メタルファクトリー A9-SKY-フェアウェイウッド (カスタム)
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フジクラ JEWEL LINE DAYTONA Speeder LS カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
R |
43.0 |
先中 |
5.2 |
15.10 |
SR |
47.0 |
4.4 |
15.20 |
S |
51.5 |
4.2 |
15.30 |
X |
55.5 |
4.0 |
15.40 |
超低樹脂カーボンシート 「RC15%プリプレグ」
樹脂量RC20%から、さらに樹脂量を限りなく削った超低樹脂「RC15%」のカーボンシートを積層(Sフレックスで12層)。樹脂量が少なくなることで、カーボン繊維の比率がより高まり、緻密なシャフトが完成。動きのムダが排除され、より強靭なしなり戻りを実現しています。
T1100Gを超えた東レの最先端カーボン繊維 「“トレカ®”M40X」
新素材東レ製「M40X」を採用。トレードオフの関係にある繊維強度と弾性率の両方を極限追求し、従来の炭素繊維と同等の弾性率を保持したまま、強度を約30%向上させたことで、さらに上をいく弾き感、フィーリングを生み出してくれます。
超高弾性カーボン繊維「90tカーボン」
この世で最も硬い『90tカーボン』をフルレングス積層し、最大級の加速感とインパクト後の強さによるボール初速を実現しています。
三菱ケミカル「“パイロフィル®”MR70」 × 東レ「“トレカ®”T1100G」
DIAMOND Speederの“パイロフィル®”MR70と、PLATINUM Speederの“トレカ®”T1100Gを、共にフルレングスで積層。強靭さとしなやかさを併せもたせ、スイングに加速感とインパクトの最大化をもたらしてくれます。
高強度・高剛性・高弾性率金属繊維「ボロン繊維」
戦闘機の尾翼、レーシングカーに用いられる強度・剛性・弾性率に優れたボロン繊維が、特徴の際立った最新のカーボン素材群をしなやかにまとめてくれています。ピーキーな特性に再現性・安定感を併せもった超高速シャフトが誕生。
LSは通常モデルより10g軽量化され、振動数も10cpm落とされたバージョンです。
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番手 |
3+ |
3 |
5 |
7 |
ロフト(°) |
13 |
15 |
18 |
21 |
ライ角度(°) |
58.0 |
58.5 |
59.0 |
フェース角度(°) |
0 |
+0.5 |
+0.5 |
0 |
ヘッド体積(cm3) |
207 |
210 |
215 |
220 |
標準クラブ長さ(インチ) |
43.5 |
43 |
42.5 |
42 |
ヘッド重量(g) |
207 |
210 |
215 |
220 |
カラー |
スカイブルー
コスモブラック |
バルジ(°) |
10.5 |
ロール(°) |
12.5 |
重心角(°) |
28.6 |
28 |
27.4 |
重心距離(mm) |
36.9 |
37.1 |
37.3 |
37.7 |
重心高さ(mm) |
21.3 |
21.2 |
21.4 |
21.3 |
重心深度(mm) |
36.6 |
36.8 |
37.1 |
37.6 |
ヘッド高さ(mm) |
44.3 |
42.1 |
40.7 |
39.5 |
ヘッド幅(mm) |
117.7 |
112.8 |
108.9 |
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