カムイ TP-X NITROGEN (窒素ガス封入) ドライバー
ムジーク ランバックス バンブー プレミアム MAVC80 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |
R-240cpm | 65 | 中 | 4.7 | 14.85 | |
S-250cpm | 67 | 中 | 4.6 | 14.90 | |
S-260cpm | 69 | 中 | 4.6 | 15.00 | |
X-270cpm | 71 | 中 | 4.5 | 15.10 | |
80トン高弾性カーボンシートとバンブー独自の50トン高弾性3軸織物との2種類の高弾性カーボンをシャフト全長にダブルコンポジット使用しています。
新たな試みとして、TIP側にシャフトの粘りを実現するメタルシートを、 手元側には、東レのスーパー繊維”ベクトラン”をコンポジット。 ベクトランは安定性と操作性を実現し、振動吸収効果もある素材です。 シャフトTIP部分にメタルシートが採用されている(参考画像)ので、フジクラMCIシリーズのフィーリングと相性が良いです。 バンブー特有の弾き=飛距離増に粘りと安定性をプラスし、最高の素材で構成されたシャフトです。 |
ヘッド素材 | フェース | DAT55G(精密鍛造) | ||||
ボディ | 8-1-1 Ti (真空精密鋳造) | |||||
ウェイト | 1.5g(黄色) 3.5g(赤色) 5g(金色) 7.5g(黒色) 10g(青色) ウェイトの組み合わせは ご希望長さとバランスにより決まります。 |
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ヘッド仕上げ | クリアミラー仕上げ / ブラスト仕上げ / ブラックIP加工 クラウンカラー / ブラック スリットカラー / メタリックブルー |
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ヘッド製法 | セミオートプラズマ溶接 | |||||
ロフト角 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |
ライ角 | 59.5 | 60.5 | ||||
体積 | 450cm3 | |||||
標準長さ | 45.5inch |