プロギア SUPER egg 高反発 2017年モデルドライバー (カスタム)

ゴルフクラブ
(種類別)

ドライバーフェアウェイウッド(スチール) フェアウェイウッド(カーボン) ユーティリティ(スチール) ユーティリティ(カーボン) アイアン(スチール) アイアン(カーボン) ウェッジパターシャフトレフティ(左用)

ゴルフグッズ
（カスタム）

ホールインワン記念品企業名入れゴルフ用品エージシュート記念品

ゴルフグッズ
（通常生産）

グリップ

ジーワン運営
他サイト

ハンドワークスジャパンスペースたて680

TOP ＞廃盤ゴルフクラブ(カスタム) ＞プロギア(廃盤品) ＞ プロギア SUPER egg 高反発 2017年モデルドライバー (カスタム)

プロギア SUPER egg 高反発 2017年モデルドライバー (カスタム)

こちらに紹介しているゴルフクラブは、メーカー取り扱い終了となった廃盤商品です。
このモデルの詳細な情報につきましては、各ゴルフクラブメーカーへ直接お問合せください。
最新モデルの情報はメーカー別一覧からご覧ください。メーカー標準グリップの通信販売も行っております。
中古ゴルフクラブをページ下部のリンクからお探しいただけます。



その他画像1	その他画像2	その他画像3

プロギア SUPER egg 高反発 2017年モデルドライバーの特徴

金エッグドライバー専用の新パワーフランジ※1は、たわみをフェースに集中させています。
パワーグルーブ※2は、変形をフェース側に集中させ、たわみエリアを下部まで拡大しています。
あらゆる面から高反発化をすすめることで、COR0.86※3の高反発を獲得するとともに、高反発エリア※4を約130％まで広がっています。深低重心化が進んだヘッドにより、ボールがやさしく捕まり、上がりやすくなっております。

フランジ角を大きくし、フランジ部分もたわませ、たわみエリアが拡大。

金エッグのために開発しされたフェイス側クラウン部の高反発専用パワーフランジ構造により、高反発エリアが広がり反発力をさらに高める構造となっています。
フランジ角度を大きく設計することで、フェース面を大きくしたときと同じ効果が得られる構造でもあります。

高反発フェースの面積拡大、フェース周辺、ボディ・フェース周りを薄肉化し、高反発エリアが広がっています。

※反発係数･･･R&A COR.測定条件で測定した数値
※パワーフランジ構造･･･特許出願中
※高反発エリア・・・反発係数0.83の値を超えるエリア。倍率は主要他社モデルとの比較（PRGR社調べ）。
〈ご注意〉金エッグドライバーは、R&A及びUSGAのSLEルールに適合しておりません。プライベートでのゴルフプレーでのみご使用ください。

ロフト角(°)	10.5	11.5
体積(㎝3)	460
フェースアングル(°)	-1.0
ライ角(°)	59.5
長さ（インチ）	45.75
グリップ	重量：37.5、径：M60、コード：無
素材	フェース：チタン（DAT55G）ボディ：チタン（Ti-8Al-1V-1Mo）
製法	フェース：冷間圧延ボディ：真空精密鋳造

※1 パワーフランジ構造...特許第5882522号
※2 パワーグルーブ構造...特許出願中
※3 COR･･･2016年3月以前にR&Amp;A/USGAゴルフ規則で定義されていた条件にて測定した値
※4 高反発エリア...反発係数（COR.）0.83の値を超えるエリア
※5 ナノアロイ®、ＮＡＮＯＡＬＬＯＹ®は東レ（株）の登録商標です
商品に支障をきたす場合がありますので、ヘッドスピード43m/s以上の方は打たないでください