プロギア RS 2022年モデル フェアウェイウッド (カスタム)
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フジクラ AIR SPEEDER FW カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
STANDARD |
36.0 |
先中 |
6.9 |
14.95 |
PLUS |
39.5 |
6.1 |
15.05 |
X-PLUS |
42.5 |
5.4 |
15.15 |
SPEEDER NXシリーズにも搭載されているVTCを採用し(#DWのみ)、更なる高弾道、高初速を実現。また3フレックスと選択の幅を増やし、より緻密なフィッティングが可能に。
ドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一させました。
部分マルチフープテクノロジー *中間部から手元のみ
肉厚の薄い軽量シャフトでは必須の潰れを抑制するフープ層の積層技術。従来よりもさらに積層を最適化することで、潰れと曲げの強度アップを達成。
また、中間部から手元部のみの構成にすることにより、先端に適度なしなり感を付与。球が上がりやすく、スピン量の適正化を目指しました。
EIについて
中間部の曲げ剛性を高めたことにより、スイング中のしなり量を安定させ、球の当たり負けを抑制。
剛性分布の特徴と上記テクノロジーを組み合わせることで、球の上がりやすさとボール初速アップを両立。
最適なシャフトフィッティングの実現
3フレックスのドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一しました。
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番手 |
3W |
5W |
7W |
ロフト角(°) |
15.0 |
18.0 |
21.0 |
体積(p3) |
177 |
168 |
158 |
フェースアングル(°) |
-5.0 |
-4.5 |
-4.5 |
ライ角(°) |
57.5 |
58.0 |
長さ(インチ) |
43.0 |
42.5 |
42.0 |
グリップ |
重量:50、径:60、コード:無、バックライン:無 |
素材 |
フェース:マレージング鋼(C300)
ボディ:マレージング鋼(AM355P)
クラウン:カーボン(CFRP) |
製法 |
フェース:CNC加工
ボディ:精密鋳造
クラウン:プレス成型 |