ジャスティック TOUR CONQUEST R-HYBRID ユーティリティ (カスタム)
|
三菱ケミカル ディアマナ Thump (サンプ) Hybrid カーボン |
|
フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
h90(S) 370TIP |
95.0 |
中元 |
2.2 |
|
h90(X) 370TIP |
96.5 |
|
h100(X) 370TIP |
105.0 |
|
h90(S) 350TIP |
92.5 |
|
h90(X) 350TIP |
95.5 |
|
h100(X) 350TIP |
102.5 |
|
操作性の高さが最大の特長です。先端剛性の適正化で入射角をよりコントロールしやすくし、プレーヤー自身のタイミングでオートマチックに振り抜ける シャフト。
トゥダウンにしにくいためクラブフェースのコントロールが自在となり、ターゲットに対し常に安定した弾道でのアタックを可能とします。
2023年3月コスメチェンジとスペック変更が行われました。
TIP径9.1mmと9.5mmがありヘッド内径により使用するシャフトが異なります。
|
|
24 |
27 |
30 |
34 |
38 |
42 |
ロフト角(度) |
24 |
27 |
30 |
34 |
38 |
42 |
ライ角(度) |
58.5 |
59.0 |
59.5 |
60.0 |
60.5 |
61.0 |
体積(cm3) |
116 |
113 |
109 |
106 |
103 |
100 |
カーボン系標準長さ(インチ) |
39.0 |
38.5 |
38.0 |
37.5 |
37.0 |
36.5 |
スチール系標準長さ(インチ) |
38.75 |
38.25 |
37.75 |
37.25 |
36.75 |
36.25 |
ホーゼル内径(mm) |
9.4 |
グラファイトデザインツアーADカーボンの標準長さはスチール系に準じます |