アキラプロダクツ PROTOTYPE GL-02 フェアウェイウッド (カスタム)
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フジクラ AIR SPEEDER カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
STANDARD |
33.5 |
先中 |
9.9 |
14.85 |
PLUS |
37.5 |
7.6 |
14.95 |
X-PLUS |
40.0 |
6.7 |
15.05 |
SPEEDER NXシリーズにも搭載されているVTCを採用し(#DWのみ)、更なる高弾道、高初速を実現。また3フレックスと選択の幅を増やし、より緻密なフィッティングが可能に。
ドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一させました。
VTC(VARIABLE TORQUE CORE)*ドライバーのみ
トルク分布を緻密にコントロールし先端と手元のトルクを締めることで、高初速・高弾道を実現。
部分マルチフープテクノロジー *中間部から手元のみ
肉厚の薄い軽量シャフトでは必須の潰れを抑制するフープ層の積層技術。従来よりもさらに積層を最適化することで、潰れと曲げの強度アップを達成。
また、中間部から手元部のみの構成にすることにより、先端に適度なしなり感を付与。球が上がりやすく、スピン量の適正化を目指しました。
超低樹脂カーボンシート「RC20%プリプレグ」*ドライバーのみ
カーボン繊維の比率を最大化することで、より強靭なしなり戻りを実現。
EIについて
中間部の曲げ剛性を高めたことにより、スイング中のしなり量を安定させ、球の当たり負けを抑制。
剛性分布の特徴と上記テクノロジーを組み合わせることで、球の上がりやすさとボール初速アップを両立。
最適なシャフトフィッティングの実現
3フレックスのドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一しました。
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PROTOTYPE GL-02 FW SERIES |
公差 |
F3 |
F5 |
ロフト角(°) |
±1
|
15
|
18
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ライ角(°) |
±1
|
58
|
58.5
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フェース角(°) |
±1
|
-0.5
|
-0.5
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スリーブ内径(o) |
±0.05
|
8.6
|
8.6
|
スリーブ深さ(o) |
±1
|
35
|
35
|
ヘッド容積(cc) |
−
|
170
|
150
|
ヘッド重量(g)
※スリーブ・標準ウェイト込み |
±2
|
212
|
216
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