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3W CROWN |
5W CROWN |
3W TOE |
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3W FACE |
5W FACE |
5W TOE |
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3W |
5W |
3W TOE |
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3W HEEL |
5W HEEL |
5W TOE |
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3W SOLE |
5W SOLE |
GRIP |
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HEADCOVER
これはドライバー用のものですが、
同じデザインで番手番号が入ります。 |
画像をクリックすると拡大いたします。
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ブリヂストンNEW V-iQ フェアウェイウッド
打ちやすさと飛距離で評価の高かった前期モデルを、フェアウェイウッドとユーティリティと揃えた場合により番手ごとやモデルごとに違和感無く使っていただけるように改良されたのが、このNEWV-iQフェアウェイウッドです。
まず形状の面では、ドライバーからユーティリティまで同一のフェースアングルやフェースバルジ、フェースプログレッションなど、構えやすく違和感の無い統一感のあるヘッドデザインとなっています。
そして番手ごとの振りぬき感の違いをできるだけ緩和すべく設定された重心位置設計により、V-iQドライバーでのファーストショット後、セカンドショット時にV-iQFW・UTを使用する場合、より安定した打球が打ちやすくなっています。
詳細はページ下部もご覧ください。
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| NEW V-iQ フェアウェイウッド スペック表 |
| 番手(ロフト) |
W#3(15) |
W#4(17) |
W#5(19) |
W#7(21) |
W#9(23) |
W#11(27) |
| ライ角 |
59 |
59.5 |
60 |
60.5 |
61 |
61.5 |
| ヘッド体積 |
167 |
151 |
144 |
137 |
128 |
126 |
| フェース向き |
ストレート |
| 標準長さ |
43 |
42.5 |
42 |
41.5 |
41 |
40.5 |
左用のモデルはW#3 #4 #5 #7 #9のみ対応となっております。
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NEW V-iQ FAIRWAYWOOD の特徴 |
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フェース面上の重心位置を一定にコントロールし、どの番手も同じようなタイミングで振りやすく設定しています。ショートウッドの重心深度を最適化することにより、ショートウッドの方が飛びすぎるということの多かった従来モデルより、番手ごとの飛距離で飛びやすくなりました。 |
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NEWV-iQシリーズ番手飛距離対応表 |
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シャフト名 |
フレックス | >
長さ(バランス) |
受注可能レングス |
トルク |
重量 |
KP |
| TV−50α |
R2、R、SR、S |
42.5 |
C7〜 |
43 |
D0〜 |
43.5 |
D3〜 |
〜44 |
4.7 |
46 |
MK |
| TV−50 |
R.SR.S |
42.5 |
C7〜 |
43 |
D0〜 |
43.5 |
D3〜 |
〜44 |
5.5 |
50 |
MK |
| TV−55 |
S |
42.5 |
C8〜 |
43 |
D1〜 |
43.5 |
D4〜 |
〜44 |
4.5 |
57 |
MK |
| TV−Light |
R.SR.S |
42.5 |
C7〜 |
43 |
D0〜 |
43.5 |
D3〜 |
〜44 |
5.9 |
46 |
MK |
| TXD−55T |
SR、S、X |
42.5 |
C9〜 |
43 |
D2〜 |
43.5 |
D5〜 |
〜44 |
3.1 |
57 |
MK |
| TXD−65 |
SR S X |
42.5 |
C9〜 |
43 |
D2〜 |
43.5 |
D5〜 |
〜44 |
3.2 |
62 |
MK |
| TXD−70 |
S X |
42.5 |
D0〜 |
43 |
D3〜 |
43.5 |
D6〜 |
〜44 |
2.9 |
70 |
MK |
| PT−5 |
R1、S |
42.5 |
C8〜 |
43 |
D1〜 |
43.5 |
D4〜 |
〜44 |
5.8 |
53 |
MK |
| PT−6 |
SR S X |
42.5 |
C9〜 |
43 |
D2〜 |
43.5 |
D5〜 |
〜44 |
3.5 |
63 |
MK |
| PT−7 |
S X |
42.5 |
D0〜 |
43 |
D3〜 |
43.5 |
D6〜 |
〜44 |
3.4 |
72 |
MK |
| ツアーデザイン PROFITTING HK−45 |
RAR |
42.5 |
C7〜 |
43 |
D0〜 |
43.5 |
D3〜 |
〜44 |
6.4 |
45 |
HK |
| ツアーデザイン PROFITTING HK−55 |
R SR |
42.5 |
C9〜 |
43 |
D2〜 |
43.5 |
D5〜 |
〜44 |
4.8 |
53 |
HK |
| ツアーデザイン PROFITTING HK−60 |
SR S |
42.5 |
C9〜 |
43 |
D2〜 |
43.5 |
D5〜 |
〜44 |
3.6 |
60 |
HK |
| ツアーデザイン PROFITTING HK−75 |
S |
42.5 |
D0〜 |
43 |
D3〜 |
43.5 |
D6〜 |
〜44 |
3.5 |
74 |
HK |
| スピーダー 661・ツアースペック |
S X |
42.5 |
C9〜 |
43 |
D2〜 |
43.5 |
D5〜 |
〜44 |
3.4 |
70 |
LMK |
| グラファイト ツアーAD I−65 |
S X |
42.5 |
D0〜 |
43 |
D3〜 |
43.5 |
D6〜 |
〜44 |
2.2 |
72 |
MK |
グラファイト ツアーAD I−65
TYPEU |
S X |
42.5 |
D0〜 |
43 |
D3〜 |
43.5 |
D6〜 |
〜44 |
2.4 |
73 |
LMK |
| グラファイト ツアーAD W60 |
R S |
42.5 |
C8〜 |
