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クラブ追加情報

2018年10月19日 アキラプロダクツ PROTOTYPE H-5 ウェッジ、左用追加になりました。 2018年10月18日 トライファス バシレウス BTU UT (ユーティリティ用) BTi BiZ (アイアン用) トゥルーテンパー ダイナミックゴールド 105 ONYX BLACK スチール パーツ系ゴルフクラブ受注開始いたしました。 2018年10月17日 テーラーメイド P760 アイアン / クレイジー CRZ-460S ドライバー 2018年10月10日 オデッセィパター更新しました 2018年10月04日 ムジーク On The Screw DF (フェイス IPブラック) フェアウェイウッド 2018年10月03日 エポンゴルフ AF-155 i Z(US SPEC) ドライバー 限定品 2018年10月01日 和宏エンタープライズ ミステリー CF-455 TOUR ドライバー 2018年09月26日 キャロウェイゴルフ MACK DADDY FORGED 2019年モデル ウェッジ クロムメッキ / ツアーグレー 仕上げ 2018年09月21日 テーラーメイド MILLED GRIND HI-TOE ウェッジ 2018年09月14日 テーラーメイド M GLOIRE ドライバー / テーラーメイド M GLOIRE アイアン 2018年09月11日 ムジーク ランバックス バンブー プレミアム 2018 / ドガッティ Ti5 FW / Ti4 HYBRID パーツ系ゴルフクラブ受注開始いたしました。

クラブ廃盤情報

タイトリスト ボーケイデザイン FORGED ウェッジ カスタム受注終了いたしました。 キャロウェイ APEX /APEX PRO アイアン カスタム受注終了いたしました。 ミズノ MPR-5L MPR-5W ウェッジ廃盤になりました エポンゴルフ AF-903 HYB　ユーティリティ廃盤になりました ミズノ JPXFORGED（左専用）アイアン受注終了いたしました。 三浦技研 CB-1008 純鉄鍛造 限定 アイアン、当店分完売いたしました。 バルド 568シリーズ 廃盤となりました ダンロップ スリクソン Z65シリーズアイアン受注終了いたしました。 キャロウェイ EPIC STAR SubZero ドライバー・フェアウェイウッド カスタム受注終了いたしました。 エポンゴルフ AF-503 アイアン廃盤になりました。 ブリヂストンスポーツ TOURB X-BLADE X-CB アイアン / XW-1 XW-2 ウェッジカスタム受注終了いたしました。 ピン i200 アイアン廃盤になりました。 キャスコ ドルフィン ストレートタイプ DW-113 ウェッジ廃盤になりました。 ミズノ JPX900 シリーズ カスタム受注終了いたしました。

当店情報

グリップで飛距離が伸びる？ 現在当店のお客様の間でドライバーグリップをゴルフプライド社のマルチコンパウンド MCC・プラス4 ミッドサイズ グレーにすることにより、方向性の向上と飛距離の向上が見られるという報告が相次いております。詳細情報は会員ログイン内に記載しております。

