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ジーワンゴルフ通販ショッピングサイトでは、大手メーカー製オーダーメードゴルフクラブを販売いたしております。純正シャフトやその他シャフトメーカー製のシャフトをメーカー工場にて装着し、お客様仕様にて組み立てた受注生産ゴルフクラブです。

このクラブの詳細についてはこちらのページ内リンクをご利用下さい。
 
 

ブリヂストンX-DRIVE460SLEルール適合ドライバーヘッド画像
ブリヂストンX-DRIVE460SLEルール適合ドライバーヘッド画像
ブリヂストンX-DRIVE460SLEルール適合ドライバーヘッド画像
ブリヂストンX-DRIVE460SLEルール適合ドライバーヘッド画像
ブリヂストンX-DRIVE460SLEルール適合ドライバーヘッド画像
ブリヂストンX-DRIVE460SLEルール適合ドライバーヘッド画像
ブリヂストンX-DRIVE460SLEルール適合ドライバーヘッド画像 ブリヂストンX-DRIVE460SLEルール適合ドライバーヘッド画像 ブリヂストンX-DRIVE460SLEルール適合ドライバーヘッド画像

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中条 カムイ タイフーンプロ03(TP−03) SLEルール適合ドライバー

・メーカーの意図するところ
他社よりも飛ぶドライバーを数多く発売してきた中条カムイから、大手メーカー製を越えるコストを投入したフェイス板材のドライバーが発売されました。

打感がしっかりとして、力強く、飛距離が伸びると中上級者に大好評のドライバーです。
・特におすすめしたいゴルファーの方
・S以上のフレックスを使用するヘッドスピードの速いゴルファーの方に、特に飛距離アップの効果が見られます。

・飛距離性能を最大限に引き出すために、やや長い目の重心位置設計となっています。そのためつかまりすぎる傾向のドライバーが市場に溢れる中にあって、左に行きにくくなっており、ドロー系のゴルファーの方にとってより振っていけることから、飛距離をのばせると好評のドライバーとなっております。
スペックをまだ決めきれないので相談したいというお客様はこちらのフォームからお問合せください

2008年以降も使用可能なSLEルール適合モデルです。

中条 カムイ タイフーンプロ03(TP−03) SLEルール適合ドライバーの特徴

SYMMETRY FACE(対称フェース)+プラズマ溶接

上下、左右対称の楕円型フェースをプラズマ溶接することによって通常のTIG溶接に比べ、フェース重量、溶接時間を大幅に軽減。フェース重量の軽減により重心深度が深くなり、よりやさしく、溶接時間の短縮によりフェース素材の熱による変質を抑え、フェース全体の反発性能をアップ。ルール適合ながら高反発に勝るインパクトの爽快感になりました。

ショートインセットホーゼル

大型ヘッドにありがちなヘッドの遅れを解消するために、ホーゼルを短く軽量化してネック廻り慣性モーメントを小さく、インセットにし重心距離を短くして、ボールの掴まり、ヘッドの操作性をアップ。

広反発重心設計

重心距離を短くしよりフェース面上の重心位置をフェースセンターからややヒール寄りに設定。1番距離が出るフェース面上重心位置からややトゥ方向上側フェースセンターを一致させ1発の距離はもちろん平均距離、方向性もアップ。

スクウェアマスキング

フェースアングルを最小限に抑え、なおかつアドレス時にスクウェアに見えるようマスキングを工夫。より構えやすいヘッドになりました。

弾道が選べるウェイト調整

3種類の重さのウェイトの9パターンの組み合わせで弾道、クラブ重量、バランスの調整が可能。(ウェイトは固定式)

SHAFT TECHNOLOGY

BUTT4軸設計

BUTT側を4軸シートで固め、切り替えし時のシャフトの挙動を安定化させ、シャフトがタメをつくり、インパクトに向けヘッドが加速。スポットを外しても当たり負けしないインパクトに。

カウンターバランス設計

従来シャフトよりシャフト重心位置を2%BUTT側に設定。バランスをそのままにヘッド重量だけを重くし、ヘッド出力、ヘッド慣性モーメントをアップ。また重め、しっかり目の手元側がスウィングの再現性を高め、ミート率もアップ。

HEAD SPEC

ヘッド体積: 455cc
ヘッド素材: フェース RNT866Ti
  ボディ 6Al-4VTi
ヘッド製法: フェース 冷間鍛造
  ボディ 真空精密鋳造・プラズマ溶接
ウェイト: 1.5g * 3.5g * 7.5g

