エナ OSAFUNE DS-01 (適合・高反発) ドライバー (カスタム)
|
コンポジットテクノ ファイアエクスプレス SL PROTOTYPE 5 カーボン |
|
フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
- |
56.0 |
中 |
4.3 |
15.00 |
短尺のメリットである高い方向安定性をキープしながら、飛距離性能を高めることをテーマに開発されました。
ミート率を高めるため先端剛性を高目に設定。中間部でしなりを出すために手元部はシャフトのテーパー形状に伴い自然に剛性をアップ。そして、中間部の剛性を下げることでクラブ長が短い中でも最大限シャフトのしなりが大きくなる設計が採用されています。
クラブが短くなることで生じるシャフトが硬く感じることや弾道が低くなることが改善されています。
そして最近流行のサイズが大きい高慣性モーメントのヘッドとのマッチングを重視。
大きい慣性モーメントのヘッドは、重心距離が長いことなどで、スイング中にヘッドの重さを感じやすい特徴があり、クラブが短くなることと連動するバランス計の数値が低く出ても、シャフトのしなりと相まってフィーリングは軽すぎる感じがしないことに着目。
従来から馴染みのあるバランス数値では、重くて振りにくくなってしまうことがあり、組み上げ時に軽い目のバランスとなってもそのまま使用されることをおすすめします。
|
モデル |
適合モデル |
高反発モデル |
ロフト角 |
9.5 10.5 |
10.5 |
ライ角 |
59 |
ヘッド体積 |
460 |
ヘッド重量 |
195±2g
(189-201g可変ウェイト調整) |
193±2g
(187-199g可変ウェイト調整) |
ウェイト |
前:4g、後:6g ※付属ウエイト(2g、8g) |
標準長さ |
45.75 |
46 |
47 48インチ
カスタムオーダー可能です |
ヘッド素材 |
811チタン精密鋳造ボディ+DAT51チタン鍛造カップフェース+高精度CNC加工 |
重心距離(mm) |
37 |
重心深度(mm) |
36.5 |
重心角度 |
21 |
※高反発モデルはヘッドスピード40m/s以上の方は使用しないで下さい。ヘッド破損のおそれがあります。