タイトリスト ボーケイデザイン SM11 ウェッジ(カスタム)
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タイトリスト ボーケイデザイン SM11 ウェッジの特徴ウェッジプレーを成功に導く3つの要素すべてのゴルファーには、素晴らしいウェッジショットを打つ力があります。難しいのは、それを何度も繰り返すことです。安定したパフォーマンスの秘訣は、ショートゲームを成功に導く3つの要素にあります。コンタクト、弾道、そしてスピン。 ボブ・ボーケイにとって、これらは単なる“上達の要素”ではありません。それぞれが、すべてのボーケイウェッジに刻まれたDNAそのものです。ボブは、正しいツールさえあれば、誰もが優れたウェッジプレーヤーになれると信じています。そしてSM11では、グラインドマトリックスの拡充、重心位置（CG）の統一設計、さらに新開発のVOKEY SPIN SYSTEMによって、ショートゲームをより安定した武器に変える新たなステージへと進化しました。 
Tグラインドが適しているのは？
Tグラインドはこんなプレーヤーにおすすめグリーン周りで多彩なショットを自在に操る上級者。許容性よりも、精度とフィーリングを最優先するショットメーカー。Mグラインドが適しているのは？
Mグラインドはこんなプレーヤーにおすすめグリーン周りで打ち方を変えながら、頭の中に思い描いたショットをそのまま再現したい。そんなイメージを具現化するためのウェッジを求めるゴルファー。Fグラインドが適しているのは？
Fグラインドはこんなプレーヤーにおすすめピッチングウェッジやアプローチウェッジで、フルスイング時に安定性・許容性・一貫性を求めるすべてのゴルファー。
Sグラインドが適しているプレーヤー
Sグラインドはこんなプレーヤーにおすすめどんな状況でも安定したコンタクトとスムーズな抜けを実現したい。ラウンドを通して“信頼できる一枚”を求めるゴルファーへ。Dグラインドが適しているのは？
Dグラインドはこんなプレーヤーにおすすめチップショットやフルショットで地面に刺さる傾向がある方。グリーン周りでの操作性を求めながら、もう一段上の“許容性”を手に入れたいプレーヤーへ。12Kグラインドが適しているのは？
12Kグラインドはこんなプレーヤーにおすすめ最も大きなロフトでミスに対して最大限の許容性を求めるプレーヤー06Kグラインドが適しているのは？
06Kグラインドはこんなプレーヤーにおすすめグリーンサイドで高い許容性を発揮するKグラインドの性能を、より硬めのコンディションに合わせて求めるプレーヤーCONTACTなぜコンタクトが重要なのかすべての優れたウェッジショットは、理想的なコンタクトから始まります。溝の2番目から5番目の間でボールをとらえることが、理想的な打ち出し角、スピン、距離コントロールを生み出すカギです。この打点が安定しなければ、ショット全体の結果が変わってしまいます。SM11が、理想的なコンタクトを生む理由グラインドの役割は、クラブヘッドが安定した入射角で正しくボールに向かうよう導くこと。つまり、自分のショットに合ったグラインドを選ぶことが、一貫したコンタクトを実現する最も簡単な方法です。そして、グラインドデザインの微妙な違いを最も深く理解しているのが、ボブ・ボーケイです。 各ボーケイウェッジのソール形状は、ボブがツアープロやエンジニアたちと築いてきた長年のコラボレーションの結晶。その進化の積み重ねが、現在の6種類のSM11グラインドに結実しました。ボブ・ボーケイは次のように話します。「ウェッジは多様でなければなりません。そしてプレーヤーもそれぞれ違う。だからこそ、多彩なグラインドを用意しているのです。どんなゴルファーにも、ぴったりのウェッジがあるのです。」長年にわたり、ボブとボーケイチームは、この6種類のグラインドを磨き上げ、プレッシャー下でも信頼できるツールへと仕上げてきました。一方で、ツアープレーヤーからのフィードバックが、新たなバリエーション開発のきっかけにもなりました。グリーンまわりの芝質や砂の変化により、ローバウンスモデルへの需要が高まったことから、ソフトな打感と高い許容性を両立する.06 K グラインドが誕生。また、広いソール幅をもつK グラインドの12°のバウンスは、柔らかい砂や芝でも高い許容性を発揮し、フェースを開いた高い球も自在に打てることがテストで実証されました。 さらに、新たに加わった44° F グラインドを含む5つの拡張ラインナップにより、SM11は、これまでにないロフト・バウンス・グラインドの完全なシステムを完成させています。 FLIGHTなぜ弾道が重要なのか多くのゴルファーは、ウェッジショットを“高く柔らかく上がる球”とイメージします。しかし、現代のゴルフで求められるのは、低く、風を切るような強弾道です。低く抑えた弾道は距離のブレを小さくし、スピンの安定性を高め、予測不能な“浮き球”を防ぎます。SM11が実現する、より低く安定した弾道確かなコンタクトの後、弾道を決めるのは重心位置（CG）です。低い重心 → 高い弾道 高い重心 → 低い弾道 上級プレーヤーは、低弾道のウェッジショットこそが、安定したスピンと精密な距離コントロールをもたらすことを知っています。SM11では、ロブウェッジとサンドウェッジの重心を打点よりわずかに上に設定。これにより、より強く抑えた弾道を実現しました。一方、ギャップウェッジやピッチングウェッジでは、重心をやや低めに設計し、アイアンセットから自然に繋がる安定した飛距離コントロールを可能にしています。 ウェッジ設計の根本的な課題は、ソール形状を変えると重心位置も動いてしまうという点にあります。