和宏エンタープライズ ミステリー C-HT312LH フェアウェイウッド（左専用）
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フジクラ スピーダー SLK TYPE-D カーボン |
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モデル | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
40 |
49.5 | 中 | 4.8 | 15.20 | |
50 |
58.0 | 3.8 | 15.40 | ||
| 60 | 66.0 | 2.9 | 15.60 | ||
スピーダーらしい振り心地をそのままに通常長さより1インチは短尺化可能です。ミート率、直進性の大幅UPが期待できるシャフトです。
SLK4/5/6に更なる飛距離性能を追求したType-D（Distance）は高弾性カーボンを使用することでヘッドスピードを高くし、先端剛性をあげインパクトが更に強くなることで従来の操作性の高さに加えて飛距離性能を両立させています。 Metal Composite Technology（カーボンと金属の複合技術）MCIに使用されている金属管をドライバーに初めて採用。先端の剛性を高めず、先重心にすることで、通常のヘッド重量（200g程度）/44インチで一般的なクラブバランス、振り心地が可能。マルチフーププライ積層全長にフープ層を複数積層することで、シャフトのつぶれ変形を抑えてしなやかなしなり戻りを実現ロートルク設計超高弾性90t層をはじめとして、全体に高弾性カーボンをバイアス積層することでSLKやEVOLUTIONシリーズに比べてロートルク化 |
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| 番 手 | FD | #5 | ||
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| ロフト角(°) | (13)14/15/16 | 18 | ||
| ライ角(°) | 57 | 57.5 | ||
| 重心高さ(mm) | 21± | 21± | ||
| 重心深度(mm) | 30± | 30± | ||
| 重心距離(mm) | 33.5± | 33.5± | ||
| 体積(ml) | 195 | 183 | ||
| 重 量(ｇ) | 210± | 215± | ||
| 素材/製法 | フェイス/SUS455（マレージングスチール） ボディー/SUS17-4/鋳造 |
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