ソナテック TD U 高反発 ドライバー (カスタム)
TRPX Air(エアー) カーボン |
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フレックス | 重量(g) | バット径(mm) | |
RR | 55.0 | 15.00 | |
R | 56.0 | 15.00 | |
SR | 57.0 | 15.00 | |
S | 58.0 | 15.00 | |
SX | 59.0 | 15.00 | |
X | 60.0 | 15.00 | |
XX | 62.0 | 15.00 | |
XXX | 63.0 | 15.00 | |
『Air』では新開発『ライトニングブーストテクノロジー』により、ヘッドスピードのアップを実現。
しなったシャフトを半ば強制的にしなり戻す事で、ヘッドスピードが速いが為にヘッドが遅れがちなゴルファーから、ヘッドの加速を十分に得られないシニアゴルファーまで、幅広いゴルファーのヘッドスピードアップを可能にています。 長尺でもヘッドが遅れる事なくしっかりとインパクトすることが可能で、イメージとしては、「3」しなったシャフトが1秒かけて「3」しなり戻るシャフトに対し、『Air』は「3」しなったシャフトが0.5秒で「4」しなり戻るといった感じです。 長尺対応可能な47インチ設計です。 TRPX 振動数別フレックス表 |
ロフト | 9.5 | 10.5 |
ライ角度 | 59 | |
フェース角度 | -2 | |
ヘッド体積 | 460cm3 | |
標準クラブ長さ | 46 | |
ヘッド素材 | SP-700(鍛造カップフェース) / 6AL-4V(精密鋳造ボディ) | |
初期ヘッド重量 | 193g(3g/7g) 組立てスペックにより組み合わせと重量が異なります。 ウェイト種類 3g/5g/7g/9g |
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重心高さ(mm) | 34.5 | |
重心深さ(mm) | 33.5 | |
重心距離(mm) | 41.0 |