カムイ TP-X NITROGEN (窒素ガス封入) ドライバー
|
三菱ケミカル BASSARA P53 カーボン |
|
フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
R |
54 |
中先 |
4.4 |
15.35 |
SR |
55 |
中先 |
4.4 |
15.40 |
S |
57 |
中先 |
4.3 |
15.45 |
TS |
59 |
中先 |
4.3 |
15.50 |
Pシリーズは、速やかにシャフト先端部の変形を回復させる
「エラスティックチタンファイバー」を複合成型し、シリーズ中でも最も強い弾き感
と走り感をもたらす剛性分布が採用されています。
3年ぶりの新製品として、BASSARA史上最高の飛距離性能を目指して開発された、飛距離特化型プレミアムモデルです。
「エラスティックチタンファイバー」は、チタン系合金繊維で、変形を受けてもすぐに元の形状に回復する性質を持って
います。この特性により、スイングにより変形したシャフトを素早く元の形状に戻し、スイングエネルギーを効率よくボールに伝えてくれます。
同一ヘッド・同一ヘッドスピードにおける三菱ケミカル社測定値比較において、標準的な軽量シャフトに比べ、ボール初速が平均0.4m/sアップし、4〜5ヤードの飛距離アップ性能を実現しています。 |
ヘッド素材 |
フェース |
DAT55G(精密鍛造) |
ボディ |
8-1-1 Ti (真空精密鋳造) |
ウェイト |
1.5g(黄色) 3.5g(赤色) 5g(金色) 7.5g(黒色) 10g(青色)
ウェイトの組み合わせは
ご希望長さとバランスにより決まります。 |
ヘッド仕上げ |
クリアミラー仕上げ / ブラスト仕上げ / ブラックIP加工
クラウンカラー / ブラック
スリットカラー / メタリックブルー |
ヘッド製法 |
セミオートプラズマ溶接 |
ロフト角 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
ライ角 |
59.5 |
60.5 |
体積 |
450cm3 |
標準長さ |
45.5inch |