ルーツゴルフ Raptor ドライバー (カスタム)
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フジクラ SPEEDER NX 40 カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
R2 |
45.5 |
中 |
5.4 |
15.05 |
R |
47.0 |
15.10 |
SR |
48.5 |
15.15 |
S |
50.0 |
15.20 |
「SPEEDER NX」は、EI分布上は中調子に設定され、振りやすさを演出したモデルです。
その一方で新技術「VTC」で先端と手元のトルクを締め、フェースターンしやすく、アッパーブローでインパクトしやすい挙動を実現。中調子のタイミングの取りやすさ、安定性を維持しながら、しっかりと球がつかまり、高初速・高弾道が打てるモデルに仕上がっています。
VTC
中調子のEI分布で、トルク分布をより緻密にコントロール。
先端と手元のトルクを高めることで、中調子の振りやすさと、高初速・高弾道の両立を実現。
結果、インパクトに向けてのロフト角の上昇率が大きくなり、〈フェース角がクローズ〉〈入射角がアッパーブロー〉になることがわかりました
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ヘッド仕様 |
ヘッド素材 |
フェース : スーパーアーメット310鋼 カップ型フェース
ボディ : Ti811チタン |
ロフト角(°) |
9.5 |
10.5 |
ライ角(°) |
60.5 |
ヘッド体積(cm3) |
445 |
ヘッド重量(g) |
196 |
標準長さ(インチ) |
45.5 |
重心距離(o) |
35.6 |
重心高(o) |
29.6 |
重心角(°) |
16.2 |
重心深度(o) |
29.7 |
慣性モーメント(gcm2) |
3980 |
フェース角(°) |
-1.0 |
-0.5 |
フェースプログレッション(o) |
17.0 |
ホーゼル内径(o) |
8.6 |
ホーゼル外径(o) |
12.2 |