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1. |
フェースにパワーチャージ |
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新開発「パワーチャージフェース」で飛距離向上。 |
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パワーチャージフェースにより、オフセンターショットにも強いフェースに仕上がっています。さらにフェースの開口部分を拡大したことにより、反発エリアも拡大され、大きな飛距離が実現しました。(従来モデルより35%反発エリア拡大) |
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2. |
ボディにパワーチャージ |
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低・深重心で高打ち出し・低スピン |
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クラウン部分の肉厚を薄くし、得られた余剰重量をソールやタングステンニッケルウエイトに配置したことにより、重心位置を低く深くしました。これにより高い打ち出しで低スピンの打球をやさしく打つことができます。 |
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3. |
シャフトにパワーチャージ |
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エナジーチャージシャフトでヘッドスピードアップ |
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ドライバーと同様の手元部分の断面剛性を高くしたカーボンシャフト「MP500」を装着し、ヘッドスピードをアップさせます。 |
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| パワーチャージ |
ヘッドの反発力にとって代わる
全く新しいテクノロジー
高反発を超える飛距離を可能にします
▼
フェース・ボディ・シャフト・ゴルファー
飛びに係わる全ての要素*を
関連づけて相乗効果を生み出す技術 |
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| *要素とは・・・ |
反発エリアの位置、形状を自在に設計
重心位置を自在の設計
シャフトの剛性を自在の設計
ヒトの感性に訴え、気持ちよくスイングさせる設計 |
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◇シャフト: |
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(1)The ゼクシオ MP500 カーボンシャフト
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| 硬 度 |
調 子 |
重 さ |
トルク |
| S |
中 |
51g |
4.7 |
| SR |
中 |
49g |
4.8 |
| R |
中 |
46g |
4.9 |
| R2 |
中 |
45g |
5.0 |
| グリップ |
The ゼクシオ専用フルラバー
(ゼクシオロゴ入り) |
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( 2)The ゼクシオ MP500M(ミドルウェイト)カーボンシャフト
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| 硬 度 |
調 子 |
重 さ |
トルク |
| S |
中 |
61g |
4.5 |
| R |
中 |
55g |
4.7 |
| グリップ |
The ゼクシオ専用フルラバー
(ゼクシオロゴ入り) |
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◇グリップ:ゼクシオ専用フルラバーグリップ(ゼクシオロゴ入り) |
| 目安適応ヘッドスピード |
| (1)The ゼクシオ MP500 カーボンシャフト |
| S |
40m/s 〜 48m/s |
| SR |
37m/s 〜 45m/s |
| R |
33m/s 〜 42m/s |
| R2 |
32m/s 〜 38m/s |
| (2)The ゼクシオ MP500M(ミドルウェイト)カーボンシャフト |
| S |
40m/s 〜 48m/s |
| R |
33m/s 〜 42m/s |
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◇番手別仕様 |
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| 番手 |
#3 |
#4 |
#5 |
#7 |
#9 |
| ロフト角(°) |
15 |
16.5 |
18 |
20 |
23 |
| ライ角(°) |
58 |
58.5 |
59 |
59.5 |
60 |
| ヘッド体積(cm3) |
164 |
154 |
143 |
135 |
128 |
| クラブ長さ(インチ) |
43 |
42.5 |
42 |
41.5 |
41 |
| バランス |
S/SR:D1、R/R2:D0 |
| クラブ重さ(g) |
300g/R(#3) |
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| ◇番手別ラインアップ |
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右用
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#3 |
#4 |
#5 |
#7 |
#9 |
| ロフト |
15 |
16.5 |
18 |
20 |
23 |
| (1) |
S |
● |
● |
● |
● |
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| SR |
● |
● |
● |
● |
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| R |
● |
● |
● |
● |
● |
| R2 |
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| (2) |
S |
|
|
|
|
|
| R |
|
|
|
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|
|
左用
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#3 |
#4 |
#5 |
#7 |
| ロフト |
15 |
16.5 |
18 |
20 |
| (1) |
S |
● |
● |
● |
● |
| SR |
|
|
|
|
| R |
● |
● |
● |
● |
| R2 |
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| (2) |
S |
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|
| R |
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メーカー希望小売価格(消費税込み) |
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1本 57750円<本体価格55000円> *オリジナルヘッドカバー付き |
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■「ザ・ゼクシオ」ウッドカラーカスタム |
| バッヂの色が選べる特注対応の「カラーカスタム」を今回も対応しています。 |
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