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アイアンロフト比較表 廃番ゴルフクラブ資料庫 組立前 パーツギャラリー 2019

クラブ追加情報

2020年01月10日 テーラーメイド SIM シリーズ 2020年01月09日 KMJ Capella フェアウェイウッド 2019年12月27日 アキラプロダクツ ADR VINTAGE 2020 シリーズ 2019年12月26日 カムイ TP-701 / KP-103UC アイアン / KP-W05 ウェッジ 2019年12月20日 バルド CORSA PERFORMANCE 380 435 455 460 ドライバー 2019年12月06日 ムジーク On The Screw Deep Muscle POWER FORGED アイアン ムジーク On The Screw Deep Muscle アイアンのストロングロフトタイプです 2019年12月05日 トゥルーテンパー プロジェクトX LZ オールブラック スチール / トゥルーテンパー プロジェクトX オールブラック スチール パーツ系ゴルフクラブ受注開始いたしました。 2019年12月03日 アキラプロダクツ PROTOTYPE KS-801 アイアン / アキラプロダクツ PROTOTYPE KS-801 FH アイアン 2019年12月02日 UST マミヤ ATTAS MB-HY カーボン パーツ系ゴルフクラブ受注開始いたしました。

クラブ廃盤情報

アキラプロダクツ ADR VINTAGE 2016 シリーズ廃盤となりました テーラーメイド M5 M6 シリーズ廃盤となりました BRASSYを除くバルド TTXシリーズ 完売となりました テーラーメイド ORIGINAL ONE MINI ドライバー完売となりました タイトリスト ボーケイデザイン SM7 ウェッジ 廃盤となりました Fire Express Light 45 / K2 / FW Type-D / MAX-Iron WBQ95 シャフト廃盤になりました ミズノ T7 ウェッジ 廃盤となりました ダンロップ XXIO10 シリーズ廃盤となりました ブリヂストン JGR2017 シリーズ廃盤となりました エポンゴルフ AK-26 ドライバー廃盤となりました バルド COMPETIZIONE 568 TOUR BLACK IRON T1 / T2 LIMITED アイアン完売となりました アキラプロダクツ PROTOTYPE KS-601 アイアン廃盤になりました キャロウェイゴルフ MACK DADDY 4 ウェッジ クロムメッキ / マットブラック 仕上げ ウェッジ カスタム受注終了いたしました。 テーラーメイド P790 アイアン / MILLED GRIND ウェッジ カスタム受注終了いたしました。

