 
アキラプロダクツ ADR PLATINUM 適合 2024年モデル ドライバー (カスタム) 
       
        
          |  | フジクラ JEWEL LINE DAYTONA Speeder LS カーボン | 
        
        
          |  | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | 
        
          | R | 43.0 | 先中 | 5.2 | 15.10 | 
        
          | SR | 47.0 | 4.4 | 15.20 | 
        
          | S | 51.5 | 4.2 | 15.30 | 
        
          | X | 55.5 | 4.0 | 15.40 | 
        
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   超低樹脂カーボンシート 「RC15%プリプレグ」樹脂量RC20%から、さらに樹脂量を限りなく削った超低樹脂「RC15%」のカーボンシートを積層(Sフレックスで12層)。樹脂量が少なくなることで、カーボン繊維の比率がより高まり、緻密なシャフトが完成。動きのムダが排除され、より強靭なしなり戻りを実現しています。T1100Gを超えた東レの最先端カーボン繊維 「“トレカ®”M40X」新素材東レ製「M40X」を採用。トレードオフの関係にある繊維強度と弾性率の両方を極限追求し、従来の炭素繊維と同等の弾性率を保持したまま、強度を約30%向上させたことで、さらに上をいく弾き感、フィーリングを生み出してくれます。超高弾性カーボン繊維「90tカーボン」この世で最も硬い『90tカーボン』をフルレングス積層し、最大級の加速感とインパクト後の強さによるボール初速を実現しています。三菱ケミカル「“パイロフィル®”MR70」 × 東レ「“トレカ®”T1100G」DIAMOND Speederの“パイロフィル®”MR70と、PLATINUM Speederの“トレカ®”T1100Gを、共にフルレングスで積層。強靭さとしなやかさを併せもたせ、スイングに加速感とインパクトの最大化をもたらしてくれます。高強度・高剛性・高弾性率金属繊維「ボロン繊維」戦闘機の尾翼、レーシングカーに用いられる強度・剛性・弾性率に優れたボロン繊維が、特徴の際立った最新のカーボン素材群をしなやかにまとめてくれています。ピーキーな特性に再現性・安定感を併せもった超高速シャフトが誕生。
 LSは通常モデルより10g軽量化され、振動数も10cpm落とされたバージョンです。
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        | 番手 | 9.5/10.5 | 
      
        | フェース素材 | Ti-HEG(チタン) | 
      
        | ボディ素材 | Ti-811(チタン) | 
      
        | ロフト角(°) | 9.5/10.5 | 
      
        | ライ角(°) | 60.0 | 
      
        | フェース角(°) | 0 | 
      
        | ヘッド体積(cc) | 450 | 
      
        | ヘッド重量(g) | 192 | 
    
  
 
 
  
    
              
              
               
  
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