43 |
D1〜 |
43.5 |
D4〜 |
〜44 |
4.8 |
62 |
LK |
| グラファイト ツアーAD M65 |
SR S X |
42.5 |
C9〜 |
43 |
D2〜 |
43.5 |
D5〜 |
〜44 |
3.4 |
67 |
MK |
| グラファイト ツアーAD M75 |
S X |
42.5 |
D0〜 |
43 |
D3〜 |
43.5 |
D6〜 |
〜44 |
3.0 |
75 |
MK |
| ディアマナS63 |
R S |
42.5 |
C9〜 |
43 |
D2〜 |
43.5 |
D5〜 |
〜44 |
3.2 |
62 |
MK |
| ディアマナS73 |
S X |
42.5 |
D0〜 |
43 |
D3〜 |
43.5 |
D6〜 |
〜44 |
2.9 |
72.5 |
MK |
| ディアマナS83 |
S X |
42.5 |
C9〜 |
43 |
D2〜 |
43.5 |
D5〜 |
〜44 |
3.8 |
59.5 |
MHK |
| ディアマナM63 |
S X |
42.5 |
D0〜 |
43 |
D3〜 |
43.5 |
D6〜 |
〜44 |
3.2 |
69 |
MHK |
| ディアマナM73 |
S X |
42.5 |
D0〜 |
43 |
D3〜 |
43.5 |
D6〜 |
〜44 |
3.2 |
77.5 |
MHK |
| スピーダー 757・ツアースペック |
S X |
|
|
|
|
|
|
〜44 |
2.5 |
75 |
MK |
| グラファイト ツアーAD W70 |
S X |
|
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|
|
〜44 |
3.6 |
72 |
LK |
空白部分は長さに対する最軽量バランス未確定分です。
| このV-iQシリーズに用いられている純正グリップの重量は38gです。他の種類のグリップを希望される場合、5gの重量差につき表の中の数値よりも1ポイントヘッドバランスが軽くなります。その点ご留意ください。 |
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ニックネーム = kyoushunpapa さま
性別 = 男性
平均スコア = 88位
ドライバー飛距離 = 230yds位
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = ツアーステージ
モデル名 = ブリヂストン ツアーステージ NEW V-iQ 3W
シャフト名 = グラファイトデザイン Tour-AD PT-6
スペック = SR
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 硬い
総評 = もともと3Wは得意ではないのですが、このクラブにしてから確率が良くなったような気がします。シャフトはドライバーと同じ硬さにしたのですが、ドライバーより固めの感じがします。芯で捕らえたときは、距離もでますし打感もよく満足度はかなり高いです。ちょくちょく代えるほうですが、当分は代えなくてよさそうです。
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ニックネーム = kyoushunpapa さん
性別 = 男性
平均スコア = 88位
ドライバー飛距離 = 230Y位
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = ツアーステージ
モデル名 = ブリヂストン ツアーステージ NEW V-iQ 5W
シャフト名 = グラファイトデザイン Tour-AD PT-6
スペック = SR
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 飛ぶ気がします。
以前の使用モデル名 = 5Wは久しぶりに購入しました。
弾道高さ = 高い
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通
総評 = 2ヶ月ほど前にに3W(同じスペック)を購入しかなり良かったので、5Wも購入してみました。3Wより5Wのほうが打ちやすいのは当たり前だと思いましたが、想像以上に打ちやすく、飛距離、方向性と大満足です。5Wも流行ってるようですが、もし迷っている方がらっしゃいましたら、かなりお勧めです。
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ニックネーム = kyoushunpapa さん
性別 = 男性
平均スコア = 88位
ドライバー飛距離 = 230yds
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = ツアーステージ
モデル名 = ブリヂストン ツアーステージ NEW V-iQ 4W
シャフト名 = グラファイトデザイン Tour-AD PT-6
スペック = SR
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 飛ぶ気がします。
以前の使用モデル名 = 4Wは久しぶりに購入しました。
弾道高さ = 高い
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通
総評 = 3W、5W(同じスペック)次いでの購入です。前2本と同様、構えやすく打ちやすいクラブです。球もあがりますし、距離もしっかりでます。今回は3本も買ってしまいましたが大満足でした。 |

お客様名 = 青山 賢一 さん
性別 = 男性
平均スコア = 85
ドライバー飛距離 = 260〜280yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 普通
使用ボール = TOUR STAGE X*01
モデル名 = NEW VIQ-フェアウェーウッド 15°(スプーン)
シャフト名 = グラファイト I-65( タイプ-2)
スペック = S
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10ヤード+
以前の使用モデル名 = TOUR STAGE X−ST W#3(15°)
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通
総評 =前回のスプーンはX−ST(15°ヘッド)に前ドライバーシャフトS(43、5インチ)を無理やり着けて、バランスD5〜D6位でした。ヘッドが重過ぎてメッチャ振りづらかったです!
今回はドライバーに合わせてVIQ(15°)のヘッドにグラファイトI−65(タイプ2)43.25インチでバランスD2を造ってもらいました。
今回のクラブはサイコーに振りやすいです! バランスD−2にこだわったのが良かったみたいです。 これでドライバー・スプーン・アイアンセット・ ウェッジなどすべてD−2使用になりやっと自分に会ったクラブでゴルフが出来る喜びを感じ、更なる飛躍をと期待して神奈川アマに登録しました。 頑張ります! (><) |
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