
バルド TT HYBRID DRIVING IRON H DI ユーティリティ ツアーシルバーフィニッシュ (カスタム)
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デザインチューニング メビウス Black IX/H (アイアン ウェッジ用) カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
MULTI | 105.0 | 先-元 | 2.1 | 15.30 | |
メビウスは、シャフトの「静的剛性」ではなく「動的剛性」に着目し、ヘッドスピードに合わせてしなり幅をシャフト自らがコントロールする全く新しいコンセプトに基づくシャフトでフレックス設定がひとつです。 メビウスはしなり量をあえて多く取りながら、極めて高価な特殊な超高弾性炭素繊維を全長に使用することで低トルクを実現、ヘッドの暴れを極限まで低減してくれます。シャフトのしなりが作る全てのエネルギーを直進性へかえる、「しなる」のに曲がらないシャフトが完成しました。 メビウスをテストしたゴルファーからは「シャフトがインパクトで助けてくれる」、「アドレスをした瞬間からシャフトが仕事を始める」、「常にしなりと戻り方をシャフトが考えているようだ」、「軽く振って飛ぶシャフト」、「飛距離を取り戻した」などの声を数多くいただき、飛距離に対する驚きとともに新感覚のシャフトであるとの評価を頂いています。 先端部と手元部を高剛性に仕上げながらシャフト中間部は大きな「しなり」を持たせた特徴的な設計手法を採用。トップまではマイルドなしなり感があり、心地よい振り心地を提供してくれます。 トップ前後でしなりを感じられ、スイングの“間”が作られる。結果、打ち急ぎを防止し、スイングのリズム・テンポを整えることができ、ダウンスイングではこの“間”がタメとなり、オンプレーンでヘッドを動かしやすくすることに繋がります。 ![]() ![]() メビウスは特徴的な設計手法とフィーリングを持つシャフトのため、メビウスは重量の谷が生じずに、DW・FW・UT・IRONまでのクラブ総重量を線型フローにて組めるようになっています。 PROはメビウス標準モデルに対し、シャフト先端部の剛性をさらに強化することで、最適化設計によりシャフトの振動数特性はそのままに、方向性の精度が向上しています。 叩いて狙えるシャフトです。
TIP径9.40mmです。
シャフト長38.5インチです(カットして使用します) |
番手 | 2 | 3 | 4 |
ロフト角(度) | 18 | 20 | 23 |
ライ角(度) | 60.0 | 60.5 | |
F.P(mm) | 3.3 | ||
ヘッド重量(g) 標準 8g:6g)装着時 |
235g(標準ウェイト) | 240g(標準ウェイト) | 245g(標準ウェイト) |
カーボン系標準長さ(インチ) | 40.5 | 40 | 39.5 |
スチール系標準長さ(インチ) | 40.0 | 39.5 | 39 |
グラファイトデザインツアーADカーボンの標準長さはスチール系に準じます | |||
ご希望長さに応じたヘッド重量調整のため、他のウェイト組み合わせとなる場合があります。 標準 2.5g×2(ゴールドリング): ウェイト種類(1.5g 3.5g 4.5g 5.5g) |
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ヘッド素材 | BODY : S20C精密鍛造+タングステンウェイト20g FACE : ニッケルクロムモリブデン鋼精密鍛造特殊熱処理/ミーリングマシンスコアライン |
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2025/03/25-2025/04/21
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