ムジーク On The Screw BLACK XSPIRE ドライバー (カスタム)
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フジクラ JEWEL LINE DAYTONA Speeder LS カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
R |
43.0 |
先中 |
5.2 |
15.10 |
SR |
47.0 |
4.4 |
15.20 |
S |
51.5 |
4.2 |
15.30 |
X |
55.5 |
4.0 |
15.40 |
超低樹脂カーボンシート 「RC15%プリプレグ」
樹脂量RC20%から、さらに樹脂量を限りなく削った超低樹脂「RC15%」のカーボンシートを積層(Sフレックスで12層)。樹脂量が少なくなることで、カーボン繊維の比率がより高まり、緻密なシャフトが完成。動きのムダが排除され、より強靭なしなり戻りを実現しています。
T1100Gを超えた東レの最先端カーボン繊維 「“トレカ®”M40X」
新素材東レ製「M40X」を採用。トレードオフの関係にある繊維強度と弾性率の両方を極限追求し、従来の炭素繊維と同等の弾性率を保持したまま、強度を約30%向上させたことで、さらに上をいく弾き感、フィーリングを生み出してくれます。
超高弾性カーボン繊維「90tカーボン」
この世で最も硬い『90tカーボン』をフルレングス積層し、最大級の加速感とインパクト後の強さによるボール初速を実現しています。
三菱ケミカル「“パイロフィル®”MR70」 × 東レ「“トレカ®”T1100G」
DIAMOND Speederの“パイロフィル®”MR70と、PLATINUM Speederの“トレカ®”T1100Gを、共にフルレングスで積層。強靭さとしなやかさを併せもたせ、スイングに加速感とインパクトの最大化をもたらしてくれます。
高強度・高剛性・高弾性率金属繊維「ボロン繊維」
戦闘機の尾翼、レーシングカーに用いられる強度・剛性・弾性率に優れたボロン繊維が、特徴の際立った最新のカーボン素材群をしなやかにまとめてくれています。ピーキーな特性に再現性・安定感を併せもった超高速シャフトが誕生。
LSは通常モデルより10g軽量化され、振動数も10cpm落とされたバージョンです。
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ムジーク On The Screw BLACK XSPIRE ドライバー |
ロフト |
10.5 |
標準長さ(インチ) |
45.25 |
素材/製法 |
8.11 Ti+鋳造アルミフレーム+カーボンクラウン+カーボンソール |
ヘッド体積 |
460cm3 |
ライ角(°) |
60 |
ヘッド重量 |
199g± |
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2025/03/25-2025/04/21
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