従来は、スイングタイプやコースコンディションに合わせてグラインドを変えると、知らず知らずのうちにターゲットウィンドウまで変わってしまうことがありました。スイングを変えていないのに、ボールの打ち出しが変化してしまう。それが、これまでのウェッジ設計の限界でした。 SM11では、同一ロフト内で全グラインドの重心位置を完全に統一。これはボーケイ史上初の試みです。その実現には、トップラインの厚み、ホーゼルの長さ、さらには素材配置の微調整に至るまで、数え切れないほどの試作と検証が必要でした。 こうして完成したSM11は、どのグラインドを選んでも、弾道特性が変わらないという理想的な設計を実現。プレーヤーは、弾道の変化を気にせず、スイングやコース条件に最適なグラインドを自由に選ぶことができます。 SPINなぜスピンが重要なのかスピンこそコントロールです。ウェッジショットの目的は、“最大スピン”を生み出すことではありません。本当に重要なのは、ボールをピンのそばで止めるため常に“最適なスピン量”を生み出すこと。スピンが強すぎれば、ボールはグリーンの手前で戻りすぎ、スピンが足りなければ、奥へと転がり抜けてしまいます。優れたウェッジプレーとは、その中間を知り、「どこで止まるか」を正確にイメージできるショットのことです。どのようにSM11はスピンコントロールを進化させたのかSM11には、新開発のボーケイスピンシステムを搭載。3つのテクノロジーが連動し、ショットごとに安定したスピンを再現します。新フェーステクスチャーインパクトのわずかな瞬間に、すべてが決まります。ボールがフェース上にとどまる時間が長いほど、溝がボールカバーをしっかりとつかみ、再現性の高いスピンを生み出します。SM11では、角度を持たせた歯のようなフェーステクスチャーを新採用。この微細なパターンが、ボールをフェースにわずかに長く保持し、特にグリーンサイドの繊細なショットで、より安定したスピンコントロールを可能にします。より深く刻まれたスピンミルドグルーブスピンの一貫性を妨げる最大の敵は、芝・砂・水分といった異物の侵入です。溝がそれらを効率よく排出できればできるほど、ボールを確実にグリップし、スピンを安定して発生させることができます。SM11では、生産公差を極限まで追求し、従来比5%大きいボリュームをもつスピンミルドグルーブを新設計。これにより、異物をより多く逃がすスペースを確保し、ラフや濡れた芝、バンカーからでもスピン性能を維持します。ロフト別グルーブ設計ロフトによって、ウェッジショットの打ち方は大きく変わります。ピッチングウェッジやギャップウェッジは、フェースをスクエアに構えて打つことが多い一方、サンドウェッジやロブウェッジはフェースを開いて使うため、フェース上でのボールの滑りや“上がりすぎ”のリスクが高まります。そこでSM11では、ロフトごとに最適化された3種類のグルーブ形状を採用。実際の使われ方に即したスピン性能を発揮するよう設計されています。SM11は、単に“最大スピン”を追求するウェッジではありません。ショットごとに最適なスピン量を生み出すウェッジです。新しいVOKEY SPIN SYSTEMは、どんなライ、どんな状況でも、ショットごとに予測可能で安定したスピンを実現するよう設計されています。完璧なライからでも、深いラフや難しい状況からでも、SM11は予測不能な“フライヤー”や“浮き球”を減らし、意図した通りにスピンして止まるショットを生み出します。 3つの要素が融合したSM11SM11は、一夜にして生まれた革新ではありません。それは、何十年にもわたる職人技、ツアープロからのフィードバック、そして絶え間ない改良の積み重ねによって形づくられました。外観も、打音も、打感も、どこから見てもまぎれもなくボーケイ。しかし、そのすべてがこれまで以上に研ぎ澄まされています。新しいスペック、新しい重心設計、新しいフェーステクノロジーを備えながらも、SM11は、これまでボーケイウェッジのパフォーマンスを支えてきた3つの設計原則に忠実であり続けます。理想的なコンタクト。正確な飛距離コントロール。最適なスピン。それが、ボーケイ ・デザインSM11ウェッジの本質です。
※ウェッジのソールは特別な形状のため、バウンス角は通常の計測方法による数値と大きく異なります。 そのため、ソールのバウンスが実際に機能するバウンス角を表示しております ●対応可能(左用はツアークロムのみです)
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ジーワンゴルフ ご注文時 無料 選択可能 グリップ について |
ジーワンゴルフ ご注文時 有料 選択可能 グリップ について |
| オプションについて |
| 各クラブに追加可能なオプションはシャフトリスト下部をご覧ください。 |
納期・特注仕様について |
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こちらの商品は、メーカー日本工場特注組み立て品です。メーカー製品保証がつきます。
新製品のため2026年2月下旬以降のお届けとなります。 通常納期は約2週間です。 通常納期より時間のかかる場合、連絡させていただきます。納期お問い合わせはお問い合わせフォームをご利用ください。 メーカー側でバランス調整を承っておりません。標準長以外の長さの場合、0.25インチの変化で約1ポイント、長い場合は重く、短い場合は軽くなります。 ご購入時のご希望は、買い物カゴ内の連絡事項欄またはメールにてお知らせください。 |
