アキラプロダクツ PROTOTYPE GL-01 ユーティリティ
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フジクラ MCI 90 カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
R |
94.0 |
中 |
1.7 |
15.40 |
S |
96.0 |
15.50 |
MCTR(Metal Composite Technology)
カーボンシャフトは、スチールシャフトに比べると手元重心になり、クラブのスイングウエイトに影響を及ぼします。改善するために先端に繊維を多く巻くと剛性が高くなり、フィーリングを損ねる弊害があります。”MCT”の開発により、シャフト重心位置の調節とカーボンシャフトの特長である”滑らかな動き”によるコントロール性の高さを両立することが可能となりました。
DHX
カーボンシャフトの特長である設計の自由度を活用し、45°層以外の第2のバイアス層を新たに積層しました。
従来の45°層と第2バイアス層の組み合わせにより、ヘッドスピードの向上を実現した
新テクノロジーです。
外径ギャップレス設計
シャフトバット側の均一化することで、グリップした際の番手間のフィーリングを統一させました
ヒューマンテスト
アマチュアゴルファー比較データ上、H/Sの向上、ダイナミックロフト・スピンロフトの増加、バックスピン量の増加という傾向が見られました。
シャフト長39-35.5インチです(カットして使用します)。
Tip径9.05mmです。
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公差 |
U18 |
U21 |
U24 |
U27 |
素材 |
フェース AM355 / クラウン カーボン |
ロフト角(度) |
±1 |
18 |
21 |
24 |
27 |
ライ角(度) |
±1 |
59 |
59.5 |
60.0 |
60.5 |
フェース角(度) |
±1 |
-0.5 |
ホーゼル内径(mm) |
±0.05 |
9.40 |
標準長さ(インチ) |
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41.0 |
40.5 |
40 |
39.5 |
ヘッド体積(cc) |
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130 |
125 |
120 |
115 |
ヘッド素材・製法 |
フェイス:455マレージング鋼 / 鍛造カップフェイス
ボディ:SUS630 / 精密鋳造 |
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2025/05/21-2025/06/17
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