エミリッドバハマ CV-10s_BLACK ドライバー (カスタム)
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デザインチューニング ZERO 50 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| F | 51.5 | 先中 | 3.1 | 15.30 |
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| R | 55.0 | 先中 | 3.0 | 15.30 | |
| S | 57.5 | 先中 | 3.0 | 15.30 | |
| X | 59.5 | 先中 | 3.0 | 15.60 | |
シャフトの「しなり量」と「しなる部位」を可視化する為、シャフトの各部位（Butt/Center/Tip）に スイング時の負荷を想定した一定の荷重を与え、その断面の変化量（シャフト径の潰れ具合）を測定。 その数値を、C/B（センターとバットの剛性比率）、T/C（チップとセンターの剛性比率）として座標化し体系的にグラフ化することで 「その基準（中心）となる数値」、すなわちZEROポイントを導き出し設計に活かしています。 走り・しなり・弾き・粘りの全ての要素を高次元でバランスさせ、癖がなく振りやすく、ミート率の大幅な向上を実現。卓越した操作性と安定的な飛距離性能も実現しています。 シャフト切り返しからスムーズにしなり始めインパクト付近で一気に加速する挙動を実現、それにより分厚いインパクトにより大きな飛距離をもたらしてくれます。 80t高弾性繊維ダブルバイアスの使用により「走り」と「粘り」を体感でき、幅広いゴルファーに対応するシャフトです。 
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| 番手 | 1W |
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| ロフト角（°） | 9°〜13° |
| ライ角（°） | 59° |
| ヘッド体積(cm³) | 460(cm³) |
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2025/03/25-2025/04/21
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