和宏エンタープライズ ミステリー CF-445 Tour Limited ドライバー (カスタム)
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フジクラ Air Speeder カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
- |
33g |
先中 |
9.8 |
14.90 |
SPEEDER NXシリーズにも搭載されているVTCを採用し(#DWのみ)、更なる高弾道、高初速を実現。また3フレックスと選択の幅を増やし、より緻密なフィッティングが可能に。
ドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一させました。
VTC(VARIABLE TORQUE CORE)*ドライバーのみ
トルク分布を緻密にコントロールし先端と手元のトルクを締めることで、高初速・高弾道を実現。
部分マルチフープテクノロジー *中間部から手元のみ
肉厚の薄い軽量シャフトでは必須の潰れを抑制するフープ層の積層技術。従来よりもさらに積層を最適化することで、潰れと曲げの強度アップを達成。
また、中間部から手元部のみの構成にすることにより、先端に適度なしなり感を付与。球が上がりやすく、スピン量の適正化を目指しました。
超低樹脂カーボンシート「RC20%プリプレグ」*ドライバーのみ
カーボン繊維の比率を最大化することで、より強靭なしなり戻りを実現。
EIについて
中間部の曲げ剛性を高めたことにより、スイング中のしなり量を安定させ、球の当たり負けを抑制。
剛性分布の特徴と上記テクノロジーを組み合わせることで、球の上がりやすさとボール初速アップを両立。
最適なシャフトフィッティングの実現
3フレックスのドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一しました。
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ロフト角(°) |
9・9.5・10・10.5・11・11.5 |
ライ角(°) |
59.5 |
フェイス高(mm) |
59.5± |
重心高さ(mm) |
35.5± |
重心深度(mm) |
34.5± |
重心距離(mm) |
39.0± |
重心角(°) |
19.5± |
標準長さ(インチ) |
45.5 |
重量(g) |
197± |
体積(ml) |
445± |