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まずはシャフトをお選びください (シャフトスペック集) (メーカー公表 長さ・バランス表)
| シャフト名 | 硬さ | Tq | 重量 | KP | |
日本シャフト スチール シャフト (MODUS系 カット後重量は7-8g軽くなります) |
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日本シャフト NSPROMODUS3 TOUR 105 スチール |
R S X | 1.7 | 106.5 (カット前) |
元 |  |
 日本シャフト NSPROMODUS3 TOUR 115 スチール |
S X | 1.5-1.7 | 118.5 カット前 |
元 | |
NSPRO MODUS3 TOUR 120 スチール |
S X TX | 1.6-1.9 | 114.0 (カット前) |
中元 | |
日本シャフト NSPROMODUS3 SYSTEM 3 TOUR 125 スチール |
R S X | 1.4-1.6 | 128.5 (カット前) |
元 | |
日本シャフト NSPROMODUS3 TOUR 130 スチール |
S X | 1.2-1.7 | 124.0 (カット前) |
中 | |
トゥルーテンパー |
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 トゥルーテンパー
AMT RED スチール |
R S | - | 95.0-107.0 カット前 |
先中 | |
 トゥルーテンパー
AMT BLACK スチール |
R S | - | 95.0-110.0 カット前 |
中 | |
 トゥルーテンパー
AMT SILVER スチール |
R S X | - | 103.0-119.0 カット前 |
中元 | |
 トゥルーテンパー
AMT WHITE スチール |
R S X | - | 112.0-130.0 カット前 |
元 | |
 トゥルーテンパー
ライフル プロジェクト X
RED スチール |
5.5 6.0 6.5 | - | 100.0 (5.5 カット前) |
中 | |
 トゥルーテンパー
ダイナミックゴールド
95 スチール |
R300 S200 | - | 95.0 (カット前) |
中元 | |
 トゥルーテンパー
ダイナミックゴールド
105 スチール |
R300 S200 X100 | - | 103.0 (カット前) |
元 | |
 トゥルーテンパー
ダイナミックゴールド
120 スチール |
R300 S200 X100 | - | 118.0 (カット前) |
元 | |
 トゥルーテンパー
ダイナミックゴールド
EX ツアーイシュー スチール |
S200 X100 | - | 120.0 | 元 | |
ダイナミックゴールドスチール |
R300 S200 S300 S400 X100 | 1.7 | 129.0 (S200) |
手元 | |
 トゥルーテンパー
ライフル プロジェクト X
LZ スチール |
5.0 5.5 6.0 6.5 | - | 108(5.5) (カット後) |
中元 | |
ライフル プロジェクト Xスチール |
5.0 5.0 5.5 6.5 | 1.4-1.8 | 114.0 | 元 | |
KBS
スチール シャフト (カット後重量は8-10g軽くなります) |
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KBS
TOURスチール |
R R+ S S+ X | 1.90 |
120.0 (カット前) |
中 | |
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カーボンシャフト |
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 グラファイトデザイン
ツアーAD-75 カーボン |
R S | 2.8 | 79.0(5I S) | 中 | |
| グラファイトデザイン
ツアーAD-85 カーボン |
S | 2.4 | 89.0(5I S) | 中 | |
 フジクラ MCI 100 カーボン |
S X | 2.4-2.8 | 104.0 | 中 | |
オプションご希望の方は、本体を買い物カゴに入れたあと、当商品ページに戻り追加してください。
| オプション内容 | 追加費用 | ご購入 | |
| ロフト・ライ角度変更 | ロフト・ライ角度1度単位で±2度調整可能です。 通常カスタム納期です。 |
1本あたり(税込)
0円
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| 有料グリップ変更 | 通常カスタム納期＋2・3日です。 主にエリート・イオミック・SUSAS・NO1・STMが有料対象です。 ラバーグリップは、スペック選択画面内にて無料で各種お選びいただけます。 |
1本あたり(税込) 1,100円 |
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2026/01/23-2026/02/19
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FW 部門
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