プロギア SUPER egg 高反発 2022年モデル フェアウェイウッド (カスタム)
USTマミヤ The ATTAS(ジ・アッタス) 5 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |
R | 51.0 | 中 | 5.8 | 15.20 | |
SR | 53.0 | 中 | 5.6 | 15.25 | |
S | 54.0 | 中 | 5.6 | 15.30 | |
X | 57.0 | 中 | 5.6 | 15.40 | |
プレイヤーのポテンシャルを最大限引き出す抜群の安定感
手元部から先端部までの剛性を極限まで滑らかにすることでATTAS史上最高の振りやすさを実現。 どのようなスイングタイプのプレイヤーでもタイミングが取りやすい為、 抜群の安定感でフェアウェイキープ率を格段に引き上げてくれます。 ETCテクノロジーによる優れた飛距離性能 約4年の開発期間をかけ、82タイプのヘッドでテストすることで、 ETC(EI and Torque Culmination)テクノロジーの開発に成功。 滑らかな剛性とねじれすぎないトルクにより、あらゆるヘッドのパフォーマンスを最大限引き出してくれます。 今までにない振り心地→粘走り(ねばしり) 手元部から先端部までの滑らかな剛性により、切り返しでやや粘り、インパクトではしっかりと走ってくる、 今までにない振り心地を実現しています。 ATTASシャフト剛性分布図 ATTASシャフトポジショニングマップ |
番手 | 3W | 5W |
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ロフト角(°) | 15 | 19 |
体積(p3) | 190 | 186 |
フェースアングル(°) | -2.5 | |
ライ角(°) | 59.0 | |
長さ(インチ) | 43.25 | 42.75 |
グリップ | 重量:42.5、径:M60、コード:無、バックライン:有 | |
素材 | フェース:マレージング鋼(C300) ボディ:マレージング鋼(AM355P) |
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製法 | フェース:CNC加工 ボディ:精密鋳造 |