延べ3万2千本の出荷実績！ オーダーメイドのゴルフクラブを全国にお届け ＜ジーワンゴルフ＞

ニックネーム = しんちゃん　さん

性別 = 男性
平均スコア = ８９
ドライバー飛距離 = ２６０yds

持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = ブリヂストンツアーステージＸ−０１Ｈ
モデル名 = ブリヂストンＸ−ＤＲＩＶＥ　４３５
シャフト名 = グラファイトデザインＰＴ−６（S)
スペック = ９．５° ４４．７５インチを先端５ｍｍカットオーダー
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = ８ヤード
以前の使用モデル名 = Ｘ−ＤＲＩＶＥ　４０５ 　９．５°　ブルーＧＪＹＳ6.5(S)４４．５インチ　　　　　

弾道高さ = 高い
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通
総評 = Ｇ−１からＸ−ＤＲＩＶＥ ４３５ ＰＴ−６（S)の試打クラブを借りて、ＢＧ６.５よりも楽に球があがりシャフトに癖が無いので直ぐにこのドライバーだと決めました。ただシャフトが軽いのと少し軟らかいと感じたので、ＰＴ−７（S)と悩みました。西田さんに相談して結局ＰＴ−６（S)にして、バランスをＤ２→Ｄ３へ、シャフトの先を５mmカットして４４．５５インチにして少し硬くしたものをオーダーすることになりました。コースで使用すると以前よりも飛んでいる！前より強い球が出ている！ＯＢは無し、シャフトの特性先端が硬くミスヒットしてもヘッドがブレない、手に衝撃が来ないため安定したスイングプレーンが得られるためだろうと思います。野球をやってた人にはこの感覚は、必ずわかってもらえると思います。ＰＴ−６はなかなかいいシャフトです。ブルーＧと同じで打球の初速はかなり速いと感じます。ＦＷもＰＴ−６を装着したいですね！！

性別 = 男性
平均スコア = 100
ドライバー飛距離 = 280yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 普通

使用ボール = Ｘ０１Ｈ
モデル名 = ブリヂストンツアーステージＸ−ＤＲＩＶＥ４３５SLEルール適合ドライバー
シャフト名 = グラファイトデザインツアーＡＤ Ｉ-６５タイプ�U
スペック = 9.5　Ｘ　44.5　Ｄ−２
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = ２０yds
以前の使用モデル名 =ブリヂストンＸ−ＤＲＩＶＥ３５０プロスペック
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い

球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 硬い
総評 = 以前はＳシャフトを使用していましたが、今回Ｘシャフトにしてよかったです。それと特注という事で気分的にもよい気持ちです。ゴルフは良いイメージが大事なスポーツだと思うので。現在アイアンセットの買い替えも検討しており、その時も間違いなく特注で購入する予定です。

性別 = 男性
平均スコア = 90
ドライバー飛距離 = 240yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = ブリヂストンX-01H

モデル名 = ブリヂストン　ツアーステージX-DRIVE435SLEルール適合ドライバー
シャフト名 = Diamana M-63
スペック = 9.5 S 44.75
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 低い
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい

本球での打球感 = 普通
総評 = まだ、１ラウンドしかしてませんが、弾道は低めで強い球が出ます。シャフトに慣れれば飛距離も確実にあがりそうな予感がします。
その他 = ソールの塗装部分が早くも傷が目立ちます。塗装が弱い感じです。サテンやミラーの傷と違ってあまりいいものではないですね。ソールは塗装よりミラーの方が良いと思います。

性別 = 男性
平均スコア = 83
ドライバー飛距離 = 280yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = スリクソンHBツアー
モデル名 = ブリヂストンツアーステージＸ−ＤＲＩＶＥ４３５

シャフト名 = フジクラスピーダー５６９（Ｒ）
スペック = ４４．７５インチ バランスＤ−２　９．５°
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = １０yds
以前の使用モデル名 = ダンロップ低反発ゼクシオツアースペック　９°　スピーダー５６９・350tip
弾道高さ = 高い
方向性 = 普通
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = やわらかい

総評 = 低反発旧ゼクシオより飛びます。また弾道も９．５°の割りに上がりますので、普段１０．５°を使用されている方は９．５°がいいと思われます。つかまりもＸ−ＤＲＩＶＥ４０５からすれば、かなりつかまりますのでフェードしか打てない私が、ドローも打ち分けれるようになりました。重心距離の違いでしょうか。ともあれ道具の進化はすごいですね。シャフトの組み合わせでもっといいクラブになると思います。

