ムジーク ターフライダー U 適合 ドライバー (カスタム)
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デザインチューニング ZERO 40 カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
F |
44.0 |
先中 |
3.5 |
15.00 |
R |
47.0 |
先中 |
3.5 |
15.20 |
S |
49.5 |
先中 |
3.3 |
15.30 |
シャフトの「しなり量」と「しなる部位」を可視化する為、シャフトの各部位(Butt/Center/Tip)に
スイング時の負荷を想定した一定の荷重を与え、その断面の変化量(シャフト径の潰れ具合)を測定。
その数値を、C/B(センターとバットの剛性比率)、T/C(チップとセンターの剛性比率)として座標化し体系的にグラフ化することで 「その基準(中心)となる数値」、すなわちZEROポイントを導き出し設計に活かしています。
走り・しなり・弾き・粘りの全ての要素を高次元でバランスさせ、癖がなく振りやすく、ミート率の大幅な向上を実現。卓越した操作性と安定的な飛距離性能も実現しています。
40g台の軽量スペックに非常に高強度な80t高弾性繊維を使用することにより、大きな「しなり」を実現しながらもトルクを抑えヘッドの戻りの最適化に成功。
スイングスピードに合わせての大きなしなりとそれに合わせた復元力により、インパクト時にさらに押し込むパワーを増幅。自身のスイングポテンシャルを100%引き出し最大飛距離を生み出してくれます。
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ムジーク ターフライダー U 適合 ドライバー |
ロフト |
9.5-11.5 |
標準長さ(インチ) |
45.5 |
ヘッド素材/製法 |
6-4 TITANIUM/4PC FORGED |
フェイス素材/製法 |
DAT55 FORGED CUP FACE |
ヘッド体積 |
460cm3 |
ライ角(°) |
60 |
フェイス角度 |
0± |
ヘッド重量 |
196g± |
FP値(mm) |
20.5 |
フェイス高さ(mm) |
55 |
重心距離(mm) |
43 |
重心深度(mm) |
37 |
重心角(°) |
20 |