カムイ TP-X NITROGEN Kai (窒素ガス封入) ドライバー
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TRPX Air(エアー) カーボン |
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フレックス | 重量(g) | バット径(mm) |
| RR | 55.0 | 15.00 | |
| R | 56.0 | 15.00 | |
| SR | 57.0 | 15.00 | |
| S | 58.0 | 15.00 | |
| SX | 59.0 | 15.00 | |
| X | 60.0 | 15.00 | |
| XX | 62.0 | 15.00 | |
| XXX | 63.0 | 15.00 | |
『Air』では新開発『ライトニングブーストテクノロジー』により、ヘッドスピードのアップを実現。
しなったシャフトを半ば強制的にしなり戻す事で、ヘッドスピードが速いが為にヘッドが遅れがちなゴルファーから、ヘッドの加速を十分に得られないシニアゴルファーまで、幅広いゴルファーのヘッドスピードアップを可能にています。 長尺でもヘッドが遅れる事なくしっかりとインパクトすることが可能で、イメージとしては、「3」しなったシャフトが1秒かけて「3」しなり戻るシャフトに対し、『Air』は「3」しなったシャフトが0.5秒で「4」しなり戻るといった感じです。 長尺対応可能な47インチ設計です。  TRPX 振動数別フレックス表 |
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| ヘッド素材 | フェース | DAT55G（精密鍛造） | ||||
| ボディ | 8-1-1 Ti (真空精密鋳造) | |||||
| ウェイト | 1.5g(黄色) 3.5g(赤色) 5g(金色) 7.5g(黒色) 10g(青色) ウェイトの組み合わせは ご希望長さとバランスにより決まります。 |
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| ヘッド仕上げ | クリアミラー仕上げ / ブラスト仕上げ / ブラックIP加工 クラウンカラー / ブラック スリットカラー / メタリックブルー |
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| ヘッド製法 | セミオートプラズマ溶接 | |||||
| ロフト角 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |
| ライ角 | 59.5 | 60.5 | ||||
| 体積 | 450cm3 | |||||
| 標準長さ | 45.5inch | |||||
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2025/10/04-2025/10/31
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