プロギア RS 5 フェアウェイウッド (カスタム)
USTマミヤ ATTAS アッタス 11(ジャック) 7 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |
S | 75.0 | 中 | 3.3 | 15.35 | |
X | 77.0 | 3.2 | 15.40 | ||
デュアル・トルク・システムが
ATTAS史上最高の高弾道を実現
中間部の剛性を高め、手元部と先端部のねじれを抑えた新開発 デュアル・トルク・システム搭載。 切り返しではタメが自然に生まれタイミングがとりやすく、 インパクトでは先端部のトルクにより「ヘッドが上を向く挙動」が実現しています。 あらゆる重心のヘッドでも高い打ち出し角度を実現し、 ATTAS史上最高の高弾道キャリーを実現します。 最先端カーボン繊維 東レの新素材 をシャフト先端部に採用。 高い強度と弾性率を両立した新素材が 弾き感とインパクトでの「もう一押し」を生み出します。 新HTTテクノロジーを搭載 先端部の曲げ剛性を高めた新HTTテクノロジーが、 デュアル・トルク・システムの挙動と弾き感は損なわずに、 オフセンターヒットによる当たり負けやエネルギーロスを抑制してくれます。 ATTASシャフト剛性分布図 ATTASシャフトポジショニングマップ |
ロフト角(°) | 15.0 | 18.0 | 21.0 |
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体積(p3) | 178 | 168 | 157 |
フェースアングル(°) | -6.0 | ||
ライ角(°) | 57.5 | 57.5 | 58.0 |
長さ(インチ) | 43.0 | 42.5 | 42.0 |
グリップ | 重量:50、径:60、コード:無、バックライン:無 | ||
素材 | フェース:マレージング鋼(C300) ボディ:マレージング鋼(AM355P) クラウン:カーボン(CFRP) |
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製法 | フェース:CNC加工 ボディ:精密鋳造 クラウン:プレス成型 |