エミリッドバハマ CV-8 ユーティリティ (カスタム)
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三菱ケミカル ディアマナ Thump (サンプ) Hybrid カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| h90(S) 370TIP | 95.0 | 中元 | 2.2 | ||
| h90(X) 370TIP | 96.5 | ||||
| h100(X) 370TIP | 105.0 | ||||
| h90(S) 350TIP | 92.5 | ||||
| h90(X) 350TIP | 95.5 | ||||
| h100(X) 350TIP | 102.5 | ||||
操作性の高さが最大の特長です。先端剛性の適正化で入射角をよりコントロールしやすくし、プレーヤー自身のタイミングでオートマチックに振り抜ける シャフト。 トゥダウンにしにくいためクラブフェースのコントロールが自在となり、ターゲットに対し常に安定した弾道でのアタックを可能とします。 2023年3月コスメチェンジとスペック変更が行われました。 TIP径9.1mmと9.5mmがありヘッド内径により使用するシャフトが異なります。 |
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| 番手 | 3U | 4U | 5U | 6U |
| ロフト角(度) | 18 | 20 | 22 | 24 |
| ライ角(度) | 59.5 | 60.0 | 60.5 | |
| ホーゼル内径(mm) | 9.4 | |||
| カーボン系標準長さ（インチ） | 40.5 | 40.0 | 39.5 | 39.0 |
| スチール系標準長さ（インチ） | 40 | 39.5 | 39.0 | 38.5 |
| グラファイトデザインツアーADカーボンの標準長さはスチール系に準じます | ||||
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2025/12/26-2026/01/20
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