カムイ TP-X NITROGEN (窒素ガス封入) ドライバー
|
FSP MX-5 カーボン |
|
フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
R-5.5 |
57 |
先中 |
4.0 |
15.50 |
SR-6.1 |
62 |
先中 |
3.2 |
15.70 |
S-6.9 |
65 |
先中 |
3.1 |
15.70 |
SX-7.5 |
67 |
先中 |
2.8 |
15.80 |
MX-5の名が示すとおり、5軸組布を使用したシャフトです。5軸により今まで制御することのできなかった方向へのシャフトの歪みを抑えることができるようになりました。4軸シャフトに比べて、スイング軌道・クラブの挙動が安定し、ミート率の向上が見られます。
4軸メッシュより5軸メッシュの方が目が細かい為、メッシュの中に入り込む樹脂量が少ないのでシャフトにソリッド(シャープ)感が生まれています。
シャフトの筒状反発力(元の形状に戻ろうとする力)が強いので、反発力で飛距離がUPします。
ある程度ヘッドスピードが速い人でないとシャフトを撓らせることが難しいので、HS 40m/s以上の方におすすめです。 |
ヘッド素材 |
フェース |
DAT55G(精密鍛造) |
ボディ |
8-1-1 Ti (真空精密鋳造) |
ウェイト |
1.5g(黄色) 3.5g(赤色) 5g(金色) 7.5g(黒色) 10g(青色)
ウェイトの組み合わせは
ご希望長さとバランスにより決まります。 |
ヘッド仕上げ |
クリアミラー仕上げ / ブラスト仕上げ / ブラックIP加工
クラウンカラー / ブラック
スリットカラー / メタリックブルー |
ヘッド製法 |
セミオートプラズマ溶接 |
ロフト角 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
ライ角 |
59.5 |
60.5 |
体積 |
450cm3 |
標準長さ |
45.5inch |