アキラプロダクツ PROTOTYPE TV Series フェアウェイウッド (カスタム)
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フジクラ スピーダー SLK 6 カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
S |
66.5 |
中 |
5.1 |
15.55 |
X |
71.0 |
中 |
5.0 |
15.60 |
スピーダーらしい振り心地をそのままに通常長さより1インチは短尺化可能です。ミート率、直進性の大幅UPが期待できるシャフトです。
Metal Composite Technology(カーボンと金属の複合技術)
MCIに使用されている金属管をドライバーに初めて採用。先端の剛性を高めず、先重心にすることで、通常のヘッド重量(200g程度)/44インチで一般的なクラブバランス、振り心地が可能。
マルチフーププライ積層
短尺化によりシャフトの動きが感じにくくなるのを、手元のみにフープ層を複数積層することで、硬さを取り除き、先端の走りが付与されています。
ハイトルク設計
短尺用として、トルクが締まりすぎないよう易しめに調整(つかまりの良さ)されています。
振動数を軟らかめに設定
短尺化による打出し高さとヘッドスピードの低下を、振動数を軟らかめに設定することで解消。
シャフト太径化
グリップ部が細くならないように、外径が調整され、右手に力が入りすぎず違和感のない振り心地に。
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スペック表
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番手 |
3 |
5 |
ロフト |
17 |
20 |
ライ角度 |
58.5 |
59.0 |
フェース角度 |
-0.5 |
ヘッド重量 |
212g |
216g |
標準長さ |
42.5インチ |
42インチ |
ヘッド体積 |
175cm3 |
155cm3 |
フェース素材 |
SP-700チタン |
ボディ素材 |
Ti-811チタン |
重心深度 |
33.5mm |
33.0mm |
重心距離 |
27.0mm |
26.5mm |
重心高さ |
21.0mm |
22.0mm |