プロギア SUPER egg 高反発 2022年モデル ドライバー (カスタム)
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フジクラ スピーダー 569 EVOLUTION Ⅶ カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| R | 52.5 | 先中 | 4.8 | 15.20 | |
| SR | 54.0 | 15.25 | |||
| S | 55.5 | 15.30 | |||
| X | 57.0 | 15.35 | |||
最新のヘッドに合わせた剛性設計でつかまりをアップデート。切り返しでの間の取りやすさも兼ね備え、スイングリズムの安定を手助けします。
さらにEVOⅥでも使用した超高弾性炭素繊維平織シート「70tカーボンクロス」により押し込めるインパクトゾーンを実現。
超高弾性炭素繊維平織シート「70tカーボンクロス」カーボンクロス（平織物）は、層間でのズレが極めて少なく、インパクト時のブレを抑え、距離・方向安定性が高まり、弾き感の向上と打感の変化を生み出しエネルギーロスが小さい、伝達効率に優れるシャフトにマルチフーププライ積層設計潰れを抑制するフープ層を、シャフト内層と外層それぞれに積層する2枚構成とすることで、シャフトの変形を抑えます。フジクラシャフト社特許技術MCT®によるコンポジット 「銅箔シート」潰れを抑制するフープ層を、シャフト内層と外層それぞれに積層する2枚構成とすることで、シャフトの変形を抑えスピードにのったしっかりとしたインパクトを実現してくれます。 |
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| ロフト角(°) | 10.5 | 11.5 | |
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| 体積(㎝3) | 485 | ||
| フェースアングル(°) | -1.5 | ||
| ライ角(°) | 59.5 | ||
| 長さ（インチ） | 45.75 | ||
| グリップ | 重量：42.5、径：M60、コード：無、バックライン：有 | ||
| 素材 | フェース：チタン(DAT55G) ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) |
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| 製法 | フェース：冷間鍛造 ボディ：真空精密鋳造 |
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