メーカー担当者情報

KMJ Capella 高反発 ドライバー バックフェイス部分にチタンボルト+Spiral Springを装備されています。 チタンボルトはフェイスから2.5mmの隙間をあけて設置され、インパクト時のフェイスの凹みがバネとチタンボルトに接することで、押し返し反発力によるトランポリン効果が顕著に出ます。 メーカー測定では他ヘッドに比べて15-20ヤードの飛距離アップ、芯に当たればそれ以上の飛距離アップが見込めるとのことです。 ※高反発モデルにつき競技会では使用できません。 日本シャフト NSPRO MODUS3 HYBRID スチール 先端Tip径が9.4mmのため装着できるユーティリティヘッドの制限ありですが、スチール並みの方向安定性・左に行かないという性能を持ちながら、スチールの欠点であるトゥダウンがほぼ見られず、ダフリ感が発生せずハードヒッターにとって頼れるユーティリティ専用シャフトとなっております。 アキラプロダクツ PROTOTYPE GL-01 フェアウェイウッド 驚異のヘッド重量調整機能を持つフェアウェイウッドです。44インチから40インチまで対応できますので、フェアウェイウッドでありながらユーティリティ基準の長さでクラブを組み立てることができます。 キャロウェイゴルフ JAWS 2019年モデル ウェッジ ルール適合ギリギリの各溝スコアラインが採用され、昔の各溝ウェッジ並の強烈なバックスピン性能を有しています。 アキラプロダクツ PROTOTYPE GL-01 ドライバー 180gから232gまで驚異のヘッド重量調整機能を持つドライバーヘッドです。 ロフトは1種類ですが、ソール後部のプレート変更により弾道高さ調整ができます。 打球音に徹底的にこだわり、メーカーは金型1個廃棄しているほどです。 好みのフィーリングのシャフトを優先的使ってください。ヘッドの重心位置変更機能によりどのようにでも調整可能です。 手首を使ってアッパー気味に打ってしまう方には結果が出ずおすすめできません。レベルブローもしくはスィングとしてアッパーブローで打つ方におすすめです。 和宏エンタープライズ ミステリー CF-455 TOUR ドライバー 定番品としてロングセラーを誇るCF425に求められていたヘッドの大型化を実現したモデルです。方向性と直進性にとにかく優れたドライバーに仕上がっています。 方向性重視のやや薄い目の扁平形状ながら、構えた時の違和感が全くない美しいヘッド形状で、青いラインが恰好良さを引き立ててくれています。 アキラプロダクツ PROTOTYPE H-1 MB ウェッジ 極めてオーソドックスなウェッジで、48度から54度まではアイアンイメージのストレートリーディングエッジ、56度と58度は丸みを帯びたリーディングエッジとなっております。 アキラプロダクツ契約プロである久保谷健一氏は、58度のウェッジを必ず開いて使うとのことで、丸いリーディングウェッジで無いと方向が出せないという意見のもと、56度と58度のリーディングエッジが丸くなっています。 プロギア Q ユーティリティ (カスタム) プロギア Q ユーティリティ (通常生産) 28度33度までロフトがあり、ラフなど困難な状況からの脱出が容易なお助けユーティリティ。 メーカーの想定以上に支持され売れています。 エポンゴルフ AF-505 アイアン AF-503の後継モデルでロフト角の設定ソール厚さもAF-503と同じです。 AF-503よりヘッド重量が軽く設定され、5Iで37.75インチ合わせとなっております。 ヘッド素材は軟鉄鍛造 アンダーカットポケットと呼ばれる構造からの一体成型となっています。 フェースはにはかなり薄い軟鉄素材が採用されており、特別な焼き入れ処理が施されています。薄くすることで弾き感がアップし、飛距離性能を確保しながら打感が良くなっています。 フェースを薄く(2.3mm)、またポケットにしたことにより、余剰の重量配分が可能となり、 トゥーとヒールに3ｇのウエイトを配備、高慣性モーメント値を持つヘッドとなっております。 ヘッド構造により写真ではボテッと写りやすいのですが、実際のソール幅はAF-503と同じです。  このクラブの対象は、AF-303はちょっと厳しく、AF-705まで飛距離重視ではないというゴルファーの方におすすめのアイアンです。 他社製品としてはダンロップ XXIO　FORGEDやタイトリストAP1ユーザーなどが対象です。  エポンゴルフ AF-TOUR MB 2018年モデル アイアン エポンゴルフの定番アイアンAF-TOUR MBが、11年ぶりにリニューアルされました。 同じロフト設定、形状なども同じ雰囲気でマイナーチェンジというところです。 バックフェースの肉厚部分を少しヒールよりにも拡大したのが主な変更点です。 今作よりAF-TOUR CB アイアンとコンビオーダーが可能となりました。コンビアイアンとする場合は、MBロフトを一度立てるオプションオーダー、メーカー推奨です。 エポンゴルフ Tour ウェッジ type S シンプルデザインの213STXウエッジ後継モデル。 Type SのSはセミグースの意味で、セミラージのヘッドでもあります。 48〜60°まで2°刻みのロフトバリエーションで、昨今のストロングロフトPWの流れに対応しています。 フライス調のレーザーミーリング処理であるオーバラップレーザーミーリングにより、ウェット状況下でのバックスピン量低下を防いでくれます（毛細管現象による水被膜の分散）。 高重心設計により、バックスピンがかかりやすくなっています。 Type Sはメッキ変更は不可となっております（ニッケル層でオーバーラップレーザーミーリングを施し、クロムメッキをかけるため）。 AF-505アイアンやAF-705アイアンのウエッジとして想定されています。Type Sモデルの発売に伴い、先に発売されているTour ウェッジはType M(マッスルバック)に改名されました。

豊富なカスタムゴルフクラブオプション群

研磨系加工は新規ご注文時のオプションとしてのみ受付しております。お手持ちクラブの加工は承っておりません。 ドライバー極限適合フェース研磨加工 ドライバー高反発フェース研磨加工 ドライバー高反発フェース研磨+WPC加工 エリート・イオミック・NO1・SUSASグリップ変更 他にアイアンライ・ロフト角調整・メッキ変更など各メーカー設定オプションをお選びいただけます ゴルフクラブ発注時のメーカー純正品から各種グリップメーカーグリップへの変更は無料で す（一部有料）

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