グラビティ WACWAC-7 フェアウェイウッド (カスタム)
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フジクラ JEWEL LINE DAYTONA Speeder LS カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
R |
43.0 |
先中 |
5.2 |
15.10 |
SR |
47.0 |
4.4 |
15.20 |
S |
51.5 |
4.2 |
15.30 |
X |
55.5 |
4.0 |
15.40 |
超低樹脂カーボンシート 「RC15%プリプレグ」
樹脂量RC20%から、さらに樹脂量を限りなく削った超低樹脂「RC15%」のカーボンシートを積層(Sフレックスで12層)。樹脂量が少なくなることで、カーボン繊維の比率がより高まり、緻密なシャフトが完成。動きのムダが排除され、より強靭なしなり戻りを実現しています。
T1100Gを超えた東レの最先端カーボン繊維 「“トレカ®”M40X」
新素材東レ製「M40X」を採用。トレードオフの関係にある繊維強度と弾性率の両方を極限追求し、従来の炭素繊維と同等の弾性率を保持したまま、強度を約30%向上させたことで、さらに上をいく弾き感、フィーリングを生み出してくれます。
超高弾性カーボン繊維「90tカーボン」
この世で最も硬い『90tカーボン』をフルレングス積層し、最大級の加速感とインパクト後の強さによるボール初速を実現しています。
三菱ケミカル「“パイロフィル®”MR70」 × 東レ「“トレカ®”T1100G」
DIAMOND Speederの“パイロフィル®”MR70と、PLATINUM Speederの“トレカ®”T1100Gを、共にフルレングスで積層。強靭さとしなやかさを併せもたせ、スイングに加速感とインパクトの最大化をもたらしてくれます。
高強度・高剛性・高弾性率金属繊維「ボロン繊維」
戦闘機の尾翼、レーシングカーに用いられる強度・剛性・弾性率に優れたボロン繊維が、特徴の際立った最新のカーボン素材群をしなやかにまとめてくれています。ピーキーな特性に再現性・安定感を併せもった超高速シャフトが誕生。
LSは通常モデルより10g軽量化され、振動数も10cpm落とされたバージョンです。
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- |
#3 |
#5 |
#7 |
#9 |
#11 |
#13 |
ロフト |
16 |
19 |
22 |
26 |
30 |
34 |
ライ角 |
62.5 |
63 |
63.5 |
64 |
64.5 |
65 |
F/A |
0 |
0 |
H0.5 |
H0.5 |
H1 |
H1 |
体積(cm3) |
160 |
160 |
155 |
155 |
150 |
150 |
標準クラブ長さ |
43 |
42.5 |
42 |
41.5 |
41 |
40.5 |
重量(g) |
210 |
216 |
222 |
228 |
234 |
240 |
ウエイトネジ重量(g) |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
重心角 |
34 |
33 |
32 |
31 |
30 |
29 |
素材 |
フェイス : 350cマレージング鋼 ボディ : 300cマレージング鋼 クラウン : 高弾性カーボン |
付属品 |
ヘッドカバー |
別売品 |
ウェイトネジ 2g/4g/6g/10g/12g ¥1,500(税込¥1,650) |
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