カムイ TP-X NITROGEN Kai (窒素ガス封入) ドライバー
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USTマミヤ ATTAS アッタス COOOL(クール) 5 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| R | 53 | 先中 | 4.5 | 15.15 | |
| SR | 54 | 先中 | 4.5 | 15.20 | |
| S | 57 | 先中 | 4.4 | 15.25 | |
| X | 59 | 先中 | 4.4 | 15.35 | |
最適な手元部剛性としなやかな中間部・先端部剛性差により、鋭いしなり戻りを実現。飛距離アップにつながる「ボール初速」と「つかまり」を最大化しています。キャリーだけではなく、ランでも飛距離を稼げる仕様です。
先端部分のHTTテクノロジーにより、走り系のシャフトでありながら当たり負けしない叩けるシャフトに仕上がっています。 ATTASシャフト剛性分布図 ATTASシャフトポジショニングマップ |
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| ヘッド素材 | フェース | DAT55G（精密鍛造） | ||||
| ボディ | 8-1-1 Ti (真空精密鋳造) | |||||
| ウェイト | 1.5g(黄色) 3.5g(赤色) 5g(金色) 7.5g(黒色) 10g(青色) ウェイトの組み合わせは ご希望長さとバランスにより決まります。 |
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| ヘッド仕上げ | クリアミラー仕上げ / ブラスト仕上げ / ブラックIP加工 クラウンカラー / ブラック スリットカラー / メタリックブルー |
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| ヘッド製法 | セミオートプラズマ溶接 | |||||
| ロフト角 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |
| ライ角 | 59.5 | 60.5 | ||||
| 体積 | 450cm3 | |||||
| 標準長さ | 45.5inch | |||||
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2025/09/02-2025/09/29
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