バルド TT HYBRID DRIVING IRON H DI ユーティリティ ツアーブラックフィニッシュ (カスタム)
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フジクラ MCI 50 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| R | 53.0 | 中 | 3.4 | 15.00 | |
| S | 55.0 | 15.10 | |||
MCTR(Metal Composite Technology)カーボンシャフトは、スチールシャフトに比べると手元重心になり、クラブのスイングウエイトに影響を及ぼします。改善するために先端に繊維を多く巻くと剛性が高くなり、フィーリングを損ねる弊害があります。”MCT”の開発により、シャフト重心位置の調節とカーボンシャフトの特長である”滑らかな動き”によるコントロール性の高さを両立することが可能となりました。DHXカーボンシャフトの特長である設計の自由度を活用し、45°層以外の第2のバイアス層を新たに積層しました。 従来の45°層と第2バイアス層の組み合わせにより、ヘッドスピードの向上を実現した 新テクノロジーです。外径ギャップレス設計シャフトバット側の均一化することで、グリップした際の番手間のフィーリングを統一させましたヒューマンテストアマチュアゴルファー比較データ上、H/Sの向上、ダイナミックロフト・スピンロフトの増加、バックスピン量の増加という傾向が見られました。シャフト長39-35.5インチです(カットして使用します)。 Tip径9.05mmです。 |
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| 番手 | 2 | 3 | 4 |
| ロフト角(度) | 18 | 20 | 23 |
| ライ角(度) | 60.0 | 60.5 | |
| F.P(mm) | 3.3 | ||
| ヘッド重量(g) 標準 8g:6g）装着時 |
235g（標準ウェイト） | 240g（標準ウェイト） | 245g（標準ウェイト） |
| カーボン系標準長さ（インチ） | 40.5 | 40 | 39.5 |
| スチール系標準長さ（インチ） | 40.0 | 39.5 | 39 |
| グラファイトデザインツアーADカーボンの標準長さはスチール系に準じます | |||
| ご希望長さに応じたヘッド重量調整のため、他のウェイト組み合わせとなる場合があります。 標準 2.5g×2（ゴールドリング）: ウェイト種類（1.5g 3.5g 4.5g 5.5g) |
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| ヘッド素材 | BODY : S20C精密鍛造+タングステンウェイト20g FACE : ニッケルクロムモリブデン鋼精密鍛造特殊熱処理／ミーリングマシンスコアライン |
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2025/10/04-2025/10/31
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