ニックネーム = すーさん
性別 = 男性
平均スコア = 85
ドライバー飛距離 = 250yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 普通
使用ボール = タイトリスト proV1
モデル名 = ヤマハ V202 ドライバー
シャフト名 = フジクラ ランバックス プラチナム
スペック = 65 S 9度
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 低い
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通
総評 =ほぼ望み通りの重量バランスに仕上げてくれました。
コースでいきなり打って一発目こそ右ラフでしたが二発目から良い球がでました。これから使い込んでいきます。
商品は何時も大満足ですが、価格が…オーダーだから仕方ないのかもしれませんが、量販店と同じ位になれば全部のクラブが頼めるのに…
ニックネーム = ハッチさん
性別 = 男性
平均スコア = 80
ドライバー飛距離 = 260yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 低いめ
使用ボール = ブリヂストン X01solid
モデル名 = ヤマハ インプレス X V202 TOURMODEL ドライバー
シャフト名 = グラファイトデザイン ツアーAD BB-7(S)
スペック = 10°
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 低い
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通
総評 =ドライバーのヘッド自体はとても良いです。とてもコンパクトでクセもなくアドレスから良いイメージができます。打感も重い球が打てるような打感で私は好きです。
ただ、シャフトはクセのないシャフトと聞いていたのですが、低弾道、低スピンの球が出やすいシャフトになっていると思いました。私は弾道が低く、キャリーをもう少し出したいと考えていたのですが、10°でもなかなか弾道が上がらず、距離が思ったよりも出ませんでした。
ニックネーム = くつした さん
性別 = 男性
平均スコア = 88
ドライバー飛距離 = 240yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = タイトリストプロV1
モデル名 = ヤマハ インプレスX V 2010年モデル フェアウェイウッド
シャフト名 = ディアマナ S-73
スペック = 番手W5(17) 42インチ フレックスS
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = やわらかい
総評 = キャリーで200Y超を、ある程度の方向性を維持しながら狙っていけます。1年程度使ってみましたが、打感といい音といい、なかなかよいです。
ニックネーム = くつした さん
性別 = 男性
平均スコア = 88
ドライバー飛距離 = 240
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = タイトリストプロV1
モデル名 = ヤマハ インプレスX V425 TOURMODEL 2011年モデル ドライバー
シャフト名 = ディアマナilima(イリマ)60
スペック = ロフト10度 長さ45インチ フレックスR
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10yds
以前の使用モデル名 = ヤマハ インプレスX V201 TOURMODEL 2010年モデル ドライバー
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通
総評 = 前作に比べて、硬めの打感かなと思います。重量優先でRにしましたが、球が途中でグンと前に伸びている気がします。
お客様名 = 浅野 さん
性別 = 男性
平均スコア = 80
ドライバー飛距離 = 240
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 低いめ
使用ボール = タイトリスト
モデル名 = ヤマハインプレスX V 2011 フェアウェイウッド W#3
シャフト名 = 三菱レーヨン ディアマナイリマ70
スペック = LOFT-14° SHAFTFLEX-S
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
総評 =ドライバーとの繋がりも良く、違和感なく振れます。
LOFT-14°の割には球も上がりやすく気に入ってます。
お客様名 = 浅野 さん
性別 = 男性
平均スコア = 80
ドライバー飛距離 = 240yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 低いめ
使用ボール = タイトリスト
モデル名 = ヤマハインプレスX V425ツアーモデル2011
シャフト名 = 三菱レーヨン・ディアマナイリマ60
スペック = LOFT-9° SHAFT FLEX-S 45.25inch BALANCE-D3
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 5yard
以前の使用モデル名 = XXIO
弾道高さ = 普通
方向性 = 普通
球のつかまり = つかまりにくい
本球での打球感 = 普通
総評 =低弾道で力強い球筋です。打音・打感共に良好です。
0.5inchチップカットしたのが奏功していると思います。
大切に使いたいと思ってます。
ニックネーム = Ｍ．Ｓ さん
性別 = 男性
平均スコア = 90
ドライバー飛距離 = 240yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = －
モデル名 = ヤマハ inpresX VForged （5I-PW）アイアン
シャフト名 = N.S.PRO850GH
スペック = フレックス：S バランス：D1
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10yds前後
以前の使用モデル名 = PRGR 900TR M-43
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 硬い
総評 =NS950はバット部（手元）の太さと使用感が気になっていたので、スタッフに相談したところNS850とのセッティングが可能ということでしたので購入に踏みきりました。
NS850GHはNS950GHに比べて中折れする感覚はなくSでも柔軟性があり、それでいて方向性と振り抜き易さは抜群です。
inpresX VForgedとの相性は少しだけ打感は硬く感じますが、ミスを軽減してくれる良いクラブだと思います。
また、ロフトはストロングになっているため飛距離はでますが、ヘッドの抜けが良いのとシャフトの特性からか弾道はほとんどフケ上がることはありません。
今回の目的はシャフトの軽量化にありましたが、スタッフからの助言も参考に大変満足いく購入ができました。
使用当初からスコアＵＰがはかれ、マンネリ化していたラウンドも今では楽しく感じています。
軽量シャフトを検討されている方、NS850GHはお薦めです。