画像
ブリヂストン2008 ツアーステージV-iQ SLEルール適合ドライバーヘッド画像
ブリヂストン2008 ツアーステージV-iQ SLEルール適合ドライバーヘッド画像
ブリヂストン2008 ツアーステージV-iQ SLEルール適合ドライバーヘッド画像
ブリヂストン2008 ツアーステージV-iQ SLEルール適合ドライバーヘッド画像 ブリヂストン2008 ツアーステージV-iQ SLEルール適合ドライバーヘッド画像 ブリヂストン2008 ツアーステージV-iQ SLEルール適合ドライバーヘッド画像

画像をクリックすると拡大します


 
 

 

 

ブリヂストン NEW V−iQ SLEルール適合 ドライバー

2008年以降も使用可能なSLEルール適合モデルです。

 
ボール初速をアップさせ安定した飛びを可能にする
『パワーゾーンテクノロジー』
 
打点がばらつくアベレージゴルファーのボール初速を、更にアップさせる新しい技術『パワーゾーンテクノロジー』を搭載。特に、オフセンターヒット時のボール初速保持率を高め、安定して飛ばせる機能を追求しました。

1.最適重心設計で更に飛ばす
 
ヘッ ドボディに、軽比重新素材『Ti811』を採用し、ボディの軽量化(3.5g)を実現しました。軽量化によってうまれた余剰重量と、新トライアングル形状 により、深重心化を図っています。また、重心アングルを大きくすることで、よりつかまってやさしく飛ばせる最適重心設計です。
 
 

2.アベレージゴルファーの打点にあわせた高初速設計
 
●DUAL FIN FACE
クラウン及びソール部分に、コの字型に張りだした『DUAL FIN FACE』によりオフセンターヒット時のボール初速保持率を高め、反発有効エリアを拡大しています。
 

●新部分肉厚フェース設計
アベレージゴルファーの打点に合わせ、さらに進化した新部分肉厚フェース設計によって特に、トゥ上部、ヒール下部でインパクトした際の、ボール初速をアップさせ、安定した飛距離アップを実現しています。
 

3.ボディ剛性をアップさせ振動抑制する新ソール形状
 
08V-iQは、ボディ剛性を高める新しいソール形状で、振動を抑える設計を採用しています。
 

ソール面に色がついている部分が振動を表していますが、ターボラバーを搭載していた06年モデルとほぼ同等の振動抑制が実現できています。

08年モデルは、構造と素材により、高音領域での打音の伸びが長く、心地よいインパクト音を実現しています。


ヘッド
Ti811+デュアルフィンフェース(6AL-4Vチタン)


モデル
ルール適合モデル
ロフト角 9.5 10.5 HT(11.75)
ライ角 60
フェース向き ややフック フック
ヘッド体積 460
長さ 45.25 44.5


■NEW V−iQ ドライバー使用プロのコメント
宮里藍選手 コメント
(New V-iQ プロトタイプ使用) 「06年モデルより10ヤードくらい飛んで凄くいい感じです。一球目からフィーリングがビシッときました。新しいドライバーは、高弾道、低スピンで自分の理想的な弾道にぴったり合っています。」
当社買い物カゴにて下記項目の指定が可能です!
ロフト シャフト種類  硬さ ヘッドバランス クラブ長さ  グリップ種類 グリップ下巻き数

当社はブリヂストン西日本の正規代理店です
こちらの商品は、メーカー日本工場での特注組み立て品です。

@通常納期は約2週間です(年末年始 ゴールデンウィーク お盆を除く)。 シャフトの種類によっては、通常納期よりも時間のかかるものがございます。 パーツの在庫切れなどによって納期が掛かる場合、連絡させていただきます。ご希望パーツでの納期お問い合わせはこちらのフォームをご利用下さい。

Aフェースアングル調整不可です。

Bご購入の際、買い物カゴのプルダウンメニューにない仕様をご希望の場合、買い物カゴページを進んだ先にある連絡事項欄にご記入下さい

Cご注文後メーカに側にご希望のスペックで仕上がるかどうか確認の上、連絡を入れさせて頂きます。
ご希望のスペックにそえない場合のキャンセルは可能です。
 
 
 
 
 
