フソウドリーム KS2 ドライバー (カスタム)
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バシレウス Spada2 60 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| S | 66.5 | 中 | 2.6 | 15.00 | |
| X | 68.5 | 中 | 2.6 | 15.20 | |
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・超高弾性80tハイブリッド炭素繊維を全長に使用した新設計。
・全体高剛性を重視したピュアに叩ける設計。 ・超高弾性繊維が生み出す「低トルク設計」による方向性の向上。 ・ありのままに叩き出す、ピュアハードヒッターにマッチ。 ・シャフト中間部に輝くRSPデザインを施し、凝縮するパワー感を表現。 初代Spadaの全体高剛性設計を継承し、更にトルクを絞り込んだ設計。C/B値0.69（60/S）に設定された中〜手元感の高剛性感はパワーヒッターが 求める素直さを重視しました。 また先端も高めの剛性にすることでシャフト全体を「直線的」に感じられます。 T/C値0.60（60/S）と先端の挙動を抑え込むことで、重厚なインパクトを実現、インパクトロフトを少なくすることで、低スピンの強弾道を実現します。 絞り込まれたトルクがスイングをありのままに再現、インパクトを重視する、自身のスイングをそのまま再現させたい、そんなピュアハードヒッター向けシャフトです。 
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| ヘッド素材 | フェース | DAT55G |
|---|---|---|
| ボディ | 811 | |
| 仕上げ | BLACK IP仕上げ | |
| ヘッド体積(cc) | 451 | |
| ヘッド質量(g) | 183 ※スリーブ、ウエイト無しの状態 | |
| ロフト角(°) | 9.5〜11.5 | |
| ライ角(°) | 60 | |
| フェース角(°) | 0 | |
| F.P値(mm) | 17.2 | |
| 重心 | 有効打点距離(mm) | 23.5 |
| 距離(mm) | 41.3 | |
| 深度(mm) | 32.0 | |
| 角度(°) | 18.1 | |
| ヘッド厚(mm) | 64.4 | |
| フェース厚(mm) | 56.0 | |
| ホーゼル | 外径(mm) | 14.9 |
| 孔径(mm) | 8.6 | |
| 深さ(mm) | 35.7 | |
| 長さ(mm) | 64.0 | |
| バルジ(inch) | 11 | |
| ロール(inch) | 11 | |
| ヘッド左右MOI | 3802.4 | |
| ヘッド上下MOI | 2591.1 | |
| ネック軸MOI | 6701.5 | |
| ウエイトスクリュー(g) | 3/4/6/8/10/12/14 | |
| スリーブ(g) | 7 | |
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2025/09/02-2025/09/29
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