CLUB SPEC

ロフト 10° 11°
ライ角 59.5 60.5
長さ 45.5
総重量R 295 295 293
総重量SR 296 296 294
総重量S 300 300 298
バランスR D1 D1 D0
バランスSR D1 D1 D0
バランスS D2 D2 D1

※特注 長さは最長46.5inchまで0.5inch刻み

SHAFT/GRIP SPEC

硬度 重量 トルク 調子 適応H/S
R 52 4.7 先中 33〜42
SR 53 4.5 先中 37〜45
S 55 4.3 先中 40〜

KAMUIオリジナルロゴ入りニューディケイドサンドラバー
レッドキャップ 60口径 43g

当社買い物カゴにて下記項目の指定が可能です!
ロフト シャフト種類  硬さ ヘッドバランス 重心位置 クラブ長さ  グリップ種類 グリップ下巻き数

こちらの商品は、メーカー日本工場での特注組み立て品です。

@通常納期は約2週間です(年末年始 ゴールデンウィーク お盆を除く)。 シャフトの種類によっては、通常納期よりも時間のかかるものがございます。 パーツの在庫切れなどによって納期が掛かる場合、連絡させていただきます。ご希望パーツでの納期お問い合わせはこちらのフォームをご利用下さい。

Aフェースアングル調整不可ですが、つかまりやすさを変えることのできる重量ビス位置指定ができます。

Bご購入の際、買い物カゴのプルダウンメニューにない仕様をご希望の場合、買い物カゴページを進んだ先にある連絡事項欄にご記入下さい

Cご注文後メーカに側にご希望のスペックで仕上がるかどうか確認の上、連絡を入れさせて頂きます。
ご希望のスペックにそえない場合のキャンセルは可能です。
 
 
 
 
シャフト名
フレックス
トルク
重量
KP
販売
価格
グラファイトデザイン
ツアーAD 9003
(シャフトの説明)
S.X
70
2.9
ツアーAD P 9003
(シャフトの説明)
80
2.9
グラファイトデザインツアーAD I−65
(シャフトの説明)
SR  S  X
2.2
72
中元
グラファイト ツアーAD I−65
TYPEU
(シャフトの説明)

SR  S  X
2.4
73
先中
R2・R1・S
5.8
54
SR.S.X
3.5
63
S.X
3.4
72
S.X
3.2
81
ツアーADクワトロテック55
(シャフトの説明)

R2・R1・S
5.5
58
ツアーADクワトロテック65
(シャフトの説明)

R・S・X
3.8
66
ツアーADクワトロテック75
(シャフトの説明)

S・X
3.4
75
ツアーADクワトロテック85
(シャフトの説明)

S・X
3.4
75
フジクラ
フジクラランバックス6VO5
(シャフトの説明)
R.S.X
3.8
60
先中
フジクラランバックス7VO5
(シャフトの説明)
R.S.X
3.6
70
先中
フジクラランバックス5X07
(シャフトの説明)
R3.R2.R1.S
3.7
55
先中
フジクラランバックス6X07
(シャフトの説明)
R.S.X
3.3
64
先中
フジクラランバックス7X07
(シャフトの説明)
S.X
3.1
74
先中
フジクラランバックス8X07
(シャフトの説明)
S.X
2.6
87
先中
三菱レーヨン
BASSARA F43
(シャフトの説明)
LITE・R・S
4.9
48
BASSARA F53
(シャフトの説明)
LITE・R・S
4.5
54
三菱レーヨンディアマナS63
(シャフトの説明)
R.S.X
3.8
62.5
中元
三菱レーヨンディアマナS73
(シャフトの説明)
S.X
3.2
69
中元
三菱レーヨンディアマナS83
(シャフトの説明)
S.X
3.2
77.5
中元
三菱レーヨンディアマナM63
(シャフトの説明)
R.S.X
3.2
69
中元
三菱レーヨンディアマナM73
(シャフトの説明)
S.X
3.2
77.5
中元
三菱レーヨンディアマナD63
(シャフトの説明)
R.S.X
3.1
61
三菱レーヨンディアマナD73
(シャフトの説明)
S.X
2.8
72
三菱レーヨンディアマナD83
(シャフトの説明)
S.X
2.8
83

その他シャフトでも対応可能な場合がございます。お問合せください。

 
 
 

装着可能他社グリップ一覧

ジーワンゴルフのメーカーゴルフクラブカスタムオーダー受注では、お客様ご希望のグリップ装着を
追加料金なしで(上記一覧内のグリップのみ追加料金なしです) 承ります。

買い物カゴのプルダウンメニュー内に、ご希望のグリップが無いときは
カゴを進んだ先にある備考欄に記入してください。