性別 = 男性
平均スコア = 80
ドライバー飛距離 = 250yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ブリヂストンニューイング
モデル名 = ブリヂストン　X-DRIVE４３５　SLEルール適合ドライバー
シャフト名 = ＴＸＤ−５５T

スペック =９．５　S　43.5インチ　Ｃ９〜Ｄ０　ニューディケードライトコードグリップ　下巻数２
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 普通
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通
総評 =上記ドライバーと一緒にフェアウェイウッド　ツアーステージX-ST（TXF-55）W#4(16.5)も購入しました。

どちらも標準より短い長さにして頂きましたが、振り抜きが大変スムーズで扱いやすく満足しています。
ただ、まだ練習場のみの使用でラウンドしてないのではっきりとした評価が付けられないので上記は「普通」にしました。
こちら（青森）は現在シーズンオフなので、本当の評価は春になってからだと思います、悪しからず。
とりあえず今週末に初ラウンドなので　とても楽しみです。

性別 = 男性
平均スコア = 90-95
ドライバー飛距離 = 230yards
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ブリヂストン　TS X-01s

モデル名 =ブリヂストン　 X-Drive 435　ドライバー
シャフト名 =グラファイトデザイン PT-6
スペック = 44.75inch SR D1
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10-15yards
以前の使用モデル名 = X-Drive405HR グラファイトデザインツアーAD-M55　R1
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通

総評 =購入当初は引っかかり気味の弾が多く出ていた。もともとダウンスウィングでクラブが寝るクセがあるが、クラブそのものも掴まりが良いせいもあり、以前よりも顕著に引っかかりとして出ていたようである。そのクセを修正していると徐々にストレートボールに近づき、結果的にヘッドスピードの向上、飛距離の向上に繋がっているように思う。
　以前の４０５ＨＲよりもボールの掴まり、打ち出しの高さ、スウィートスポットの広さ、全てが易しさに繋がっており、より広い層に使えるクラブになったように思う。何よりもストレートフェースで構えやすく、この点は４０５からも受け継がれており大いに気に入っている点。
　ＰＴ−６は、しなり戻りが早過ぎることもなく適度にしなりを感じることができる為、トップでの切り返しがスムーズになった。これがタイミング良く振ることができる結果となり、ミート率も上がったように思う。
　このヘッド、シャフトが相まって、安心して思い切って振り抜いていけるクラブになった。４０５ＨＲでは、ＰＲＧＲのヘッドスピードテスターで４０〜４１ｍ／ｓだったが、このクラブに変えて４３〜４４ｍ／ｓと上がり、大いに満足。

お客様名 = 大木　元昭 さま
性別 = 男性
平均スコア = 80
ドライバー飛距離 = 285yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ブリヂストン　ツアーステージ
モデル名 = ブリヂストン　ツアーステージ　X-DRIVE４３５
シャフト名 = グラファイトデザインツアーAD　I-65
スペック = 44.5インチ　フレックスX　バランスD-2　8.5°
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = ＋１０ヤード
以前の使用モデル名 = BSツアーステージXドライブ３００　IZ-70M　４４．５インチ　X　８°
弾道高さ = 普通
方向性 = 普通
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通

総評 = グリップをツアーステージオリジナルラバーグリップにて組上げて頂きましたが、雨や汗にて想像以上に滑ったので今まで通りのコード入りにしておけばとちと悔やんでおります。後は打球音かと。自分的に金属音が好きでは無いのでちと気になります。それ以外は満足しております。今後はクラブに似合うスコア！！これは購入出来ないので努力あるのみですか・・ね

お客様名 = 横浜　和彦　様
性別 = 男性
平均スコア = 80
ドライバー飛距離 = 240yds
持ち球左右 = フェード
使用ボール =
モデル名 = ブリヂストンツアーステージ　X-DRIVE435 ドライバー
シャフト名 = グラファイトデザイン　ツアーAD PT-7
スペック = S　9.5
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 硬い

総評 =慣れていないのかも知れませんが、前のクラブよりは、方向性が良くなりましたが、もう少し、飛距離がほしいところです。