和宏エンタープライズ ミステリー CF-445 Tour Limited ドライバー (カスタム)
USTマミヤ ATTAS アッタス 11(ジャック) 5 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |
R | 55.0 | 中 | 4.7 | 15.20 | |
SR | 57.0 | 15.25 | |||
S | 58.0 | 4.6 | 15.30 | ||
X | 60.0 | 15.35 | |||
デュアル・トルク・システムが
ATTAS史上最高の高弾道を実現
中間部の剛性を高め、手元部と先端部のねじれを抑えた新開発 デュアル・トルク・システム搭載。 切り返しではタメが自然に生まれタイミングがとりやすく、 インパクトでは先端部のトルクにより「ヘッドが上を向く挙動」が実現しています。 あらゆる重心のヘッドでも高い打ち出し角度を実現し、 ATTAS史上最高の高弾道キャリーを実現します。 最先端カーボン繊維 東レの新素材 をシャフト先端部に採用。 高い強度と弾性率を両立した新素材が 弾き感とインパクトでの「もう一押し」を生み出します。 新HTTテクノロジーを搭載 先端部の曲げ剛性を高めた新HTTテクノロジーが、 デュアル・トルク・システムの挙動と弾き感は損なわずに、 オフセンターヒットによる当たり負けやエネルギーロスを抑制してくれます。 ATTASシャフト剛性分布図 ATTASシャフトポジショニングマップ |
ロフト角(°) | 9・9.5・10・10.5・11・11.5 | |||||
ライ角(°) | 59.5 | |||||
フェイス高(mm) | 59.5± | |||||
重心高さ(mm) | 35.5± | |||||
重心深度(mm) | 34.5± | |||||
重心距離(mm) | 39.0± | |||||
重心角(°) | 19.5± | |||||
標準長さ(インチ) | 45.5 | |||||
重量(g) | 197± | |||||
体積(ml) | 445± |