メーカー担当者情報

和宏エンタープライズ ミステリー CF-455 TOUR ドライバー 定番品としてロングセラーを誇るCF425に求められていたヘッドの大型化を実現したモデルです。方向性と直進性にとにかく優れたドライバーに仕上がっています。 方向性重視のやや薄い目の扁平形状ながら、構えた時の違和感が全くない美しいヘッド形状で、青いラインが恰好良さを引き立ててくれています。 アキラプロダクツ PROTOTYPE H-1 MB ウェッジ 極めてオーソドックスなウェッジで、48度から54度まではアイアンイメージのストレートリーディングエッジ、56度と58度は丸みを帯びたリーディングエッジとなっております。 アキラプロダクツ契約プロである久保谷健一氏は、58度のウェッジを必ず開いて使うとのことで、丸いリーディングウェッジで無いと方向が出せないという意見のもと、56度と58度のリーディングエッジが丸くなっています。 プロギア Q ユーティリティ (カスタム) プロギア Q ユーティリティ (通常生産) 28度33度までロフトがあり、ラフなど困難な状況からの脱出が容易なお助けユーティリティ。 メーカーの想定以上に支持され売れています。 エポンゴルフ AF-505 アイアン AF-503の後継モデルでロフト角の設定ソール厚さもAF-503と同じです。 AF-503よりヘッド重量が軽く設定され、5Iで37.75インチ合わせとなっております。 ヘッド素材は軟鉄鍛造 アンダーカットポケットと呼ばれる構造からの一体成型となっています。 フェースはにはかなり薄い軟鉄素材が採用されており、特別な焼き入れ処理が施されています。薄くすることで弾き感がアップし、飛距離性能を確保しながら打感が良くなっています。 フェースを薄く(2.3mm)、またポケットにしたことにより、余剰の重量配分が可能となり、 トゥーとヒールに3ｇのウエイトを配備、高慣性モーメント値を持つヘッドとなっております。 ヘッド構造により写真ではボテッと写りやすいのですが、実際のソール幅はAF-503と同じです。  このクラブの対象は、AF-303はちょっと厳しく、AF-705まで飛距離重視ではないというゴルファーの方におすすめのアイアンです。 他社製品としてはダンロップ XXIO　FORGEDやタイトリストAP1ユーザーなどが対象です。  エポンゴルフ AF-TOUR MB 2018年モデル アイアン エポンゴルフの定番アイアンAF-TOUR MBが、11年ぶりにリニューアルされました。 同じロフト設定、形状なども同じ雰囲気でマイナーチェンジというところです。 バックフェースの肉厚部分を少しヒールよりにも拡大したのが主な変更点です。 今作よりAF-TOUR CB アイアンとコンビオーダーが可能となりました。コンビアイアンとする場合は、MBロフトを一度立てるオプションオーダー、メーカー推奨です。 エポンゴルフ Tour ウェッジ type S シンプルデザインの213STXウエッジ後継モデル。 Type SのSはセミグースの意味で、セミラージのヘッドでもあります。 48〜60°まで2°刻みのロフトバリエーションで、昨今のストロングロフトPWの流れに対応しています。 フライス調のレーザーミーリング処理であるオーバラップレーザーミーリングにより、ウェット状況下でのバックスピン量低下を防いでくれます（毛細管現象による水被膜の分散）。 高重心設計により、バックスピンがかかりやすくなっています。 Type Sはメッキ変更は不可となっております（ニッケル層でオーバーラップレーザーミーリングを施し、クロムメッキをかけるため）。 AF-505アイアンやAF-705アイアンのウエッジとして想定されています。Type Sモデルの発売に伴い、先に発売されているTour ウェッジはType M(マッスルバック)に改名されました。 アキラプロダクツ PROTOTYPE KS-701 FH アイアン プロモデルとしては大きいめのヘッドで、飛距離の出るタイプでありながら、ミスヒットはミスとしてはっきり分かりやすいアイアンという前作601FHと同じコンセプトです。 見かけはやや大きい目の安心感のあるタイプでありながら、ややはっきりした打球結果とフィーリングを得られ、ラウンド途中でのスィング微調整を可能にしてくれます。 ヘッドがプロモデルとしては大きい分、フェイスローテーションを多用するゴルファーの方にはヘッドが素直に追随しにくくなります。フェイスローテーションのし過ぎでドロー系の強い方には、ストレート打球が得られやすくなりますが。小さい目のヘッドでちょうど良い打球を得ている方には、フェード系の球が出やすくなります。 フェイスローテーションを多用しないスィングの方には、素直なヘッド挙動が得られます。 前作との違いはフェース素材をマレージングから軟鉄25Cに変更し、打球感・打球音の向上と、マレージングにありがちな飛距離のばらつきが極力抑えられています。 軟鉄ですと飛距離的にやや落ちるイメージですが、701FHのテスト結果としては、ほぼ遜色ない飛距離性能を有しています。701FHはメッキがかかっており、前作よりも傷がつきにくくなっています。 バックフェイスのプレート内に重量を設け、重心位置の最適化が行われています。 久保谷プロの要望として、低く抑えて距離を出す打ち方を行う際に、低重心であった前作は打点と重心位置との差が生じることで飛距離ロスが生じ、思ったほど距離が出ない傾向を改善してほしいという声がありました。701FHは重心高さを2ミリ上げることで低く打ち出すショットの対応性能を上げ、しっかりとしたダウンブローショットを打つ方により適合したアイアンとなっております。

豊富なカスタムゴルフクラブオプション群

研磨系加工は新規ご注文時のオプションとしてのみ受付しております。お手持ちクラブの加工は承っておりません。 ドライバー極限適合フェース研磨加工 ドライバー高反発フェース研磨加工 ドライバー高反発フェース研磨+WPC加工 エリート・イオミック・NO1・SUSASグリップ変更 他にアイアンライ・ロフト角調整・メッキ変更など各メーカー設定オプションをお選びいただけます ゴルフクラブ発注時のメーカー純正品から各種グリップメーカーグリップへの変更は無料で す（一部有料）

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