メタルファクトリー A9-SKY-ドライバー (カスタム)
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フジクラ JEWEL LINE DAYTONA Speeder LS カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
| R |
43.0 |
先中 |
5.2 |
15.10 |
| SR |
47.0 |
4.4 |
15.20 |
| S |
51.5 |
4.2 |
15.30 |
| X |
55.5 |
4.0 |
15.40 |
超低樹脂カーボンシート 「RC15%プリプレグ」
樹脂量RC20%から、さらに樹脂量を限りなく削った超低樹脂「RC15%」のカーボンシートを積層(Sフレックスで12層)。樹脂量が少なくなることで、カーボン繊維の比率がより高まり、緻密なシャフトが完成。動きのムダが排除され、より強靭なしなり戻りを実現しています。
T1100Gを超えた東レの最先端カーボン繊維 「“トレカ®”M40X」
新素材東レ製「M40X」を採用。トレードオフの関係にある繊維強度と弾性率の両方を極限追求し、従来の炭素繊維と同等の弾性率を保持したまま、強度を約30%向上させたことで、さらに上をいく弾き感、フィーリングを生み出してくれます。
超高弾性カーボン繊維「90tカーボン」
この世で最も硬い『90tカーボン』をフルレングス積層し、最大級の加速感とインパクト後の強さによるボール初速を実現しています。
三菱ケミカル「“パイロフィル®”MR70」 × 東レ「“トレカ®”T1100G」
DIAMOND Speederの“パイロフィル®”MR70と、PLATINUM Speederの“トレカ®”T1100Gを、共にフルレングスで積層。強靭さとしなやかさを併せもたせ、スイングに加速感とインパクトの最大化をもたらしてくれます。
高強度・高剛性・高弾性率金属繊維「ボロン繊維」
戦闘機の尾翼、レーシングカーに用いられる強度・剛性・弾性率に優れたボロン繊維が、特徴の際立った最新のカーボン素材群をしなやかにまとめてくれています。ピーキーな特性に再現性・安定感を併せもった超高速シャフトが誕生。
LSは通常モデルより10g軽量化され、振動数も10cpm落とされたバージョンです。
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| ロフト(°) |
9.5 |
10.5 |
| ライ角度(°) |
59.5 |
| フェース角度(°) |
+0.5 |
| ヘッド体積(cm3) |
455cm3 |
| 標準クラブ長さ(インチ) |
45.75 |
| ヘッド重量(g) |
195g |
| ヘッド素材 |
フェース / T10 チタン
クラウン / 6-4 チタン
本体 / 325 チタン |
| 製法 |
本体 / 精密4 ピース鍛造製造
フェース / 鍛造カップフェース |
| 仕上 |
鏡面研磨加工、IP フィニッシュ |
| カラー |
スカイブルー
コスモブラック |
| ウェイト |
バック・ヒール / 5g ・3g
オプション / 1g |
| FP値(mm) |
19 |
| バルジ(°) |
12 |
| ロール(°) |
13 |
| 重心角(°) |
25 |
| 重心距離(mm) |
40.5 |
| 重心高さ(mm) |
34.6 |
| 重心深度(mm) |
41.8 |
| ヘッド高さ(mm) |
64.2 |
| ヘッド幅(mm) |
120.1 |
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