アキラプロダクツ PROTOTYPE TV Series カスタム ユーティリティ
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フジクラ AIR SPEEDER UT カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
STANDARD |
37.5 |
先中 |
6.2 |
14.80 |
PLUS |
40.5 |
5.6 |
14.90 |
X-PLUS |
44.0 |
5.0 |
15.00 |
SPEEDER NXシリーズにも搭載されているVTCを採用し(#DWのみ)、更なる高弾道、高初速を実現。また3フレックスと選択の幅を増やし、より緻密なフィッティングが可能に。
ドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一させました。
部分マルチフープテクノロジー *中間部から手元のみ
肉厚の薄い軽量シャフトでは必須の潰れを抑制するフープ層の積層技術。従来よりもさらに積層を最適化することで、潰れと曲げの強度アップを達成。
また、中間部から手元部のみの構成にすることにより、先端に適度なしなり感を付与。球が上がりやすく、スピン量の適正化を目指しました。
EIについて
中間部の曲げ剛性を高めたことにより、スイング中のしなり量を安定させ、球の当たり負けを抑制。
剛性分布の特徴と上記テクノロジーを組み合わせることで、球の上がりやすさとボール初速アップを両立。
最適なシャフトフィッティングの実現
3フレックスのドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一しました。
Tip径8.95mmと9.35mmの2種類あります。シャフト長41インチです(カットして使用します)。
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公差 |
TV-21 |
TV-24 |
素材 |
フェース AM355 / クラウン カーボン |
ロフト角(度) |
±1 |
19 |
23 |
ライ角(度) |
±1 |
59 |
59 |
フェース角(度) |
±1 |
-0.5 |
-0.5 |
ホーゼル内径(mm) |
±0.05 |
9.40 |
9.40 |
ホーゼル深さ(mm) |
±1 |
35 |
35 |
ヘッド重量(g) |
±2 |
235 |
239 |
標準長さ(インチ) |
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40 |
39.5 |
重心深度(mm) |
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24.5 |
25.0 |
重心距離(mm) |
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31.5 |
32.0 |
重心高さ(mm) |
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17.5 |
19.0 |