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こちらに紹介しているゴルフクラブは、メーカーのカタログ落ちや取り扱い終了となった、いわゆる廃盤商品です。過去に当社にてカスタムオーダー対応可能であったゴルフクラブが中心となっています。現在発売中のゴルフクラブや当社サイト本体につきましては、ページ上部や左のカテゴリーリンクなどからご覧下さい。

廃盤ゴルフクラブページトップへリンク

新品としてはすでにゴルフクラブ通販販売終了となっております。販売終了しているゴルフクラブのため、このクラブに対するお問い合わせに応じることができません。このモデルのより詳細な情報につきましては、各ゴルフクラブメーカーへ直接お問合せ下さい。


アキラTM105ドライバーヘッド画像
アキラTM105ドライバーヘッド画像
アキラTM105ドライバーヘッド画像
TM105SOLE DESIGN
TM105 FACE DESIGN
TM105 CROWN DESIGN
アキラTM105ドライバーヘッド画像
アキラTM105ドライバーヘッド画像
TM105 TOE DESIGN
TM105 HEEL DESIGN
AKIRA AP−T01 SHAFT
FOR TM-105
IP MIRROR FINISH


画像をクリックすると拡大します



装着可能シャフト一覧はページ下部にあります


 
 AKIRA TM-105 商品説明 ---------------

アキラTM-105 ドライバー

AKIRA独自のダブル梁構造により、たわますことによって飛ばすという発想ではなく

ボディ剛性を強化し、力の逃げを少なくすることによって飛ばすという設計のドライバーです。

ダブル梁構造はヒール側の画像を見ていただければ確認していただけます。

TM-85.95は競技適合モデルでしたが、このTM-105は高反発モデルとなっており

ヘッドスピード46m/sでミート率1.51を記録するなど驚異的な飛距離性能を誇ります。

速いヘッドスピードではミート率1.45くらいが上限です。

下記に当社サイエンスアイでの測定データの一例を示します。

アキラTM−105(10.5°SR)使用
ヘッドスピード39.9m/s ミート率1.46 打ち出し角度13.6度 バックスピン量2140rpm
サイドスピン+250rpm トータル飛距離227ヤード

やや開き気味のインパクトながらバックスピン量が抑えられヘッドスピードに対して
飛んでいます。

吹け上らずに抑えられたバックスピン量で力強い弾道が期待できます

アキラ独自のロフト別専用設計のためこのTM-105のロフトは10.5度のみです

こちらのゴルフクラブは、ゴルフ規則付属規則II,5a(イ)のスプリング効果について R&A/USGAのテスト機器によって計測された数値が基準値を超えており、2008年1月1日よりゴルフ規則に不適合のクラブとなります。

2007年末までルール適合品です。



こちらに紹介しているゴルフクラブは、メーカーのカタログ落ちや取り扱い終了となった、いわゆる廃盤商品です。過去に当社にてカスタムオーダー対応可能であったゴルフクラブが中心となっています。現在発売中のゴルフクラブや当社サイト本体につきましては、ページ上部や左のカテゴリーリンクなどからご覧下さい。

廃盤ゴルフクラブページトップへリンク

新品としてはすでにゴルフクラブ通販販売終了となっております。販売終了しているゴルフクラブのため、このクラブに対するお問い合わせに応じることができません。このモデルのより詳細な情報につきましては、各ゴルフクラブメーカーへ直接お問合せ下さい。


AKIRA TM−105 DRIVER 
10°ロフト
フェイスアングル調整不可
 

シャフト名
フレックス
長さ
バランス
総重量
トルク
シャフト重
KP
TM105用AP−T01
フジクラ社製アキラ専用シャフト

    3.7 62g
SR     3.9 61g
R     4.9 59g
フジクラスピーダー757
X     2.5 81g
S   78g
R   75g
フジクラスピーダー661
S     3.4 72g 先中
R   70g
フジクラスピーダー569
S     4.4 62g 先中
R   60g
エストリックスバサラアモルファス
S     5.7 44g
R     42g
マミヤOPプロフォース75プラチナム
X     2.3 75g
S   73g
R   73g
マミヤOPプロフォース65プラチナム
X     2.7 69g
S   2.6 67g
R   2.6 65g