バルド TT DRIVER GT1 420 ドライバー (カスタム)
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三菱ケミカル ディアマナ BF50 カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
R |
54 |
中元 |
5.0 |
16.00 |
SR |
55 |
中元 |
5.0 |
16.10 |
S |
57.5 |
中元 |
5.0 |
16.20 |
X |
60 |
中元 |
4.9 |
16.30 |
最も幅広いタイプのプレーヤーにマッチする青の伝統そのままに、プレーヤーの意図そのま まの弾道を描くスムーズな剛性分布を踏まえながら、シャフト先端部分を強化することによりインパクト 効率を高め、ボール初速を向上してくれます。
シャフト全体のスムーズなしなりを保ちながら適切な箇所のみを補強するため、適材適所の材料使いが行われています。 バット部に超高弾性DIALEAD™を使用し、プレイヤーの意図に敏感に応える操作性を確保し、先端部に航空宇宙グレード高強度炭素繊維・MR70とボロン繊維の複合成型を採用することで強化、スイングパワーをロスすることなくボールに伝えてくれます。
「弾く」でも「粘る」でもない、衝撃を受け止めて「撥ね返す」インパクトが、飛距離と方向性の高次元での両立を果たし、次世代のスタンダードとなるアスリートモデルシャフトが誕生いたしました。 |
バルド TT DRIVER GT1 420 ドライバー |
ロフト |
9.0-11.0° |
ヘッド体積 |
420cc |
ライ角 |
59° |
標準長さ |
45.25 |
標準ヘッド重量 |
200g |
標準装着ウェイト |
初期8g
別売りウェイトスクリュー:2g、4g、8g、10g、12g、14g
(組み立て時ヘッド重量調整しますので、初期ウェイトは変更になる場合があります。) |
ヘッド素材 |
BODY : 8-1-1Ti精密鋳造 VASSIST PLATE
FACE : DAT55G精密鍛造カップフェース/マイクロレーザーミーリング |