シャフト名
フレックス
トルク
重量
KP
販売価格
ブリヂストン
SR.S
4.0 59 MHK
S.X
2.9 66 MK
S.X
2.9 70 MK
ツアーデザイン PROFITTING HK−45
(シャフトの説明)
RA・R
6.4 45 HK
ツアーデザイン PROFITTING HK−55
(シャフトの説明)
R・SR
4.8 53 HK
ツアーデザイン PROFITTING HK−60
(シャフトの説明)
SR・S
3.6 60 HK
ツアーデザイン PROFITTING HK−75
(シャフトの説明)
3.5 74 HK
フジクラ
ランバックス6Z08
(シャフトの説明)

S.X
3.8 65.5 MK
ランバックス7Z08
(シャフトの説明)

S.X
3.4 76.5 MK
ランバックス5X07
(シャフトの説明)

R・S
3.7 55 MK
ランバックス6X07
(シャフトの説明)

S.X
3.3 66 MK
ランバックス7X07
(シャフトの説明)

S.X
3.1 74 MK
グラファイトデザイン
ツアーAD 9003
(シャフトの説明)
S.X
70 2.9 MK
ツアーAD クワトロテックMD-5
(シャフトの説明)
R1 S
55 5.9 MK
ツアーAD クワトロテックMD−6
(シャフトの説明)
SR.S.X
63 3.5 MK
ツアーAD クワトロテックMD−7
(シャフトの説明)

S.X.TX
72 3.3 MK
ツアーAD クワトロテック55
(シャフトの説明)
R2 R1 S
54 5.5 LK
ツアーAD クワトロテック65
(シャフトの説明)
SR.S.X
67 3.9 LK
ツアーAD クワトロテック75
(シャフトの説明)

S.X
75 3.4 LK
ツアーAD クワトロテック85
(シャフトの説明)

S.X
86 3.0 LK
S.X
6.0 53 MK
S.X
3.5 63 MK
S.X
3.4 72 MK
ツアーAD I−65
(シャフトの説明)
S.X
2.2 72 MK
グラファイト ツアーAD I−65
TYPEU
(シャフトの説明)
S.X
2.4 73 LMK
グラファイト ツアーAD M65
(シャフトの説明)
SR・S・X
3.4 67 MK
グラファイト ツアーAD M75
(シャフトの説明)
S・X
3.0 75 MK
三菱レーヨン
BASSARA F43
(シャフトの説明)
LITE・R・S
4.9 48 MK
BASSARA F53
(シャフトの説明)
LITE・R・S
4.5 54 MK
ディアマナS63
(シャフトの説明)
R・S
3.8 59.5 MHK
ディアマナS73
(シャフトの説明)
S・X
3.2 69 MHK
ディアマナS83
(シャフトの説明)
S・X
3.2 77.5 MHK
ディアマナM63
(シャフトの説明)
S・X
3.2 62 MK
ディアマナM73
(シャフトの説明)
S・X
2.9 72.5 MK
ディアマナD63
(シャフトの説明)

R・S・X
3.1 61 HK
ディアマナD73
(シャフトの説明)

S・X
2.8 72 HK
ディアマナD83
(シャフトの説明)

S・X
2.8 83 HK
 
 
 

ブリヂストン純正グリップ一覧

装着可能他社グリップ一覧


ジーワンゴルフのメーカーゴルフクラブカスタムオーダー受注では、お客様ご希望のグリップ装着を
追加料金なしで(上記一覧内のグリップのみ追加料金なしです) 承ります。

買い物カゴのプルダウンメニュー内に、ご希望のグリップが無いときは
カゴを進んだ先にある備考欄に記入してください。

 
 
 

4star.gif

ニックネーム = たーさん
性別 = 男性
平均スコア = 90
ドライバー飛距離 = 230yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ニューイング
モデル名 = ブリジストンVIQ 9.5
シャフト名 = ディアマナD63(白)
スペック = R
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 = 変わらない
以前の使用モデル名 = XXIO 9 日本シャフト 手元 S
弾道高さ = 普通
方向性 = 普通
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 = 持った感じが以前よりやわらかかった。コースで打った感じしなりが後から来る感じ。球が以前よりばらける。もっとしっかりしたシャフトかと思ったが?つか まるとさすがに以前と変わらず飛びます。一緒に回ったメンバーにもシャフトがやわらかいの指摘がありました。私にはSの方がよかったかと。VIQはドロー が簡単に打てます。アベレージ向けです。