カムイ TP-X NITROGEN Kai (窒素ガス封入) ドライバー
TRPX Messenger(メッセンジャー) カーボン |
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フレックス | 重量(g) | バット径(mm) | |
SR | 63.0 | 15.10 | |
S | 63.0 | 15.10 | |
SX | 64.0 | 15.10 | |
X | 65.0 | 15.10 | |
XX | 66.0 | 15.10 | |
個性にシャフトが合わせてくれるクセの無いなめらかな動きで、アベレージからアスリートまで幅広いゴルファーが正確なインパクトを実現できます。
基本中調子の雰囲気を持ち、トルクやや多め。現在のバージョン2は、前作バージョン1よりもセンター剛性が強く方向性重視となっております。 Xで270cpm越え、Sで250cpmという振動数ですが、手元が柔らかめで、SとSX迷ったら硬めがおすすめです。 大型ヘッドが主流の昨今、ヘッド返さなくて良くスピードを落とさず振り切るためには、軽くて硬めでトルク多めのシャフトが良く、コントロールに余裕ができます。 TRPX 振動数別フレックス表 |
ヘッド素材 | フェース | DAT55G(精密鍛造) | ||||
ボディ | 8-1-1 Ti (真空精密鋳造) | |||||
ウェイト | 1.5g(黄色) 3.5g(赤色) 5g(金色) 7.5g(黒色) 10g(青色) ウェイトの組み合わせは ご希望長さとバランスにより決まります。 |
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ヘッド仕上げ | クリアミラー仕上げ / ブラスト仕上げ / ブラックIP加工 クラウンカラー / ブラック スリットカラー / メタリックブルー |
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ヘッド製法 | セミオートプラズマ溶接 | |||||
ロフト角 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |
ライ角 | 59.5 | 60.5 | ||||
体積 | 450cm3 | |||||
標準長さ | 45.5inch |