バルド CORSA 2022年モデル ユーティリティ (カスタム)
|
フジクラ AIR SPEEDER IRON カーボン |
|
フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
STANDARD |
39.5 |
先中 |
4.7 |
14.75 |
PLUS |
42.5 |
4.3 |
14.85 |
X-PLUS |
45.0 |
4.0 |
14.95 |
SPEEDER NXシリーズにも搭載されているVTCを採用し(#DWのみ)、更なる高弾道、高初速を実現。また3フレックスと選択の幅を増やし、より緻密なフィッティングが可能に。
ドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一させました。
部分マルチフープテクノロジー *中間部から手元のみ
肉厚の薄い軽量シャフトでは必須の潰れを抑制するフープ層の積層技術。従来よりもさらに積層を最適化することで、潰れと曲げの強度アップを達成。
また、中間部から手元部のみの構成にすることにより、先端に適度なしなり感を付与。球が上がりやすく、スピン量の適正化を目指しました。
EIについて
中間部の曲げ剛性を高めたことにより、スイング中のしなり量を安定させ、球の当たり負けを抑制。
剛性分布の特徴と上記テクノロジーを組み合わせることで、球の上がりやすさとボール初速アップを両立。
最適なシャフトフィッティングの実現
3フレックスのドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一しました。
Tip径9.35mmです。シャフト長38-35.5インチです(カットして使用します)。
|
ロフト角(度) |
17 |
20 |
23 |
26 |
ライ角(度) |
59.0 |
59.5 |
60.0 |
60.5 |
ヘッド体積 |
124 |
ヘッド重量(g)
標準 8g:6g)装着時 |
235g |
240g |
245g |
250g |
カーボン系標準長さ(インチ) |
40.5 |
40 |
39.5 |
39 |
スチール系標準長さ(インチ) |
40 |
39.5 |
39 |
38.5 |
グラファイトデザインツアーADカーボンの標準長さはスチール系に準じます |
|
ご希望長さに応じたヘッド重量調整のため、他のウェイト組み合わせとなる場合があります。
標準 8g:*6g
ウェイト種類(2g 4g 6g 8g 12g 14g) |
ヘッド素材 |
フェース DAT55G 精密鍛造フェース / ボディ 8-1-1Ti 精密鋳造+カーボンクラウン+パワープレート |