フソウドリーム D460 Ver2 ドライバー (カスタム)
|
フジクラ スピーダー 474 EVOLUTION Z カーボン |
|
フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
R2 |
46.5 |
先中 |
4.9 |
15.00 |
R |
48.0 |
先中 |
4.9 |
15.05 |
SR |
49.5 |
先中 |
4.9 |
15.10 |
S |
51.0 |
先中 |
4.9 |
15.15 |
最新のヘッドに合わせた剛性設計でつかまりをアップデート。切り返しでの間の取りやすさも兼ね備え、スイングリズムの安定を手助けします。
さらにEVOYでも使用した超高弾性炭素繊維平織シート「70tカーボンクロス」により押し込めるインパクトゾーンを実現。
超高弾性炭素繊維平織シート「70tカーボンクロス」
カーボンクロス(平織物)は、層間でのズレが極めて少なく、インパクト時のブレを抑え、距離・方向安定性が高まり、弾き感の向上と打感の変化を生み出しエネルギーロスが小さい、伝達効率に優れるシャフトに
マルチフーププライ積層設計
潰れを抑制するフープ層を、シャフト内層と外層それぞれに積層する2枚構成とすることで、シャフトの変形を抑えます。
フジクラシャフト社特許技術MCT®によるコンポジット 「銅箔シート」
潰れを抑制するフープ層を、シャフト内層と外層それぞれに積層する2枚構成とすることで、シャフトの変形を抑えスピードにのったしっかりとしたインパクトを実現してくれます。
|
ロフト角 |
9.5°10.5°13.0° |
標準クラブ長さ |
45.5 |
重量 |
189g〜198g |
体積 |
452cc |
フェース素材 |
DAT55 |
クラウン素材 |
6-4Ti |
ソール素材 |
6-4Ti |