エミリッドバハマ CV-8 ドライバー (カスタム)
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フジクラ スピーダー 474 EVOLUTION Z カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
R2 |
46.5 |
先中 |
4.9 |
15.00 |
R |
48.0 |
先中 |
4.9 |
15.05 |
SR |
49.5 |
先中 |
4.9 |
15.10 |
S |
51.0 |
先中 |
4.9 |
15.15 |
最新のヘッドに合わせた剛性設計でつかまりをアップデート。切り返しでの間の取りやすさも兼ね備え、スイングリズムの安定を手助けします。
さらにEVOYでも使用した超高弾性炭素繊維平織シート「70tカーボンクロス」により押し込めるインパクトゾーンを実現。
超高弾性炭素繊維平織シート「70tカーボンクロス」
カーボンクロス(平織物)は、層間でのズレが極めて少なく、インパクト時のブレを抑え、距離・方向安定性が高まり、弾き感の向上と打感の変化を生み出しエネルギーロスが小さい、伝達効率に優れるシャフトに
マルチフーププライ積層設計
潰れを抑制するフープ層を、シャフト内層と外層それぞれに積層する2枚構成とすることで、シャフトの変形を抑えます。
フジクラシャフト社特許技術MCT®によるコンポジット 「銅箔シート」
潰れを抑制するフープ層を、シャフト内層と外層それぞれに積層する2枚構成とすることで、シャフトの変形を抑えスピードにのったしっかりとしたインパクトを実現してくれます。
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ロフト |
9-12 |
ライ角度 |
59 |
フェース角度 |
+0.5 |
ヘッド体積 |
450cm3 |
標準クラブ長さ |
45.25 |